凯美瑞hs和hg的区别？

一、凯美瑞hs和hg的区别？

H表示混合动力，G,S分别表示豪华版，运动版

二、凯美瑞hgvp和hg的区别？

一个是豪华版本，一个是普通版本

三、凯美瑞双擎HQ比HG多出的配置？

说实话，买过车的人一看配置就绝对不会买HQ，安全功能都有，只是多了些辅助功能，却高了好几万。

胎压监测，500可以装一套。并线辅助这个没办法加装，不过可以装一个360全景，1500-3500不等。前后雷达800以内，自适应巡航和泊车入位这个就不能加装了，估计贵最主要是贵在这两项上，如果钱多，又想体验高档，能在朋友面前装13，那就上HQ吧！自动泊车入位很高调的功能哈~

四、凯美瑞双擎2.5HG和2.5HQ有哪些区别？

您好！HG是双擎的豪华导航版，HQ是双擎的旗舰版，配置不同。

五、凯美瑞混动hg和hs区别？

2.5HG豪华版与2.5HS锋尚版两者最大差别在于外观上，2.5HS锋尚版配备了运动套件，配置上比2.5HG豪华版少了主动闭合式进气格栅和主驾驶电动调节，价格却多出3000元。而混动版顶配车型增加了更多舒适性配置，但价格相对较高，综合性价比不高。

六、凯美瑞混动hg和hshgvp区别？

2.5HG豪华版与2.5HS锋尚版两者最大差别在于外观上，2.5HS锋尚版配备了运动套件，配置上比2.5HG豪华版少了主动闭合式进气格栅和主驾驶电动调节，价格却多出3000元。而混动版顶配车型增加了更多舒适性配置，但价格相对较高，综合性价比不高。

七、2019凯美瑞和2021凯美瑞的区别？

凯美瑞2021与2019区别在于三大件没有变化，外观设计有一些改变，内饰嵌入屏幕改成悬浮屏幕，尺寸升级为10.28有8英寸，取消了cd机

八、08凯美瑞和09凯美瑞的区别？

08凯美瑞和09凯美瑞首选是外观和内饰上的区别；

1、09款凯美瑞，该车将是现款凯美瑞的升级版，配置方面均有所提升。据介绍，09款凯美瑞在外观方面没有多大改动，但是这款新车的低配车型将增加VSC车身稳定控制系统和倒车雷达系统，提升了车辆的安全性。

2、此次凯美瑞升级在外观上改变不大。同时，也不会新增产品，目前凯美瑞系列产品细分很齐全，已经达到9款产品。此次升级主要是在现有产品上增加配置，如倒车雷达、倒车影像、VSA车身稳定系统等。都与新天籁倒车影像类高级配置旗鼓相当。

九、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

十、凯美瑞classical和正常凯美瑞区别？

1.

凯美瑞classical是凯美瑞经典版。内饰部分,凯美瑞经典版车型的内饰也完全延续了老凯美瑞的造型,同时舒适性配置也颇为丰富。诸如真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅加热、电动天窗以及自动空调、多功能方向盘等都将出现在售价为19.38万元的200G经典版车型之上。

2.

动力系统方面,凯美瑞经典版两款车型都采用了2.0L排量直列四缸自然吸气发动机+四速自动变速箱的组合。