一、本田crv混动环保标准

本田CR-V混动技术助力环保标准达成

近年来，环保问题越来越受到人们的关注，各行各业都在积极探索环保标准的达成途径。作为汽车行业的领军者，本田公司在绿色可持续发展方面发挥着积极的作用。本文将介绍本田CR-V混动技术，以及其如何助力环保标准的达成。

1. 本田CR-V混动技术简介

本田CR-V混动采用了先进的混合动力系统，将汽油发动机与电动机相结合。通过电动机的辅助，有效提高燃油利用率，减少尾气排放。CR-V混动还配备了智能能量回收系统，通过制动能量的回收和储存，进一步提升了燃油经济性。

与传统汽油车相比，本田CR-V混动在城市行驶中表现出色。由于电动机在低速状态下提供动力，启动更加平稳，加速也更加迅猛。同时，电动机的零排放特性也使得CR-V混动成为一款环保车型。

2. 环保标准与本田CR-V混动的关系

环保标准是政府制定的一系列规定措施，旨在减少汽车的尾气排放和对环境的污染。本田CR-V混动作为一款环保车型，符合并积极响应环保标准。其低尾气排放和高燃油经济性使得CR-V混动成为了减少环境污染的重要手段。

根据环保标准的不断提高，汽车行业也在不断推陈出新，为发展环保车型做出努力。本田CR-V混动系列车型不仅满足最新的国家排放标准，还超越了许多竞争对手，成为行业内的环保典范。

3. 本田CR-V混动的环保优势

本田CR-V混动的环保优势主要体现在以下几个方面：

• 降低尾气排放：CR-V混动采用电动机辅助，减少了汽油发动机的负荷，从而降低了尾气排放量。相比传统汽油车，其二氧化碳排放量显著减少。
• 提高燃油经济性：CR-V混动利用能量回收系统，将制动过程中的能量转化为电力，供电给电动机使用。这一系统有效提高了燃油经济性，降低了油耗。
• 零排放驾驶：在纯电动模式下，CR-V混动可以实现零排放驾驶。这对于缓解城市交通拥堵和改善空气质量具有重要意义。

4. 本田公司的环保理念

本田公司一直以来都将环境保护视为企业的核心责任，致力于研发和生产更加环保的汽车产品。本田CR-V混动的推出正是本田公司环保理念的体现。

本田公司通过持续的技术创新和工艺改进，使得CR-V混动在环保性能方面达到了较高水平。同时，本田还积极宣扬绿色出行理念，倡导节能减排，引导消费者购买环保车型。

5. 未来展望

随着环保意识的不断增强和环保标准的提高，本田公司将继续加大对混动技术的研发投入。未来的CR-V混动将更加智能化、高效化，同时进一步降低尾气排放，并提供更出色的驾驶体验。

除了CR-V混动，本田公司还将推出更多环保车型，以适应市场需求的不断变化。通过持续的创新和努力，本田公司将继续助力环保标准的达成，为绿色出行做出更大的贡献。

总之，本田CR-V混动作为一款环保车型，凭借其先进的混合动力技术和卓越的性能，为环保标准的达成提供了有力支持。本田公司将继续积极响应环保号召，为保护地球家园贡献自己的力量。

二、本田crv锐混动配置？

1、外观设计方面，全新一代CR-V上市就同时推出混合版和汽油版车型，在设计方面，它们并没有像很多的混动车型那样会有较为明显的差异，两车的设计基本都是一致的；

2、内饰设计方面，本田crv普通版和混动版预计会差不多，本田CR-V换代后内饰变化非常大，不止提升一个挡次，车内做工更加精致，三辐式方向盘集成了多种功能，配备数字仪表盘设计，中控台液晶屏尺寸增加不少；

3、配置方面，本田crv普通版和混动版中控屏除了蓝牙和导航等常规功能外，中央触控屏还拥有CarPlay和Android Auto手机互联功能；

4、预计未来国产全新CR-V除了将会具备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、座椅加热等配置外，还会安装自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持等时下流行的高科技配置。

三、crv混动与crv锐混动区别？

CRV混动是油电混动，CRV锐混动是插电混动。

混合动力汽车不需要充电，插电式混合动力汽车需要充电。插电式混合动力汽车的电池更大，电机功率也更大，在纯电模式下续航里程更长。

普通的混合动力汽车只能使用蓝色的牌照，插电式混合动力汽车和纯电动汽车需要使用绿色的新能源牌照。

插电式混合动力汽车由于电池较大，所以需要充电，而普通的混合动力汽车是不需要单独为电池充电的。

插电式混合动力汽车的性能更强，在纯电模式下续航里程更长，并且油耗也更低。

普通的混合动力汽车电动机大部分只是起到辅助发动机的作用，普通的混合动力汽车只在低速行驶或起步时才会使用电动机提供动力。

插电式混合动力汽车续航里程比纯电动汽车长，但是油耗要比汽油车和普通的混合动力汽车低，所以插电式混合动力汽车还是非常好的。

四、本田crv锐混动和混动e+区别？

本田crv锐混动和本田CRV混动e+最大的区别在于以下几点；混动e+的动力电池比锐混动的容量和重量都大很多，混动e+在纯电模式下可以行驶八十公里。由于车辆自重增加锐混动的加速能力要比混动e+好一点。锐混动的油箱为53升而混动e+油箱容积只有29升。

