2007年的帕萨特车能不能改气？

一、2007年的帕萨特车能不能改气？

2007年的大众帕萨特车型，自然吸气发动机的款式是可以改烧燃气的。

大众帕萨特2007年款的2.0升自然吸气发动机的车型是可以改成烧燃气的系统，但是改变的烧燃气以后，对发动机的寿命有着比较大的影响，而且动力方面并不像燃油发动机那样充足，有一些无力的感觉。

二、02年帕萨特V630V值多少钱？

不值钱，维修费用太高了。最多买一万多点。

三、飞度改气能不能做到摩托车的油耗？

根据个人经验 油车改汽车 百公里能源消耗一般最多能降低15~35%左右的费用,而普通的125cc的 摩托车油耗一般在1.5~3L/100km左右

飞度改气后 油耗确实会 接近摩托车的油耗

具体是否值得要看油价未来的趋势了

如果油价还是保持相对低位,那油改气的意义不大

如果油价未来持续走高,改气的人就会多起来的

是否值得就见仁见智了

四、帕萨特领驭有改气的吗？

帕萨特可以油改气，存在如下问题：

1、必须到有资质的改装单位去改装，对方可以出手续，避免相关部门查验时说你非法改装；

2、油改气之后发动机功率、排放参数都会和原车不一样，检车时能否通过检测线是个未知数。发动机不仅积碳，气门室还会有黏黏的东西（燃气的剩余物）不好清理；2、发动机原来烧油，现在烧气，因热值不同，缸压也会不同，没有经过计算和校验测试，发动机活塞及连杆、缸体的材料是否能承受这样的改变是个未知数；

3、加气排队，驾驶过程加速力度不足，冷启动会有困难；

4、油改气的气罐在后备箱里，不仅危险还占空间，气罐在后面会加重后轴轴荷，后轮和减震器都会因受力而加速磨损老化；建议家用车就没必要改了，因为一个月也用不了多少油，后期维修养护车辆也是一笔不小的费用（与原车相比）。

五、帕萨特1.8t能改气吗？

帕萨特领驭1.8T能改气吗？下面我们就你提出来的这个问题做出回复，帕萨特小汽车是德国大众在上海大众生产的一款非常经典的小车，在我国社会保有量非常大如果车主想油改气是可以做到的，可是改装后的帕萨特汽车动力会受到很大影响，涡轮增压器也不能充分发挥作用

六、帕萨特b5直喷发动机能不能改气？

不能改气因为帕萨特b5直喷发动机由于是现代高性能燃油注入系统，并且直接利用化油器对油气混合的比例进行控制，无法改装气化系统，而且改气需要加装气瓶、控制系统等部件，这些部件增加了汽车的负载和重量，不仅会影响加速性能和动力输出，还会降低汽车的可靠性和安全性如果想要更加环保可持续，也可以考虑购买符合国六排放标准的发动机车型或是新能源汽车

七、宝骏310能不能改气？

看你的气罐放什么位置了，放在后座靠背那里的话，需要把地板盖裁开，这样方便拿备胎

八、1.8t帕萨特改气可以吗？

是可以改的。不过费用也会不少，PASSAT发动机舱已经很满，车自重也有1.5吨改了气，线束和水管都要相应改路也不安全。气罐放到后备箱，增加了车的自重。况且改气还得要手续，改完了，没有合格证，去加气站是不会给你加气的。

九、3.0 v6帕萨特可以改气么？

可以 涡轮增压其实跟用什么燃料的汽车是没有多大关系的，理论上来讲他可以更改，大排量车改用天然气也是可以的，不过得考虑天然气瓶的容量大小，不然你会天天跑加气站的

涡轮增压改气没问题的，因为涡轮增压只是通过加压的方法来增加了进气量而已，不管烧油还是烧气，对涡轮不会有直接影响，很多帕萨特，迈腾甚至A6奥迪这些都成功改了气的，改气的本质就是为了省钱，如果你一年跑1万公里以上行程是适合改气的，低于就不用考虑的，火花塞都需要经常更换的，动力也会降低一点的。（但现在有了外挂电脑，对动力损失又有了保障）

涡轮增压改气没问题的，因为涡轮增压只是通过加压的方法来增加了进气量而已，不管烧油还是烧气，对涡轮不会有直接影响，很多帕萨特，迈腾甚至A6奥迪这些都成功改了气的，改气的本质就是为了省钱，如果你一年跑1万公里以上行程是适合改气的，低于就不用考虑的，火花塞都需要经常更换的，动力也会降低一点的。

十、油改气的价格

油改气的价格：节省成本的理想选择

随着环保意识的提高，越来越多的车主开始关注油改气这一环保又经济的选择。油改气即将传统燃油汽车更换为天然气燃料系统，这种转变不仅可以为环境带来积极影响，还能够为车主节省成本。在本文中，我们将探讨油改气的价格问题，为您提供了解这一节能措施的更多信息。

首先，了解油改气的价格需要考虑几个因素。首当其冲的是天然气设备的安装成本。这包括天然气储罐、喷嘴、管道等设备的购买和安装费用。由于不同车型和不同品牌的天然气设备差异较大，因此价格也会有所不同。另外，安装过程中的人工费用和可能需要进行的车辆改装也需要考虑在内。总体而言，天然气设备的初次投资是油改气的一个主要成本。

除了设备成本，还需要考虑天然气的购买成本。天然气的价格与地区、气候等因素有关。一般而言，天然气价格相对于传统汽油会更加经济实惠。传统燃油价格的波动性较大，而天然气价格相对较稳定，这使得油改气后的车辆在长期使用中可以更好地控制燃料成本。

除了资金投入，还有更重要的是考虑油改气后的节省成本。油改气可以显著降低车主的燃料支出。根据不同的车型和行驶里程，每次加气的成本可以降低约30%至50%。对于年度里程较高的车主来说，这一数额可观的节省将在长期中体现出来。此外，由于天然气的清洁燃烧特性，油改气还能够延长发动机寿命，减少维修和保养成本。

油改气还带来了一些政府相关的经济激励措施，这进一步增加了其吸引力。例如，一些国家和地区提供了购买天然气车辆的补贴和优惠政策。这些政策旨在鼓励车主采用更环保、经济的能源形式，从而推动减少污染和节能减排。购买天然气车辆的车主还可以享受一些税收减免措施，帮助他们降低总体车辆拥有成本。

当然，在考虑油改气的价格问题时，也不能忽视一些潜在的挑战。首先是天然气加气站的覆盖范围。尽管加气站的数量在不断增加，但与传统的加油站相比仍有一定的差距。因此，在某些地区，驾驶天然气车辆可能需要额外的规划和注意。

其次是天然气车辆的维修和保养成本。虽然天然气车辆相比传统燃油车更加环保和节能，但其维修和保养成本可能会略微提高。这主要是因为天然气设备的存在，需要定期检查和维护，以确保其正常运行。

综上所述，油改气是一种多方面考虑的节能选择。虽然初次投资和其他因素需要考虑在内，但与传统燃油相比，油改气可以将燃料成本降低约30%至50%。这使油改气成为了车主们在环境保护和经济实惠之间做出的理想选择。通过逐渐扩大天然气加气站的覆盖范围和政府的经济激励措施，油改气的未来前景将更加广阔。