凌派卡罗拉轩逸那个车底盘高？

一、凌派卡罗拉轩逸那个车底盘高？

卡罗拉的底盘稍微高一点两车的16寸轮胎尺寸皆为205/55 R16，卡罗拉还提供了15寸轮圈。卡罗拉的两款皆采用复合式五幅设计。而凌派全系采用的16寸双色多幅轮圈在设计上突出了层次感。

2019款卡罗拉和雷凌的底盘高度不一样，卡罗拉的底盘要比雷凌的底盘高3厘米。以下是2019款卡罗拉和雷凌相关介绍：

1、卡罗拉和雷凌的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是E型多连杆独立悬架，均配备电动助力转向和承载式车身。

2、卡罗拉和雷凌都有纯汽油版车型和混动版车型，纯汽油版车型使用1.2升涡轮增压发动机，拥有116马力和185牛米的最大扭矩，搭载VVTIW技术和缸内直喷技术；混动版车型使用1.8升自然吸气发动机，拥有98马力和142牛米的最大扭矩，搭载VVTIW技术和多点电喷技术

本田凌派底盘生锈，一般可以先用砂纸把生锈的地方用砂纸打磨掉，再刷上防锈漆，最后再喷上一层底盘装甲。

最好抽空去4s亲自上阵捣鼓捣鼓，前几天刚好去4s办事就顺道看了看凌派，没试驾简单瞧了瞧外观内饰，外观不多说美丑看个人，主要是空间，这车后排确确实实很大，这么形容我家有台老雅阁我感觉这两车空间差不多…

话说回来，十万左右的小汽车选择无非就那几种，动力、配置、空间，动力好点的空间小，空间大的配置差，配置好点价格又超了……除非国产车！

所以呢比来比去也就那样，买哪款全看自己需求，反正日本车质量个方面都差不多嘿嘿

凌派底盘最小离地间隙满载是144mm,空载的情况下是最小间隙是165mm,通过性很好,采用的是前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式。

车辆底盘异响原因：

1、平衡杆的橡胶套有问题。车辆通过不平路面时，底盘会发出异响。平衡杆也叫防侧倾杆和稳定杆。平衡杆上有两个扣环。带扣内是平衡杆的橡胶套。

冬冷夏热，加上土壤和灰尘的侵蚀，老化后会越来越硬。导致车辆通过凹凸不平的路面时，左右车轮高度不一致，会产生异响。

解决方法：更换即可。

2、刹车片有问题。前轮下有异响，特别是打方向盘的时候。当它响的时候，踩刹车，看它是否还响。如果不响，基本可以确定刹车片有问题(还有一种可能是外笼有问题)。

解决方法：更换刹车片。

3、悬架和减震器之间的连接有问题。如果汽车行驶时底盘发出异响，大概就是这个原因。

解决方法：定期对悬架和减震器进行检查和维修。

4、底盘零件之间连接不紧密。查看底盘零件之间连接不紧密，当底盘螺栓、螺丝出现松动时应该及时紧固或更换螺栓螺母

解决方法：可以定期检查底盘紧固件；

5、传动轴和万向节出现变形或漏油。查看传动轴和万向节出现变形或漏油。

解决方法：如果出现传动轴和万向节变形则需要及时进行更换，若只是缺油的话则需要重新润滑必要时还应更换油封；

6、制动卡钳和刹车盘支架出现松旷。检查制动卡钳和刹车盘支架出现松旷，同时检查一下刹车片有没有异常磨损。

解决方法：定期检查制动卡钳和刹车盘，及时进行更换。

凌派和享域的底盘是一样的，两款车都是前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。凌派和享域是兄弟车型，一个是广本一个是东本，采用一样的车身架构，一样的三大件，底盘也是一样的，两款车都是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，结构简单，但是质量稳定，后排空间大。

2021款凌派采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合

凌派采用前麦弗逊悬挂结构，其下摆臂为锻钢材质，轴承座为铸铁材质，布置较为紧凑。车身有通过加强件加固;凌派前悬挂副车架为”H”型钢制副车架;有铁质发动机下护板保护。

凌派后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，扭力杆和弹簧底座均为锻钢材质。凌派后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，无副车架;凌派后悬挂扭力杆通过橡胶衬套与车身连接，相对螺栓刚性连接，橡胶衬套能够在一定程度上过滤地面颠簸。发动　前轮拱受塑料板与涂层保护。塑料板块能够起到过滤砂石静音的作用，而涂层则起到防水防锈的作用。

我认为卡罗拉与凌派混动汽车相比，凌派混动汽车更耐用。因为这款汽车车身用料更加扎实，安全系数更高，并且发动机动力更强，运行更加稳定，而且油耗也更低，汽车整体性价比要更高。

大众朗逸，宝来英朗卡罗拉凌派几款车型当中，大众朗逸的底盘相对较高，这款车型的轮毂尺寸相对较大，所以在使用过程中车辆的底盘较高。