雷克萨斯is混合动力省油吗？

一、雷克萨斯is混合动力省油吗？

省油。

雷克萨斯IS混合动力版主要有5款车型，分别是2021款3.5L 500h 臻越版、2021款3.5L 500h 豪华版、2021款3.5L 500h 行政版、2020款3.5L 500h 豪华版 国VI和2020款3.5L 500h 卓越版 国VI，我们根据雷克萨斯LS油电混合版车主反馈的真实油耗数据，统计出了这5款车型的真实平均油耗分别是：

1、 2021款3.5L 500h 臻越版平均油耗：7.66 L/100km；

2、 2021款3.5L 500h 豪华版平均油耗：7.68 L/100km；

3、 2021款3.5L 500h 行政版平均油耗：9.2 L/100km；

4、 2020款3.5L 500h 豪华版 国VI平均油耗：8.43 L/100km；

5、 2020款3.5L 500h 卓越版 国VI平均油耗：8.33 L/100km。

二、插电式混合动力省油吗？

什么是油电混合动力？这种车型是电池容量比较小，只能通过发动机的正常工作是，来对电池实行反冲。而电池的主要作用是用来启动车辆，起步，急加速等等。超过一定的时速，就会转换成发动机带动汽车前行。当然，车子在起步、急加速时，是最费油的，而电机的介入就很好地解决了这一问题，因此油耗并不是特别高。就拿卡罗拉双擎来说，虽然搭载的是1.8L的发动机，但是百公里油耗仅为4.2L.而小黑同事，能开到3.8L,这个油耗已经是很省了。这类车型主要是以发动机为主，而电为辅。因此，这类车是属于节能车，不是新能源车，而在挂牌上路时，只能是普通车牌。什么是插电式混合动力？这种车型是可以通过充电设施给电池充电的，然后电用完，可以直接在转化到传统燃油发动机。一般插电式混动靠电池行驶可在50KM-100KM不等。如果每天只是在市区上下班开车，基本上是用不到发动机工作的。从某种意义上来说，插电式混动在市区开还是比较合适的，而正是插电式混动车型可以完全靠电池来行驶较长的距离，所以它被划分到了新能源汽车。可以挂绿牌。也就是省油并且不限号，不过动力上可能不是太强劲，续航能力也还可以，但是目前技术还可以小黑只能推荐比亚迪。

三、摩托车混合动力省油吗？

摩托车混合动力确实省油。

摩托车混合动力堪称“省油一哥”，油电混合动力系统非常赞。根据实测，Grand Filano 125在市区骑行耗油平均58.19km/L；定速行驶大概在71.4km/hL；平均的话再62.9km/L的成绩，4.4L的油箱续航能力还可以。这个成绩对于一台125cc的踏板车来说，真的非常出众。

四、本田的CRV和皓影推出了混合动力版，BYD的宋MAX PRO也有混合动力版，这种混合动力版真的省油吗？

发动机都有一个最佳工况，比如2000~3000转之间，本田丰田混动能让发动机保持在这个转速内，避开低效区，如起步、爬坡。

五、混合动力汽车为什么省油？

首先由于混合动力是电池和发动机两种不同的输出方式，一般的混合动力的汽车在车速低于30km/h的时候，是由电池供给的动力，而当车速超过30km/h（或者转速到达某个值）的时候，是由发动机供给的动力，由于两种不同的动力输出的方式交错输出，发动机的油耗大大的减少了。

混合动力是怎么充电的呢，当发动机启动时，会自动给车载的电池击进行充电。一般混合动力的电池都存放在后备箱中。混合动力相较于汽油车来说，油耗更省了，但是由于混合动力是需要车载电池，在电池方面的维护还需要一定的费用。

六、混合动力汽车省油情况如何？

混合动力用的来说比燃油汽车省油。但还要具体情况具体分析，首先由于混合动力是电池和发动机两种不同的输出方式，一般的混合动力的汽车在车速低于每小时30或40公里的时候，是由电池供给的动力，当车速超过这个速度的时候，是由发动机供给的动力，由于两种不同的动力输出的方式交错输出，发动机的油耗大大减少了。但有一种增程式的混动并不省油。

