君越与雅阁哪个毛病少？

一、君越与雅阁哪个毛病少？

君越的空间很足，动力不拉跨，操控起来也很舒服，刚开始开起来油耗比较低，外观很大气。但是开一段时间后比较耗油，偶尔出现一些小毛病。

雅阁的外表虽然不惊艳，但是十分的耐看，尾部的设计我是最喜欢的，简洁有厚重感，配合镀铬双排气孔动感十足。尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带，犀利凌烈，个性十足，夜间行车的话辨识度很高。

二、凯美瑞和别克君越哪个车重？

凯美瑞要重一点

凯美瑞重量是1.5至1.6吨，凯美瑞的长宽高分别为4885mm、宽1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为49L，搭载了2.5l自然吸气发动机，最大功率是131kw，最大马力是178ps，与其匹配的是cvt无级变速变速箱。

别克君越重量是1535kg，车身尺寸长宽高分别为5026mm、1866mm、1459mm，轴距是2905mm。别克君越搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大扭矩是250nm，最大功率是124kw，与其匹配的是9挡手自一体变速箱

三、凯美瑞和别克君越哪个销量更高？

凯美瑞高很多，在国内的商务中级车市场中，别克君越一直有着不错的口碑，由于采用了美式豪华的设计风格，同时车身尺寸相较于普通中级车也进行了加长，所以君越给人的感觉是非常有商务范儿的。

不过虽然君越目前优惠幅度已经很高，入门款车型甚至已经跌入了17万元的价格区间，但是君越的整体的销量还是无法与头部的凯美瑞、雅阁等车型相比较。其中除了车辆稳定性的原因之外，保值率不佳和较高的用车成本是销量不高的主要原因。凯美瑞依旧沿用老款的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力系统。得益于自然吸气发动机的先天优势，这台发动机的起步非常平顺。不过随着转速上升，汽车的动力在高转速的后半段会向低油耗做妥协。如此一来，凯美瑞在高速路段的动力性和加速性，相比别克君越还会略逊几分。

四、君越与凯美瑞哪个耐用？

别克君越车型与丰田凯美瑞车型相比较的话，丰田凯美瑞车型更加耐用。

别克君越车型与凯美瑞车型之间相对比完全是两种风格的理念之间的碰撞，一个是美系大型车的代表，一个是日籍商务车的代表。

美系车型更注重的是驾乘的感受，对于机械方面的追求以舒适为主。而丰田凯美瑞车型，在日籍精致的理念下，无论是发动机还是变速箱，以及其他车体配件的制造工艺上，都做到了比较精致的程度，所以越是精致的车型耐用度就越高。

五、1.4帕萨特和1.5君威哪个毛病少？

我觉得1.4T的帕萨特毛病少一些。

因为帕萨特的销量可以决定它的质量，再加上君威采用的是通用旗下的at变速箱，虽然说是at变速箱，但是通用生产的at变速箱的确投诉率很高，故障率也很高。相反1.4T的帕萨特采用的是湿式双离合，相比君威的通用at变速箱毛病少得多。

六、凯美瑞和君越哪个性价比较高？

凯美瑞比君越性价比较高。

价格方面，凯美瑞顶配版的官方售价要比君越顶配版的便宜些。实际上购车中，凯美瑞顶配版(获取底价)和君越顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。从动力输出来看，凯美瑞顶配版要比君越顶配版更加强劲。

七、雅阁，凯美瑞，迈腾，别克君越选哪个？优缺点有哪些？

谢邀，放大加黑防杠

按照我的个人喜好和驾驶感受来选的话

首先看需求，如果是我，优先考虑家庭，优先考虑乘坐的舒适程度以及车内空间的话，我的排序是（下同）

君越＞凯美瑞＞迈腾＞雅阁

如果优先考虑会不会被人说闲话的话

凯美瑞＞雅阁＞迈腾＞君越

如果优先考虑油耗，经济性的话

雅阁＝凯美瑞＞迈腾＞君越

大众粉的话（笑），不用选了。

其实车评人也好，知乎也好，微博也好，路人也好说啥都不重要，自己摸摸车看看跟哪个有缘，试驾治疗一部分选择困难症，另一部分可以看看车质网投诉，看看哪些可能发生的故障是可以接受的，又能治好一部分选择困难症。