五、本田crv锐混动e+和锐混动哪个好？

本田crv锐混动e+和锐混动还是前着好，前着是插电混动，插电纯电能比混动多跑不少公里

六、本田crv锐混动优缺点？

优点:

价格便宜

缺点:

1、发动机噪音大

当车辆的电池处于亏电状态时，发动机启动介入的声音会非常大，这一现象在跑高速时也尤为明显，发动机所发出的嘶吼声会直接传进车内，影响整车的NVH和行驶质感。

2、动力储备不足

本田CRV混动使用的是2.0L自吸发动机搭配135kw的电机，这样的动力总成驱动一台2吨重的车辆确实有些许费劲，不少车主都表示即便是在满电状态下，车辆在爬坡以及高速超车时都能感觉到明显的动力疲软。

3、综合续航能力差

标定续航84公里的本田CRV插电混动，实际续航只有60公里左右，同时车辆的油箱容量也只有可怜的26L，几乎只是同级别插混车型油箱的一半，这也导致了该车型满油满电状态下最多只能跑500公里左右。

4、车机使用体验不佳

虽然是全新一代插混新能源车型，但是本田CRV混动的车机其实与燃油版CRV的车机系统是一样的，都是比较落后老旧，实际的使用体验与如今的新势力相比，存在着很大的差距。

七、比亚迪混动和凯美瑞混动本田混动的区别？

丰田混动叫做THS混动系统，采用一台非常省油的阿特金森循环发动机作为内燃机引擎，再配上前轮电机或前后轮电机，匹配行星齿轮变速箱，这套系统在驱动时优先使用电驱动，因此刚启动时感觉不到任何迟滞，噪音也较小。但是上了高速，由发动机作为主导，此时噪音较大。

本田的混动叫做i-MMD混动，总共有三种驱动方式，分别是纯电驱动、电驱动+发动机充电以及纯发动机驱动，三种方式分别应用于低速度、中等速度和高速，发动机也是阿特金森循环

最后是比亚迪超级混动，相比起前面两者，比亚迪超级混动有大量技术优势，它最大的特点就是电机、电池、发动机都做到了技术大幅度领先，在混动结构上反而没有太大优势。电池用的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，密度大，能量高，安全性好可靠程度却更好，是目前最领先的电池技术。骁云发动机采用的是米勒循环，这是目前发动机领域的大趋势，比阿特金森循环动力强，比奥拓循环省油。发动机压缩比达到15.5，高压缩比就是技术自信，同时带来的还有极低的油耗，在馈电状态下，也就是给电池充电的情况下，百公里油耗也才3.8L油，这几乎刷新了业界记录。

八、crv 混动 排放标准

CRV混动与排放标准

随着环境保护意识的提高和对CO2排放的担忧，混合动力汽车越来越受到消费者的关注和认可。本文将重点探讨CRV混动车型的特点以及其满足的排放标准。

CRV混动的特点

CRV混动是Honda CRV系列中的一款混合动力车型。它采用了先进的混合动力技术，将燃油发动机和电动机结合起来，实现了更高效的能源利用和更低的排放。

与传统燃油车相比，CRV混动拥有以下几个突出的特点：

• 节能环保：混动技术能够将发动机启动和停止与车辆需求匹配，从而减少燃料的消耗和尾气的排放。这对于节约能源和减少环境污染非常重要。
• 提升动力性能：电动机的加入使得CRV混动在启动和加速时能够提供更高的扭矩和动力输出，使驾驶过程更加顺畅和舒适。
• 安静舒适：混动车辆在电动模式下运行时非常安静，能够提供更好的驾驶体验和乘坐舒适度。
• 长续航里程：CRV混动配备的电池组能够储存和释放大量能量，为车辆提供更长的续航里程，满足日常使用需求。

CRV混动与排放标准

作为一款绿色出行的代表，CRV混动严格遵守着各国的排放标准，帮助减少环境污染对大气造成的负面影响。

在中国，汽车的排放标准由国家环境保护部制定，分为国Ⅰ至国Ⅵ六个阶段。每个阶段都设定了不同的尾气排放限值，其中国Ⅵ阶段的标准是最为严格的。

CRV混动作为一款符合国Ⅵ排放标准的车型，通过了相关的认证和测试，满足了以下关键要求：

1. CO的排放限值：CRV混动在国Ⅵ阶段要求的CO排放限值下通过了排放测试，保证了在使用过程中对环境的低污染性。
2. NOx的排放限值：CRV混动在国Ⅵ阶段要求的NOx排放限值下通过了排放测试，减少了对大气的污染和酸雨的生成。
3. 颗粒物的排放限值：CRV混动通过了国Ⅵ阶段对颗粒物排放的严格要求，大幅降低了颗粒物对空气质量和健康造成的危害。
4. 绿色环保认证：CRV混动还获得了绿色环保认证，证明其在设计、生产和使用过程中都充分考虑了环境的保护和可持续发展。

