楼兰车身刚性测试？

一、楼兰车身刚性测试？

MURANO在安全方面更是倾注心血。标配全方位安全气囊的MURANO在苛刻的美国国家碰撞试验中，取得了双五星的瞩目成绩。加上高强度的笼式车架，使得MURANO在乘员保护方面的能力更加的强大。近日，大洋彼岸再次传来佳讯：MURANO楼兰继2010年之后，再次获得美国NHTSA侧面碰撞五星成绩，同时也勇夺业界闻名的J.D.Power“最可信赖中型跨界车/SUV”大奖，相信这也是MRUANO的实力与在消费者心目中印象真实的提现。

二、缤智车身刚性测试？

首先定制它属于广汽本田旗下的一款紧凑型SUV其车身刚性测试完全符合国家的标准其宾至车自重为1.2吨和同级别德系和欧美车比起来，它的质量要差一点，其刚性测试没有德系和美系车好因为质量毕竟还是偏轻，但是刚性测试是完全没有任何问题的

三、缤越车身刚性测试？

集空气动力学一体的超高刚性车身 得益于 BMA 模块化架构,缤越的车身采用了大量的高强度钢,使用比例达到了 70 %,其中热成型钢的运用比例为20%，达到行业领先水平。

四、途锐车身刚性测试？

途锐在Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）碰撞测试中取得了最高的五星安全认证，充分展现了其卓越的安全性能，以十足安全巍然承风雨。

五、开拓者车身刚性测试？

雪佛兰开拓者车身刚性强大，使用全框式副车架

六、路虎卫士车身刚性测试？

测试发现，路虎卫士采用高强度车身结构，系列铝制单体壳结构的刚性比传统的大梁越野车强3倍,车身强度为普通非承载式车身的10倍,抗扭刚性达到了30000Nm。一些重要部件全部采用高强度冲压材料，在越野的过程中，车身能够承受更多的压力

七、xt5车身刚性测试？

XT5被动安全刚性测试，IIHS全满分，25%小重叠面碰撞优秀，A柱未弯，玻璃都没碎。

        更重要的是撞后没有继续前进也就是“所有碰撞能量都作用在车体上”，比起一些针对25%“优化”只在防撞梁上加少量结构将撞击力偏移，和“丢轮”的行为，XT5实打实靠用料保障安全，毕竟实际事故中，针对性的“作弊”是没用的，XT5成本自然就会更高，侧面柱碰，5星满分。

八、宝马x3车身刚性测试？

强度达到1000兆帕。

宝马X3新款车型采用了很多现金的技术，采用了CLAR的平台技术打造的全新X3在车身尺寸上得到了明显的提升，在长宽尺寸都相比于现款车型有了较大的提升，这也直接带来内部空间的增加。虽然整车尺寸得到了增加，但是得益于全新的轻量化车身技术，全新X3的整车重量下降了100公斤。在全车，擦用了十分多的高轻度钢材、铝合金钢材以及复合材料。不仅在保障了车身重量的情况下，也更好的增加了车身的刚性与强度。这款车型采用的是承载式车，使用的前悬架类型为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架类型为多连杆式独立悬架，成为城市级别的SUV车辆。

九、起亚k3车身刚性测试？

起亚k3车身的刚性测试结果：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：引擎舱吸能溃缩。气囊打开良好，假人腿部与前舱接触痕迹明显，头部与气囊接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，身体向右倾斜幅度较大；儿童假人运动幅度较大，向左微倾，手臂不规则举动。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等稍有变形；前排假人坐姿正常，身体与侧气囊接触良好，很好的保护驾驶员，后排假人运动幅度较大，头部与车门接触，留有明显接触痕迹。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，上顶梁稍有变形；前排双气囊正常弹出；前排假人身体向左微倾，腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人头部与C柱内饰板接触，印迹清晰。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

十、现代ix35车身刚性测试？

        现代ix35车身刚性一般。

        在被动安全上，现代IX35的高强度钢使用比例超过50%，提升了车身刚性，保证碰撞发生后驾乘人员的全方位被保护。在驾驶安全方面，新一代现代IX35搭载了最新的智能安全辅助系统——Safety Fast 2.0。在安全性和驾驶辅助方面，新一代现代IX35的亮点是它配备了后方交叉路口警报功能，这使驾驶者可以监控后方情况。