帕萨特大修正时乱了咋对

一、帕萨特大修正时乱了咋对

点火正时的调整方法是：点火正时的调整方法是： l ）调整断电器触点间隙，应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。 断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前了，同时断电器触点的闭合时间也就缩短了，使一次电流减小，二次电压就降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。 2 ）将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置（按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分，应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接，即为点火正时位置），这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。 3 ）松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，就可以将外壳固定。 4 ）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。 5 ）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。 6 ）起动发动机，使水温升到70-80℃ ，然后突然开大化油器节气门，以加速容易，并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声，且加速困难，则说明点火过迟；若突然加速，金属敲击声明显，则说明点火过早，应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母，使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。如果我的答案对你有所帮助，请设为最佳答案。

二、老帕萨特正时皮带怎么对进排气都在一边的那个

您好，没有专业工具自己操作难度较大，建议去汽修厂或4S店操作，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

三、大众帕萨特的凸轮正时怎么对？请问下，

这个要看是1.8或者是2.0的

这个两种的话

要注意几点 机会不多 一次就够 一次不行保吊缸盖

如果是大修车辆的话 以前不是断气门而做大修的车肯定是你们正时对错了

这样的话 在准备缸盖装配的时候要注意的事情有 气门顶柱是否没被卡死造成一直顶长或顶短

如果一切正常 在凸轮正时对准基本上没问题 5阀就这样 一步错误满盘皆输

如果车辆时顶气门后做大修这个就比较严重了

一定要检查凸轮轴皮带轮与凸轮相结合面是否走位 检查方法就是松开凸轮与凸轮轴连接螺栓 看内部花槽是否走位造成凸轮正时错误 如两凸轮均无走位现象 在依照上面所说的气门顶柱是否卡死

检查气门顶柱一定要严谨 只要一个卡死 绝对会再次顶气门 造成以后返修

祝你好运

四、帕萨特凸轮轴链条正时怎么对？

楼主你好，首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置，这时你再仔细看下其末端有个有个小的缺口会对准瓦盖上面的一个小箭头，再把另外一根同样对准这个位置。为确保正时不会有偏差，装好之后再数一下两个标记之间的链条数是不是有十六节。如果是的话那正时就一定是准的了。希望我说的能对楼主有用。