别克威朗和朗逸哪个好？

一、别克威朗和朗逸哪个好？

朗逸在功能性和舒适性上略胜一筹。

车身:威朗:4718毫米* 1802毫米* 1471毫米，轴距2700毫米，前轮距1540毫米，后轮距1558毫米；；朗逸:4670MM*1806MM*1474MM，轴距2688MM，前轨1546MM，后轨1520 mm，车身参数方面朗威略胜朗逸。

发动机:威朗:LFV车型，排量1490ML，最大马力169PS，最大功率124KW，最大功率转速5600RPM；朗逸:EA211车型，排量1395ML，最大马力150PS，最大功率110KW，最大功率转速5000RPM。

功能和内饰倒车:朗逸的功能比朗威多:无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、自动驻车、天窗、真皮方向盘、自适应巡航、腰部支撑调节、自动空调节、温度区域控制和GPS导航系统。

二、别克威朗与朗逸哪个好？

兄弟，这两个车不是一个级别的，这么说吧，朗逸和英朗是一个级别的，威朗是英朗的加大版。这样可以理解么。经济能力可以的话，选择20T威朗肯定比朗逸好的多。

三、卡罗拉轩逸朗逸哪个好？

 丰田卡罗拉和日产轩逸，大众朗逸三款车型之间丰田卡罗拉相对是最好的，这款车型的质量是非常可靠的，故障率低，使用起来是最放心的。

四、朗逸卡罗拉轩逸哪个好？

选朗逸好。

2022款新朗逸搭载1.5L和1.4T四缸发动机。这两款发动机最大功率分别为83KW (113HP)和110KW (150HP)，峰值扭矩分别为145nm和250nm，动力性能足够家用，油耗也比较低。实测数据可以显示大众朗逸的实际油耗。

五、威朗pro跟朗逸哪个底盘好？

威朗Pro和朗逸都是德系品牌大众的车型，它们的底盘质量都得到了广泛的认可。威朗Pro作为大众品牌的中型车，它采用的是全新的底盘设计，并且使用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，使得车身更加稳定，行驶更加平稳。

而朗逸也是使用了前麦弗逊和后扭力梁非独立悬挂的设计，虽然相对不如威朗Pro，但在日常驾驶中也能够提供出色的稳定性和舒适性。总的来说，两款车型都是优秀的底盘设计，消费者可以根据自己的需求选择合适的车型。

六、2022款威朗和朗逸哪个好？

朗逸（280TSI DSG豪华版）在驾驶辅助及舒适性配置上小有领先，但作为一款许久未改款的车型，整体造型和互联功能还是稍显落伍，对年轻消费者来说吸引力会打折扣。而且除了顶配车型之外，其余车型的配置水准也并没有那么高。

威朗Pro（533T 乐趣版）胜在拥有更强的科技感和更新潮的内外设计，并且1.5T发动机在动力上有着比过去更好的表现，能带来更强的驾驶乐趣。相信威朗Pro、朗逸吸引到的细分人群也会有所区别，可以肯定的是威朗Pro的购买群体将会更加年轻一些，并且更便宜的指导价格和优惠的终端政策，也能一定程度上提升它的竞争力。

七、卡罗拉和威朗，哪个好？

卡罗拉性价比更高。

1、车身尺寸一向以车内空间为最大为卖点的卡罗拉，这次遇到了对手。众所周知，车身尺寸的大小是决定车内空间大小的基础，而威朗的车身尺寸是要比卡罗拉更大一些，这也就是说，在车内空间表现上，威朗不仅不输于卡罗拉，甚至有超过的趋势。

2、动力系统卡罗拉搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，威朗则是搭载了一台1.5L的自然吸气发动机。在动力输出上，最大马力与最大功率数是基本上持平的，而在最大扭矩上，卡罗拉稍占上风。不过这个优势并没有得到充分的体现，为了保证燃油经济性，卡罗拉搭载了模拟8挡的CVT无级变速箱，确实做到了输出平顺并且省油，但是却没有办法充分发挥出涡轮增压车型的特点。而威朗搭载了一台6速手自一体变速箱，能够将动力更有效的发挥出来，让家用车型也能享受到驾驶乐趣。

