新帕萨特和新迈腾，买哪个好？

一、新帕萨特和新迈腾，买哪个好？

全新帕萨特整车尺寸比很多竞争对手做的更好的更大，但是我们再后来就比较的一些空间表现。

迈腾系列采用了最新的设计语言，整体比上一代年轻了很多，扁平的身体姿势质量提高了很多道理，也多了一些家居氛围。

通过数据的比较，我们可以看到，在车身长度，宽度和各方面的高度新帕萨特要提前新迈腾，而新迈腾的轴距是优于对手，在整体空间的表现，事实上，在两台车之间的差别不大。只是放在一起两路车后，新帕萨特似乎更厚，新迈腾太短。

二、迈腾和帕萨特怎么选？

两个车都有开过吗？如果都开过，我相信你会有答案。

我两个车都开过。不选帕萨特绝不是因为老掉牙的中保研事件！

从行驶质感，换挡感受，隔音这些动态体验上来说，选迈腾。如果你从迈腾上下车直接开帕萨特，我猜你也会这样选。

简单说下经历，家里买车，因为我开过380迈腾，对这款车的综合素质相对比较满意，但是同配置迈腾贵了点，所以目标车型是380帕萨特。去四儿子店直接要求试驾，预期也没定的太高，能持平迈腾就可以。但是试驾后从380帕萨特上下来了，我的感受是，这跟迈腾真的是两台车，并且不想再开了。隔音差，发动机噪音大，换挡顿挫，底盘散等等这些毛病，在短短的试驾路线上暴露无遗，动态体验完全不像是一台二十多万的车，跟预期相差太远了，直接帕斯掉。

最后，可能是缘分所至，看到展厅的辉昂，试驾体验了一下之后，迈腾也不香了。纵置发动机，多连杆前悬真不是白给的，静谧性，稳定感，行驶质感直逼A6····说远了····

最后，选迈腾，不后悔！

三、新帕萨特和迈腾哪款好？

1、迈腾和帕萨特分属南北大众，就上海大众与一汽大众两厂家造车理念角度讲，上海大众更精于市场，成本控制更加明显，一些部件略显单薄，一汽大众更偏重于造车，比如在底盘柔性减震等等方面用料、设计比较厚道，除加长轴距外，迈腾具有更加原汁原味的德国品质，而帕萨特就是大众MNS 本土化版本，减配相对比较严重。当然只是相对而言。

2、就两厂家的造车的细节方面，例如帕萨特小毛病少一些，而一汽大众迈腾差一些，小毛病多一些； 总之车无完车，以上两款车各有优劣，性价比只要不加价都可以的，至于如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。

四、新帕萨特VS新迈腾，哪款更好？

1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；

2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的；

3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多

五、新迈腾和新帕萨特都分别采用的什么音响？

不一样的。全新迈腾高端车型采用的是丹麦Dynaudio品牌音响，这个更好。而新帕萨特的音响是大众只在A级车上采用的Fender音响。相对要次些。

六、新帕萨特好还是迈腾好？

新帕萨特好一些

安全配置方面，不论是迈腾还是帕萨特都具备很高的水准，均配置了ESP、胎压监测、全车6气囊/气帘、前后驻车雷达、自动驻车、坡起辅助等等设备和功能。总的来说迈腾和帕萨特在安全配置方面都比较齐全，让人满意。

在舒适性配置方面，帕萨特无疑更胜一筹，更符合国人的用车需求，这无疑也是帕萨特在多年来比迈腾更受国人欢迎的原因。与迈腾相比，帕萨疼多了前排座椅加热、前排双区+后排独立共三区空调等配置，能够满足前后排乘客对温度的不同要求，更显人性化。

七、2013款新帕萨特与新迈腾哪个好？

如果是1.8T和2.0T的话，我建议你买2T，进口湿式6DSG的成本就比帕萨特8T上那些配置好多了！7DSG是国产的干式双离合，不适合中国拥堵的路上行驶！帕萨特在细节上比不过迈腾，用料和做工都要差，但是配置上要好些，所以你拿同价位的迈腾和帕萨特对比会发现帕萨特会比迈腾高一两个配置，不过实际看不到的地方，用料上，迈腾比帕萨特更好！

八、新帕萨特迈腾油耗高吗？

我的是帕萨特，两个车差不多，高速油耗不高大概在6或者6个多一点油，市区油耗没计过 市区油耗还是挺高的，迈腾平台更新一些 建议买新迈腾

九、新迈腾于新帕萨特哪个静音效果？

配置都一样，帕萨特感觉流线型好些，迈腾中规中矩显得老气些。

十、新蒙迪欧和新迈腾，哪个好？

推荐看看蒙迪欧，外观更年轻大气一些，底盘调教也比较出色，口碑是很好的。