2010年凯美瑞2.4G怎样起步？

一、2010年凯美瑞2.4G怎样起步？

把转速踩到6000。3档。迅速放掉离合器。

二、07年凯美瑞2.4起步没力？

07款的凯美瑞2.4起步没有动力，最大的原因就是发动机的积炭增多，因为07款发动机按理论上来说，发动机的积碳已经非常多了，所以就会造成油耗上升，动力下降，所以在起步的时候很费劲。

我们解决的办法只能去正规的修理厂清理积碳，清理节气门，喷油嘴等积碳。

三、2.4凯美瑞油耗？

凯美瑞混合动力采用的发动机仍为2.4L排量，不过这台发动机可跟普通凯美瑞2.4上的有些不同，这台发动机的缸径和活塞行程都没有变化，但采用了阿特金森循环，跟大部分发动机采用的奥托循环稍有不同。阿特金森循环的原理如何，其实大家没有必要深究，大家记住它的作用——阿特金森循环比奥托循环的更省油，但动力相对收敛，凯美瑞的3AZ发动机最大功率110kw比普通凯美瑞少13kw。目前世界上很多混合动力发动机都采用阿特金森循环，2.4凯美瑞油耗平均8个油耗。

四、凯美瑞2.4油耗？

城市路况大概在百公里12升左右。郊区路况在百公里9升左右，跑高速百公里6到7。按照季节的话，综合油耗夏天和冬天大概平均是12升，春秋要低一点，大概是10升。凯美瑞2.4是老款车，机头还是比现款耗油的。

五、2.4雅阁对比2.4凯美瑞油耗？

2.4的雅阁油耗更低一些。

因为2.4的雅阁百公里油耗为8.9升左右，而2.4的凯美瑞油耗超过了10升百公里左右。主要的取决于就是变速箱的不同，雅阁采用的是CVT无级变速箱，而2.4的凯美瑞采用的是at变速箱，这两款变速箱的油耗差距是很大的，毕竟CVT无极变速箱主打省油。

六、09年凯美瑞2.4排放标准

09年凯美瑞2.4排放标准

汽车行业一直致力于减少车辆的尾气排放，以缓解对环境的影响并符合政府规定的排放标准。在2009年，凯美瑞2.4是一款备受瞩目的汽车型号，其排放标准成为了广泛关注的焦点。本文将探讨09年凯美瑞2.4的排放标准以及相关的技术和政策背景。

09年凯美瑞2.4的排放标准概述

09年凯美瑞2.4作为一款主流家用轿车，其引擎排放标准是评估其环保性能的重要指标之一。根据当时的法规和标准要求，这款车型在尾气排放方面必须符合特定的限值，以确保其在道路行驶时尽量减少对空气质量的影响。

针对09年凯美瑞2.4的排放标准，相关部门设定了严格的监测和测试程序，以验证车辆的排放性能是否达到规定的要求。这些程序通常包括在实验室中进行排放测试，检测车辆在不同工况下的尾气成分，并对测试结果进行比对分析。

排放标准的技术要求

09年凯美瑞2.4的排放标准涉及到多项技术要求，包括发动机设计、排气处理系统、燃油控制等方面。为了达到这些标准，汽车制造商通常会采用先进的发动机技术和尾气处理装置，以降低尾气中有害物质的排放量。

在当时，技术创新是实现更为环保的汽车排放标准的关键。通过对引擎燃烧过程的优化和尾气处理系统的改进，车辆可以更有效地减少尾气中的一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害物质的排放，从而提高整车的环保性能。

政策背景与影响

09年凯美瑞2.4的排放标准受到当时政府监管部门颁布的法规和政策的影响。这些政策旨在推动汽车产业向更加环保和可持续的方向发展，通过加强排放标准的执行和监督，促使汽车制造商不断提升车辆的环保性能。

对排放标准的严格要求不仅对车辆制造商有着重大影响，也对消费者和环境产生了深远的影响。消费者可以更加清晰地了解车辆的环保性能，从而做出更为理性和可持续的购车决策；而环境也能因此减少大量有害物质的排放，保护大气环境的质量。

结语

综上所述，09年凯美瑞2.4的排放标准是汽车行业发展中的一个重要议题，涉及技术、政策、环境等多个方面。通过加强排放标准的执行和监管，汽车行业能够不断推动环保技术的创新，提升车辆的环保性能，为社会和环境保护作出积极贡献。

七、2.4凯美瑞油耗实测？

根据车主的真实反应，16年的丰田凯美瑞2.4G的真实油耗为8.9升百公里左右。丰田凯美瑞本身最大的亮点就是故障率低，而且虽然搭载的2.4的发动机，但是油耗始终保持在8.5升到9.5升，百公里之间的确相当可以。不过作为一款B级轿车油耗只要匀速行驶就不会太高。

八、2.4凯美瑞机油标准？

凯美瑞机油型号用5W30的就可以了，最好还是参考保养手册推荐的机油型号为主

九、2.4凯美瑞烧机油？

2.4凯美瑞不烧机油。

2.4凯美瑞不烧机油，机油本身是有一定的消耗的，这个消耗属于正常的。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

十、2.4凯美瑞油耗多少？

1、综合工况百公里油耗：5.5L。

2、综合工况百公里油耗在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。

3、综合工况百公里油耗用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。