七、如何让混合动力汽车省油省电？

汽车制造商在做车型介绍时，往往会提到一个词——“驾驶模式。主打操控性必带运动模式，宣传省油的少不了Eco模式，SUV的四驱模式，混动车型的模式就更多了，纯电动模式、混动模式、纯油动模式还有边油动边发电模式等等。

对于传统动力汽车来说，这些模式很好选择。想要驾驶乐趣自然就是运动模式，追求经济性必须Eco甚至Eco+，户外越野的话四驱当仁不让；那么对于混动车来说，乱七八糟这么多模式怎么选择呢？怎么样才能最大化地省油和使用电能呢？

你肯定会不屑一顾，这也算是个问题，小白都知道的好不啦。跑高速就用发动机，在帝都的二环路上肯定纯电动划算啊，至于发动机一边工作一边还发电什么的，这难道不是系统软件预设的把电量保持在一定程度么？

可是你要知道，工程师的队伍里总有那么三两只疯子，他们总希望数字能够更加好看哪怕只提升了1%。

在瑞士哥德堡的查尔姆斯理工大学，有一位电气工程专业新鲜出炉的博士ViktorLarsson，在他的一篇博士论文里，就谈到了这个话题。

当然，作为博士论文的研究课题，必须不能是“高速路用发动机，高峰期用电池的节奏，而是要更高大上一点。Larsson用了层次算法、凸规划和汉密尔顿函数等一系列数学算法，对混动车的工况进行了数学建模，以得出油耗更低的动力分配。

然后，Larsson博士把这些算法都编译到了一个程序里面。我们都知道，插电式混合动力的油耗比传统动力汽车要低得多，丰田普锐斯百公里油耗仅为2.6L，而Larsson表示，用了这个程序之后，混动车能在这个基础之上油耗再降低10%。

程序最开始会对日常的驾驶数据进行统计，并计算出车辆的日常行驶路线。当车辆在既定的路线上行驶时，能够判断出车辆处于路线的具体位置，然后根据统计数据来实时平衡电池和发动机的动力输出。

Larsson希望软件能够自行判断哪种驾驶模式的油耗更低并自动切换到相应的模式，所以软件不仅要知道这段路程有多长，还需要知道相应的路况，比如如果一直在上坡，那么明显用发动机能够获得更大的牵引力，也更省油，而用电池的话则会耗能过快。

可以推断，软件提取的并不仅是车辆的驾驶数据，同样也包括导航数据。软件会将车辆行驶的驾驶数据和路线数据上传到服务中，并针对路线预设好动力分配。这样对于日常行驶来说，软件要做的工作就相当简单，只需要读取时间数据就好。在周一的早晨，你只需要调出上班路线就可以了。

Larsson在沃尔沃的V60上建立了算法模型进行测试。V60的插电版本中电动机驱动后轮，发动机驱动前轮，在需要的时候，发动机还能带动发电机给电池充电，电池的电量可以得到补充，因而，这个模型里，有两个自由度。

八、卡罗拉旅行版是否混合动力？

最后就是动力方面,这款旅行版搭载了1.6L和1.2T两款不同的发动机,同时还搭载了2.0L混动系统。最大输出功率为171马力,峰值扭矩是203N.m,匹配上CVT的变速箱在动力上还是不错的,最主要的还是油耗方面,这款车百公里油耗只需7L左右,还算是能够接受的。

九、1.2卡罗拉混合动力油耗多少？

丰田卡罗拉1.2t油耗综合工况油耗每百公里5.7L，市区工况油耗每百公里7.2L，市郊工况油耗每百公里5.0L。其中在市区工况的油耗上，自动挡车型的油耗是要明显低于手动挡的油耗的，自动挡的市区油耗可以达到6.4L，而手动挡的基本都保持在7L。 而在于市郊的油耗上，自动挡的市区油耗可以达到4.8L，而手动挡的基本都保持在4.9L。在这个方面上还是基本相差不同，不过对于在城市行驶的车辆，如果为了省油建议还是选择自动挡的车型为好，特别低对于新手而言，手动挡的车还会带来更高的油耗。

十、卡罗拉电混合动力汽车原理？

卡罗拉电混合动力汽车使用一种称为“混合动力”的技术，它将传统的内燃机和电动机结合在一起，以同时利用两种能源来提供动力。这样，它可以在比单纯内燃机更高的效率和更低的排放水平下运行。它还可以使用电力在更低速度下行驶，减少燃油消耗。