3、车辆配置两款车型均配备了ESP，在安全性上都得到了充足的保障。而在其他配置上，威朗是要更丰富一点的。卡罗拉与威朗同样配置了电动天窗、中控彩色大屏、后视镜加热等功能，而后者更贴心的增添了LED日间行车灯、车内氛围灯与后排空调出风口，实际用车体验是更好的，性价比表象更好。

八、朗逸好还是别威朗好？

威朗和朗逸都是同级别的车型，各有其优缺点。

1.外观方面，威朗更加具有动感，线条流畅，而朗逸则偏向于稳重。

2.内饰方面，威朗更加豪华，用料和做工也更加精细，而朗逸则更注重实用性和舒适性。

3.性能与动力方面，威朗更加出色，搭载了1.4T和1.5T两个发动机，最大功率分别为110kW和130kW，相比之下，朗逸的1.5L发动机功率为81kW。

4.油耗与经济性方面，朗逸更加省油，朗逸百公里油耗只有5.6L，而威朗则要达到6.2L。

5.安全配置方面，两者差距不大，都配备有ESP、EBD、BA、ABS等配置，但是，朗逸的安全配置略微更加全面一些。

综上所述，两款车各有优劣，哪个更好需要根据您的喜好需求进行选择。

九、轩逸、卡罗拉、朗逸这些车型，为什么可以多年热销？

最直接的原因当然是长时间的历史销量积累和一直以来的口碑。

问题提到的这些车型基本都是10万级最常见的轿车，而且连续许多年霸占紧凑型轿车销量榜的前几名。路上跑的多、销量榜上看得多、网上讨论的多……这就让10万级这个主力消费群体去买车的时候怎么也绕不开。而另一方面，这几款车也基本是这些合资品牌在全球的主销车型，或者基于全球平台开发的本地化车型。这也使得他们的技术和平台往往沉淀已久，历史累计的销量也使得可靠性、稳定性得到了保障。

以上汽大众面向中国市场开发的朗逸为例，自2008年上市以来，家族销量已经突破500万，即年均接近40万，月均3万的销量。这是什么概念？如今很多品牌可能全年下来还不如它一款车卖的多。这个数字就能说明很多问题，这是消费者真金白银用脚投票作出的选择，这是对可靠性和口碑的背书；而在规模效应的影响下，势必也会带来维修保养成本的降低和保值率的提升。

不断贴合中国消费者

不过，历史销量和保有量也只是消费者选择的初步依据，要解释一个合资品牌车型为什么在中国市场成功，也还得看看它的本地化做的怎么样，国外的国民车型在国内折戟沉沙的也有不少。美国市场喜欢大排量皮卡，日本欧洲喜欢实用小车，但中国进入汽车时代较晚，到现在人均汽车保有量也不能与成熟市场相比。所以，我们的汽车更多偏向一个家庭使用，内部空间要大；作为一个大件，外形要大气有面子；还得有更多实用的科技配置。

像朗逸更是上汽大众专门为中国市场开发的车型，在2008年汽车还是门槛很高的消费品，许多合资品牌基本都是直接引进，但却忽略了那个经济腾飞的时代越来越多刚迈入小康家庭对汽车的热切期待。所以大众在成熟的PQ34平台基础上将整车尺寸放大，优化内部设计空间，并采用稳重大气的外造型设计俘获了一批家用为先的消费者。

后来，第二代朗逸则是将2.0L自吸发动机升级为1.2T涡轮增压，在提升动力性的同时降低油耗，切中了家用消费者持家有道的需求，成为顾家用户的国民家轿。第三代朗逸则推出了plus版本，将尺寸再次增大，并升级为更成熟的EA211平台，加量不加价……而彼时市场上鲜有品牌会针对中国市场做这么多的优化，不断贴合中国消费者的举措也让朗逸的口碑不断累计，成为了多年热销的家用轿车。

新市场、新变化

时间来到2022年，90后甚至00后消费者已经成为汽车市场的主要群体，甚至即将占据新购车市场的一半份额。我国的90后、00后的成长正赶上了中国经济的腾飞，物质生活富足，他们随着互联网技术的普及成长，一直在拥抱新兴事物，在这样的环境下，Z世代大都注重体验，追求个性鲜明的同时也寻求群体认同。而在汽车市场发生变化的时候，朗逸也再一次贴合中国市场进行了升级。

