卡罗拉18cvt变速箱怎样？

一、卡罗拉18cvt变速箱怎样？

卡罗拉18cvt变速箱质量很好。卡罗拉18变速箱是cvt变速箱，质量很好，耐用可靠。卡罗拉是全球销量冠军，质量必须过关，日系车的标杆，销量可以说明一切！

二、丰田卡罗拉s-cvt变速箱怎样？

整体还行，低俗2~30左右不加油会有顿挫感，没有起步齿轮，模拟10挡

三、2013款丰田卡罗拉cvt变速箱怎样？

卡罗拉这款车全球销量第一，这个变速箱很不错，毛病少。

四、丰田卡罗拉cvt变速箱油怎样检查？

1. 先将车停在平坦的地面上，然后打开发动机舱盖；

2. 找到变速箱油尺，将油尺拔出，放入一个干净的容器中；

3. 根据油尺上的标记，读取油位；

4. 如果油位低于标记，则应补充油，以保证变速箱正常工作；

5. 如果油位高于标记，则应排出多余的油，以保证变速箱正常工作。

五、卡罗拉cvt变速箱打滑？

打滑一般是内部出现故障磨损,具体需要试车,电脑检测,拆开变速箱检查.

自动变速箱维修,变速箱阀体维修，变矩器翻新维修

六、卡罗拉cvt变速箱数据？

基本信息

产地属性: 国产级别属性: 紧凑型车

款型: 2017排量(L): 1.6

工信部综合油耗: 5.9保修政策: 三年或10万公里

车身参数

长/宽/高(mm): 4630*1775*1480轴距(mm): 2700

前轮距(mm): 1535后轮距(mm): 1535

最小离地间隙(mm): 145整备质量(Kg): 1285

车身结构: 三厢车车门数(个): 4

座位数(个): 5油箱容积(L): 55

行李箱容积(L): 426

发动机

发动机型号: 1ZR-FE气缸容积(cc): 1598

进气方式: 自然吸气气缸排列形式: L

气缸数(个): 4每缸气门数(个): 4

压缩比: 10配气机构: DOHC

缸径: 80.5冲程: 78.5

最大马力(Ps): 122最大功率(kW): 90

最大功率转速(rpm): 6000最大扭矩(Nm): 154

最大扭矩转速(rpm): 5200发动机特有技术: 双VVT-i

燃油类型: 汽油燃油标号: 93号(京92号)

供油方式: 多点电喷缸盖材料: 铝

缸体材料: 铝排放标准: 国IV（国Ⅴ）

变速箱

变速箱简称: CVT无级变速(模拟8挡)挡位个数: 8

变速箱类型: CVT

底盘转向

驱动方式: 前置前驱前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型: 扭力梁式非独立悬架助力类型: 电动助力

车体结构: 承载式

车轮制动

前制动器类型: 通风盘式后制动器类型: 盘式

驻车制动类型: 手刹前轮胎规格: 195/65 R15

后轮胎规格: 195/65 R15备胎: 全尺寸

注：以上参数配置信息仅供参考，

七、卡罗拉cvt变速箱拆解？

1、先把与驱动桥相连接的万向节叉上的4个螺栓拧下，把主传动轴的后端拆下来；

2、然后把与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓拧下；

3、将前端拆下来，这样整个主传动轴可以拆卸下来；

4、拧松中间支承与车架横梁的连接螺栓，把有中间支承的一端拆下来，最后拧松与驻车制动鼓连接的螺母，把中间传动轴整个卸下

八、卡罗拉cvt变速箱原理？

首先来说说CVT变速箱的工作原理，CVT变速箱全称为CVT无级变速箱，它并非靠齿轮来改变传动比变速，而是靠钢带和锥轮，通过钢带不断在锥轮上滑动的半径变化来完成速比变化，等于AT踩楼梯，CVT坐滑梯，不断在变速。

九、卡罗拉cvt变速箱寿命？

卡罗拉CVT保养得当能用二三十万公里，一般寿命是15-20年的时间。丰田卡罗拉cvt变速箱寿命自然不如手动变速箱的，不过目前CVT也取得了一定的技术进步，寿命也相对延长了，寿命长短也跟使用者有很大的关系，由于CVT是利用钢带与滚轮之间的摩擦力传递动力，所以钢带及滚轮的工作情况十分苛刻。

十、卡罗拉cvt变速箱抖动？

一、CVT变速器加速时颤抖故障及原因1、油压异常：油压异常导致加速时颤抖和异响的主要原因包括：油压不足或者过高导致链条损坏或者，由于变矩器的锁止油路不正常，导致锁止离合器的接合与释放出现故障；由于前进挡离合器的油压不正常，导致其接合和释放出现故障。

维修时应检查主油路的油压、锁止释放油压、前进挡离合器油压和主链轮/次级链轮油压。

2、油量不足对于CVT变速器，当油温达到65℃后，变速器油才开始流向散热器，这时油底壳中的液面会显著降低。

过低的会造成加速时链条打滑和异响，最终损坏变速器。

3、轴承失效即便油压和油量正常，由于轴承失效，加速时也会出现异响。

如果异响随着发动机转速提高而增大，则说明是主链轮的轴承失效了，如果异响不随发动机转速变化，则是次级链轮或末级驱动轴承失效了。

有时异响也会伴随次级链轮油压过低的情况，那是因为失效的轴承使轴偏离了中心而损坏了链轮的输入油封。二、解决方案CVT变速器故障的维修，我们需要知道如何来检测这些关键油路的油压，以及正确的油压值是多少。

一般来说，如果测得油压过低，就要关注阀体和的油路了，如果所有油压都过低，就需要检查油泵中的流量控制阀。