为何选择CRV混动？

随着全球对可持续发展的呼吁和绿色交通的推动，选择CRV混动成为了更多消费者的首选。以下是为何选择CRV混动的几个重要原因：

• 环保意识：CRV混动以其卓越的燃油经济性和低排放性能，成为了环保意识较强的消费者的理想选择。
• 节能出行：采用混合动力技术，CRV混动在城市拥堵和高速行驶时能够更有效地利用能源，实现节能出行。
• 驾驶体验：CRV混动提供了流畅而安静的驾驶体验，减少了噪音和震动，确保了乘坐舒适性。
• 减少运营成本：长期来看，CRV混动的燃料经济性和较低的维护成本能够减少车辆的运营成本。
• 做出贡献：选择CRV混动意味着为环境保护和低碳出行做出了贡献，成为可持续发展的一分子。

总之，CRV混动作为一款环保、高效且符合排放标准的混合动力车型，为消费者提供了绿色出行的机会。通过采用先进的混动技术，CRV混动不仅满足了用户对节能环保的需求，还提供了出色的驾驶体验和乘坐舒适性。选择CRV混动，既是对自然资源的重视，也是对未来可持续发展的贡献。

九、本田混动VS丰田混动，哪个更好？

这个我会。

两台都有，混动crv和nx300h。

本田的immd是优化后的增程，正常行驶基本都是发动机当充电宝，电机驱动。高速等定速巡航条件下发动机直连，这时候你要急加速，电机还会介入。所以体验就是没有感到介入。

而丰田/雷车的2.5混动就很明显的可以感觉到发动机介入，这个完全可以体感到。

你可以理解为，本田是电机为主，更像电车体验。丰田还是发动机为主，更像油车。

所以，在市区开，本田比丰田好开多了，油耗也低。crv混动开了4万公里，表显油耗5.3个，nx300才几千公里，油耗7个出头(更新第一次保养后)。市区本田油耗更低。高速差不多。

nx第一次保养后又开了快4000，发现油耗不降反升。。。擦

市区，混C电池电够，起步0-60，只有电动车能和你争锋，别的至少得3.0T，不过来得快衰的快，5s后被各种2.0T反杀，不过这时候市区应该都超速了。。。丰田混动起步没这么暴力，但是持续更长，特别到了高速，2.5双擎120超车还有劲，个人感觉高速上和大众宝马的2.0T们差不多，而且丰田的2.5机头噪音比本田2.0要好一些，虽然也不低。

最后，荣放/nx的四驱比crv好太多，特别是2.5汽油版的四驱。丰田电动四驱并没有比油车的好，这个我真的试过。。。

至于安全就不说了，如果说市区动力和操控本田吊打丰田，那么到安全上就被反杀了，当然本人没有事故，不是亲身体会。。

至于别的，因为我的换标车，内饰什么的肯定更好。但是只考虑工具属性的话。本田更好。本田市区更好开，油耗更低，对了，空间更大。更重要的是本田更便宜。至于缺点，高速差一点，四驱垃圾都无所谓，使用时候太少。安全这个就见仁见智。

至于1.5t和丰田2.0，选1.5t。如果1.5t和丰田2.5自吸，选2.5。别的排量就没试过，不清楚。不云评了。

至于BYD的DMI，我没试驾过，不云评。但是我认为基本目标客户重合率很低，2田非插混没绿牌。而且混动CRV和荣放双擎都是20w裸车起步，落地22w起了。宋dmi最低配15w，差价5w，落地差价更是6w+。按照2-3w一个价位差，都差2个价位了，就不说了。毕竟再给买2田混动6w的预算，估计都看Q5L，XC60去了。。。

十、买宋dmiplus还是crv混动、威兰达混动？

谢邀。

这几个车，光从价格上就不是一个维度的。

即使以宋PLUS DMI 两驱顶配，与CRV/威兰达混动最低配（很不公平）做对比，裸车差价仍然有3万。一台20万不到的车，3万已经超过15%了。还不算购置税等造成落地差价的因素。放在同一个平台上对比，是捧杀比亚迪，还是看不起两田的车子。

一直宋PLUS DMI卖的这么好，我认为不是因为这车素质啥的真的是上打30万+BBA，而是这个价格区间内，也就只有这台车还行。大家都是选择性价比高的车买，所以我建议不是为了引战的话，看好钱包袋子做事儿就可以了，如果钱多的话，可以看看唐DMI。同价位才有比较的价值。