坐在车里，静静的待一会，感受下自己能不能和这个车产生共鸣，是越看越喜欢还是越看越别扭。当真的对某一款车型情有独钟，自然别的都不重要了。

实在到了纠结二选一的时候，再看看车评，或者和干系人进行开会讨论比较。

买车的原则总而言之一句话：买自己喜欢的车，别买别人喜欢的。

八、别克君越常见毛病？

一：整车异响。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。异响已然成为别克君越治不好的通病。

二：燃油经济性一般。驾驶模式选择到标准模式，自动空调温度调节到24摄氏度，打开发动机启停系统，分别在拥堵路面、郊区路面和高速路面行驶200公里，综合油耗为9.5L/100km。与同级别丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、本田雅阁车型油耗5L-7L/100km相比，表现一般，并且需要加注95号汽油。

三：紧急避让能力一般。在标准麋鹿测试过程中，车身稳定性和转向灵敏度对于这个级别尺寸车来讲十分出色，但由于车身稳定系统对于速度降低的控制不好，整个过程减速的力度较小，最终通过麋鹿测试的成绩为69.5km/h，这个成绩比较一般，落后于丰田亚洲龙、大众迈腾、大众帕萨特等竞争对手。

四：初段动力输出调教过于敏感。日常驾驶时，只能轻缓地向油门踏板施加动力请求，稍微用力过度，动力就会粗鲁地往前窜，动力输出在初段极其突兀。

五：低速行驶变速箱闯动。城市拥堵路段低速行驶时，频繁升降档能够感受到变速器换挡的轻微抖动。

六：高速减速变速器有拖拽感。在城市快线路、环路或者高速路等路段高速行驶时减速过程，明显感觉到变速器升降档中出现拉扯感，在此过程中还伴随轻微的变速器抖动。

七：制动系统刹车脚感一般。刹车踏板行程较短，前端存在明显的空行程，空行程过后是突然制动力加入，整个刹车体验不仅绝对的制动力一般，而且制动力输出不平均不线性，踩下刹车踏板时还能隐约听到刹车灯开关的滴答声。

八：转向手感逻辑单一。君越采用的电助力转向系统，不论在低速还是高速行驶，方向盘的转动阻尼很小，换言之方向盘很轻，高速驾驶时车辆行驶中心感不足，给驾驶员一种轻飘不安稳的感受。其次是方向盘不管是随角度还是随速度的阻尼变化都不大，所有角度域和速度欲都比较轻。

九：1.5排量动力总成动力不足。君越定位于B+级轿车，1.5T四缸涡轮增压发动机的动力水平搭载在君越上略显捉襟见肘。与此同时，小排量涡轮增压发动机缺乏线性的动力输出，在1.5的君越上仍然存在。

十：驾驶位座椅人体工程学模型一般。驾驶员位置的空间是合格的，但是1.72米中型身材的驾驶员坐着明显感觉位置偏高，并且没有包裹感，稍微快速过弯，驾驶员重心来回转移。还有就是，君越中控台采用很多实体按键，调整到合适位置后，中控屏上方的控制按钮几乎触碰不到，必须大幅度移动身体才能触及。

九、凯美瑞君越哪个更耐造？

丰田凯美瑞车型和别克君越车型相对比丰田凯美瑞的耐用性更强。

丰田凯美瑞是一款丰田旗下的全球车型，主要的客户群体是公务用途以及家庭使用，所以在耐用性上的考虑比较周全，而且丰田车的质量一直以来口碑都不错，耐用性很强。

别克君越车型是一款中大型的美系轿车，在乘坐的舒适性上是非常不错的，有美系车的特点，但是同样也是因为美系车的设计思路，一味的追求动力，使得在细节上的关注度不够，小毛病比较多。

十、08款君越和08款凯美瑞哪个耐用？

凯美瑞更加耐用。

凯美瑞车型是丰田公司推出的一款中级车，在工地市场上生产销售很多年，一直以来口碑都是很好的，这款车型拥有着日系车典型的皮实耐用的风格，发动机和变速箱故障率非常低，要比08年的别克君越车型在故障率方面低很多。