菲亚特菲翔火发塞怎么换？

一、菲亚特菲翔火发塞怎么换？

1.打开发动机罩，打开发动机的塑料盖。拆下高压分支管路，并根据每个气缸的位置进行标记，以免混淆。如果高压支线顺序混乱，就会导致点火顺序的混乱。

2.依次拆下带火花塞套筒的火花塞。拆卸时，注意查看是否有树叶、灰尘等。外面，一定要把它们清理干净。

3.先将火花塞放入火花塞孔内，用手转动几圈后用套筒拧紧。这样做是为了避免损坏火花塞。一旦用手拧不紧，检查一下问题。如果没有问题，可以选择用一些油来润滑。

4.按照点火顺序安装拆下的高压支线。安装好后，把盖板拧紧就OK了。

二、帕萨特的原厂火花塞是白金的吗？

原厂出厂的是BOSCH的单极铂金火花塞，1.8T和2.0T一模一样，原车配的是这个。

三、火如意火花塞是哪里的品牌？

它是山东火花塞餐饮有限公司的一个品牌

公司成立于2017年03月06日，注册地位于济南市历下区花园东路17-2号，法定代表人为张海航。经营范围包括餐饮服务；策划创意服务；餐饮管理咨询；企业管理咨询；酒店管理咨询；食品加工技术开发、技术咨询及技术转让；组织文化艺术交流活动；酒店设备、厨具、日用品、预包装食品、日用百货、家用电器、办公用品、工艺美术品的批发、零售；卷烟的零售；装饰装修工程。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

四、帕萨特b5火塞环喷油嘴怎么拆？

1、首先拆掉发动机护罩，卸下进气管；

2、拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下；

3、喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝；

4、将总成拆卸下来便可取出喷油嘴

五、现代朗动开多少公里换火发塞？

看车况了，我的7万5了，没换过火花塞，没清洗过节气门。火花塞更换是因为积碳、氧化造成火花的效果差，原配的火花塞一般都挺好用的，我从买车开始每5000公里加一次除积碳的添加剂，可以除积碳，改善点火效果，提升动力。

六、摩托车火发塞老坏怎么回事阿？

摩托车坏火花塞的原因是燃烧机油。烧机油的原因是：空气滤清器过滤不彻底，有尘土被吸进了气缸内。

发动机在工作时，活塞环，活塞和气缸受到磨损严重。

机油则从活塞环和气缸的缝隙中，进入燃烧室燃烧，机油燃烧后在火花塞电极上留下积碳（油渍）。

通电后，电极不打火或出现微弱乱火花，汽油不燃烧，发动机启动困难或不能启动。

七、125和110摩托车火发塞是通用的吗？

不同的厂商有不同的型号。按大小分，按热值分，都能分成很多种。能单独成为一个行业。

如果简单划分，有以下几类：

1, 70型，适用于70,90,100,110，GY6等卧缸发动机

2，短嘴，适用于二冲程80,50，等车型

3，CG125类通用型，适用于各种CG CB 机型125,150等

4，凌鹰125型，适用于凌鹰125，日本产250 400等

火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

八、16款宝骏730发动机火花塞品牌型号？

16款宝骏730原厂火花塞官方建议更滑周期为40000公里/次,火花塞型号为：

1.5T车型原配火花塞：博世代工，YR7DC型（M12螺纹/长度19mm，六角螺母M16，热值7）

1.8L车型原配火花塞：湘火炬代工，K6RTC型（M14螺纹/长度19mm，六角螺母M16，热值6）

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

九、09款帕萨特领驭1.8tEA113发动机火花塞型号？

大众帕萨特1.8t车型原厂火花塞型号为NGK PFR7S8EG，其价格为32元/支。

　　自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。选择火花塞考虑的因素较多，如发动机型号、冷却方式、冲程数、燃油标号和使用环境温度及常用工况等。汽车出厂时已将火花塞型号确定，在安装尺寸相符的情况下，用户可根据环境温度、道路条件、机器新旧对火花塞的热值作选择。

十、东风小康k12发动机冷车无法起动还淹火塞？

发动机起动困难的故障排除 发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。

对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。

 l. 故障现象 起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。 

2. 故障原因 进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。

 3. 故障诊断与排除 

（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。 

（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。 

（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。 

（ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。 

（ 5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。 

（ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。 

（ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。 

（ 8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。 

（ 9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。 

（ 10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。 

（ 11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。 

（ 12 ）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。