新朗逸底盘解析？

一、新朗逸底盘解析？

新朗逸底盘，悬架为钱麦弗逊后扭力梁结构，整体调教偏舒适，路感适中，发动机采用1.5L自吸，动力与油耗匹配均衡，发动机震动和噪音抑制的不错，底盘很整。

二、卡罗拉和新朗逸车内尺寸对比？

车内尺寸朗逸更大。卡罗拉车身长宽高分别是4635mm、1780mm、1455mm,轴距是2700mm;朗逸车身长宽高分别是4608mm、1743mm、1465mm,轴距是2688mm

三、新桑塔纳和新朗逸对比？

新桑塔纳是POLO的平台，尺寸小些

朗逸是老宝来的平台，技术平台较老

看看新福克斯、斯柯达明锐

四、朗逸启航比新朗逸底盘好？

 朗逸启航的底盘和新朗逸底盘相比，朗逸起航的底盘会更好，因为朗逸底盘的悬架配置要比新朗逸更好，朗逸启航的底盘采用的是前后多连杆式独立悬架，这也让老朗逸起航的底盘在日常行驶过程中减震效果更好，质感更明显，舒适性更高。而相比之下，新款朗逸则采用的是前独立，后非独立悬架。检测效果一般，舒适性也很一般。

五、新朗逸，英朗，威朗凌度对比谁的底盘高？

朗逸的底盘最高，老桑塔纳生产线改装的，肯定底盘高，底盘高牺牲高速稳定性

六、新朗逸底盘高度是多少？

23CM；大众朗逸底盘高度23CM。底盘用于支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，塑造汽车的整体造型，并接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。汽车底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。一般来说，底盘越高，车辆的通过性越好，而稳定性相对较差。

七、老朗逸与新朗逸的油耗对比？

老款朗逸和新款发动机是一样，底盘也是一样。空间修改，油耗基本差不多

八、新卡罗拉为什么卖不过新朗逸？

可能是以下三个因素:

朗逸的外观更符合国内用户的审美

朗逸的外观虽然谈不上多么时尚运动，但是中庸且不露锋芒，再加上一派精致细腻的做工工艺，浓厚的商务气息，还是挺符合当下国内用户的审美。特别是最新的朗逸星空满逸版车型，家族式的设计风格被赋予了更多时尚运动的元素，尤其是满天星式的点阵镀铬中网，配合LED远近光灯组，又彰显出不错的档次感。尾部和侧面造型同样秉承了简约而不简单的风格，流畅的车顶弧线、凌厉的腰线、刀锋式的铝合金轮毂，看上去又大气又运动。

反观卡罗拉，整体造型看不到什么惊喜，丰田家族式的造型虽然很有辨识度，但是气场远不如朗逸，感觉有一点小家子气。

朗逸的高级感更强

就空间来说，两款车的整体表现差不多，卡罗拉的轴距长度为2米7，朗逸的轴距长度为2688mm，卡罗拉的后排空间更宽敞一些，但是朗逸的后备箱容积更大。而且，朗逸在做工用料上更加地厚道，车内软性材质应用的很多，座椅的舒适性也更强一些，同时像是隔音水平、底盘减震，都是朗逸略胜一筹。

朗逸的动力选择更多且驾驶质感出色

动力部分，卡罗拉具有1.5L、1.2T和双擎版车型可供选择，看似有三个选择，但是1.5L版车型并不值得选择，本来就是小排量的自然吸气发动机，还是三缸发动机，虽然它的最大功率为121马力，最大扭矩为148牛米，性能一点也不比朗逸的1.5L差，但是三缸发动机在国内似乎就是“原罪”。

卡罗拉双擎虽然很省油，但是如果你是基于省油的目的选车，这么多的新能源产品不值得入手吗？尤其是比亚迪，还能上绿牌、省购置税，所以，如果你要买卡罗拉，就要选择1.2T版车型。而反观朗逸，具有1.5L、1.2T和1.4T版车型可供选择，1.5L自然吸气发动机的最大功率为113匹，峰值扭矩为145牛米，这台发动机是大家熟知的EA211，技术上谈不上先进，但是匹配上爱信的6AT变速箱，省心耐用油耗也不高，家用绰绰有余。

1.2T和1.4T版车型匹配的都是大众DQ200干式双离合变速箱，本身涡轮发动机的动力输出、瞬间爆发都很出色，再加上大众富有盛名的双离合变速箱，动力响应很快，动力储备也很足，再加上出色的底盘调校，还是比较符合年轻用户的需求。而且大众的优惠幅度更大，就拿1.4T版车型来说，丐版车型的售价已经跌至11.29万，这个价格和丰田1.2T版车型差不多。

总结：

通过以上的对比，不难发现，朗逸在外观颜值虽然比较内敛、中庸，但正是这种“低调大气”风格赢得了国内用户，而且朗逸在动力、驾驶质感、高级感上也有着更加突出的表现，因此在销量上捷足先登。

九、新朗逸和朗动整车重量对比？

朗动的自重比朗逸沉的，朗动是1581和1622KG ，而朗逸只有1300KG左右

十、新朗逸新车需要底盘装甲吗？

 新款大众朗逸的新车是完全需要安装底盘护甲的，因为新款大众朗逸的新车作为大众旗下的一款紧凑型家用轿车，车辆的底盘相对比较低，车辆底盘最小的离地间隙只有121毫米，所以车辆在行驶过程中很容易因为底盘低底零部件和发动机变速箱收到损伤，因此，有必要加装底盘护板