• 在造型方面

新朗逸这次推出了两个版本，其中经典版保持了一贯大气沉稳的整体设计风格，横向贯穿式格栅，不过在轮毂上又增加了一些动感的设计，整体不显得沉闷，标准版保留了大众一贯的腔调和风格，适合有家庭的用户，比较有意思的是还在B柱上加了一个“五百万”的铭牌。

而新推出的星空版，就有点完全面向年轻人，打破常规的意思了，一切都在朝运动活泼的方向改变。前脸格栅变成了星空一样的点阵式，后视镜单独做成了全黑色，车顶全黑，还加上了黑色的小尾翼；这些设计让星空版在视觉上更加动态，没有了横贯格栅的拉伸效果，整体的姿态也更加动感。内饰方面也不再是简单的黑+灰色系，而是加入了经典的运动红色缝线和出风口装饰。

• 在动力方面

新朗逸依旧采用了成熟EA211发动机平台的最新版本，不过在动力搭配上相比上一代增加了1.2TSI+DSG的动力组合，峰值扭矩达到200牛米，但是官方油耗只有5.6L。这也让朗逸具备了1.5L、1.2T、1.4T三种动力组合，消费者可选择也更加多了，降低了追求换挡体验和动力性的选择门槛。

• 在科技方面

一句话形容就是在10万级别的合资车中，我很少看到这么丰富的科技配置。10.25寸液晶仪表+12寸中控屏，支持双屏的信息互联互通，比如车机和仪表可以共享地图信息，导航的时候稍微瞄一下仪表就可以，更加安全，也能把车机屏幕上显示的信息通过隔空手势一个动作扫到仪表里方便查看。

另外，上汽终于把斑马系统导入了大众！这个本地化的车机系统太符合国人的使用习惯了，车联网控制、智能语音、第三方的音乐/视频小程序、出行生态地图……座舱系统这一块，本地化的一定最符合国内使用习惯。

在其他方面，新朗逸也没有吝啬。全系的LED大灯、AEB自动刹车、EPB电子手刹、Autohold、电动外后视镜，光这一点已经比很多顶配好、中低配没眼看的车型强。中高配上也增加了带启停功能的自适应巡航。总的来说，在科技升级这方面新朗逸确实抓住了年轻人和时代发展的重点。

白热化的紧凑级轿车市场

不过，随着国内汽车市场总体趋于稳定，紧凑型轿车市场的竞争也越来越激烈，朗逸、轩逸、卡罗拉这些车型要保持细分市场的排名也不容易。

相比而言，我觉得新朗逸还是找到了属于自己的定位， 4.7米的车长、2.7米的轴距，在尺寸上超越同级，甚至接近许多B级轿车的水平，这一点无疑会博得许多好感；尤其是后排空间的舒适性，车身高度也给了头部很宽敞的空间。所以，虽然新朗逸更年轻了，但它依旧是家庭用车的不错的选择。

而新一代轩逸在日产的全新设计语言下，更加的运动、年轻，不过这种低趴溜背的造型设计也牺牲了一定的头部空间；另外就是全系1.6L的自吸发动机，159牛米的扭矩，在动力性上稍微有点无法满足年轻人的需求；而像泊车雷达、LED大灯这些配置轩只有中高配车型上才有。卡罗拉的情况和轩逸有点类似，不过在THS技术的加持下，双擎版本或许会有不错的市场表现。

历史不等于未来

总得来说，汽车作为一个需要长时间使用的大件，许多消费者还是会考虑稳定和可靠，历史保有量的积累和口碑一定会让车型换代的时候积累先发优势。但是如果车企以为凭借口碑和积累就能继续在市场中执牛耳，那未免也过于安稳。

如今，不管是其他合资品牌还是自主品牌目前都在步步紧逼。大家的设计越来越迎合年轻人，科技配置越来越高，在品质上也在不断进步。但这种内卷对消费者来说是天大的好事，谁更有诚意，谁就更能赢得市场。也只有不断的针对市场需求，拿出更有诚意的产品，才能持续热销，新朗逸展示出了它的诚意，也希望更多的合资品牌热销车型不断给消费者带来更好的产品。

十、威朗和朗逸哪个结实？

这两款车型在质量方面都是比较稳定的，但是别克威朗档次要更高一些，配置更好，优惠幅度更大，外形更时尚。朗逸和威朗属于同级别且价位相差不大的两款车型，总的来说，威朗要比朗逸便宜一万元左右