2015款凯美瑞2.0怎么样？

一、2015款凯美瑞2.0怎么样？

很不错的中级车。质量可靠，故障率低，油耗也不高，二手车也很保值。缺点是舒适型配置较少。

二、凯美瑞2.0动力不足？

第一，缸压不足，通常导致内燃机缸压不足的不足的原因有几类。它们是，气门座圈烧蚀；不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；缸垫不密封；烧蚀；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大。

第二，电路，油路出现故障。常见的原因有：高压分线漏电或脱落；分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电。油路不畅，进气受阻，会遭成混合和气过稀或过浓；点火时间过迟或触点间隙过小或过大；发动机排气管漏气。

第三，少数气缸不工作，这会导致发动机工作不稳定，动力性下降。

第四，配气相位失常，这会使进排气受到很大的影响，进排气的效率下降，直接导致内燃机的动力性下降。

第五，地盘出现故障。例如，制动发咬，离合器出现打滑，轮胎的气压过低。

第六，发动机的温度过高。汽车发动机温度过高也会使发动机的动力性下降，引起发动机温度过高的原因一般有，节温器，水泵的工作不良，冷却系统内部水垢过多等等。

三、2015凯美瑞2.0e怎么样？

丰田凯美瑞质量稳定可靠，动力足，耗油低，再有他有着稳重大气的外观，空间宽大，配置丰富，性价比高。

四、凯美瑞2015混合动力版怎么样？

家里老爷子是凯7车主，混动版，2014年买的，优惠完落地将近27，如果说质量和维修保养的话，凯美瑞绝对是让人满意的。

小保养一次300左右，因为当时买贵了，销售送了很多免工时费的券。

目前6万公里没有任何问题，就正常保养就好，平均油耗6。个人的观点是：评价一个车企的混合动力技术水平，就是在看电池没电时候，发动机和电动机一起工作时，对燃料的利用率，而丰田在混动领域敢称第二，没人敢说自己是第一吧？

而且发动机电动机无缝切换极度平顺，家里老爷子非常喜欢。

照片找不到了，手机里就一张2014年十一时候的照片，给朋友照的这车启动后油耗...

有得必有失，

好了，现在说一下缺点吧。

1.百公里加速其实在8秒左右，还算快，但底盘真的很软，转弯时候支撑性差，甚至还不如十几万的速腾。

2.方向盘有虚位，

3.夜间车内氛围灯，有一次过年期间，开老爷子的凯7接妹子，我先到地方了，停车看手机刷刷NBA新闻之类的，妹子过来了，拉车门没打开，我就想在有亮光的按键里找有没有车门解锁键，尴尬的发现没有。就顺手开了手机电筒才看到。妹子大冷天的多冻了十秒...

4.车漆薄，而且容易刮花。

反正总结起来，凯美瑞总体质量还可以，维修保养便宜，空间中上（我的车是GTI，都觉得空间完全够用了），作为正常家用车绝对合格，但是底盘质感和发动机动力（指2.0、2.5）让年轻人提不起兴趣。

说的就这么多

结尾再配一张我的鸡踢挨吧

五、2020款凯美瑞2.0动力怎么样？

动力不错，超车时稍微深踩油门，即可快速通过

六、凯美瑞2.0上高速动力怎么样？

凯美瑞2.0l在高速上是可以跑到车速120的，这也是我国的高速公路规定的最高时速，当然，车重为1.62吨的雷克萨斯es200也可以。

其实，丰田威驰1.3l跑高速时也可以达到车速120，甚至连奇瑞qq都可以，从这个意义上来说，我国发售的所有家用车，都能达到高速的最高限制车速120，除了手扶拖拉机。

但是呢，最高车速和提速快是两个概念，很多丰田粉都容易把这搞混了。比如，现在国内发售的所有车型里，同价位或者同级别里边提速最慢的，一般都是丰田汽车！而这一点，很多丰田粉都不同意，就拿凯美瑞2.0l或者雷克萨斯es200来说吧，很多丰田粉都会强调丰田的这款2.0l自然吸气发动机马力大、功率也不小，甚至在高速上也可以跑到车速120，所以动力水平杠杠滴！

其实，这是个误区。如开头所说，现在的家用车，谁不能跑到车速120？所谓的提速是指瞬间加速度的能力，也就是用多少时间你才能达到车速120？所以，现在的家用车越来越喜欢标注自己的零百加速时间，以吸引潜在消费者的注意力。但很遗憾，零百加速或者瞬间提速快方面，并不是丰田车的长项，所以几乎所有的丰田汽车，都不会标注自己的零百加速时间，官方网站上都查不到，这是丰田有意的，以扬长避短。

举个例子，雷克萨斯es200虽然也是装配的2.0l自然吸气发动机，但若是跟老款的卡罗拉1.6l同时起步且同时发力，哪怕油门踩到底，雷克萨斯es200连卡罗拉1.6l都比不过，卡罗拉1.6l始终能比它快好几个车身的距离。而现在的家用汽车，比老卡罗拉1.6l提速还慢的还能有几个？嗯，实话说，确实还有几个，比如，有汉拉达、中东版霸道2700、rav4 2.0l和雷克萨斯es200，不但都不如卡罗拉1.6l提速快，而且也都是丰田牌的。

也就是说，不管是凯美瑞2.0l，还是亚洲龙2.0l，甚至是雷克萨斯es200，虽然跑高速时都能达到车速120，但若想超车时，只要人家也是在加速，你想达到超车的愿望极其渺茫，因为现在的家用车里边，比这三款车提速还慢的B级车基本没有，比这三款车提速还慢的A级车也几乎没有。

那用凯美瑞2.0l、亚洲龙2.0l或雷克萨斯es200跑高速时，什么时候才能顺利超车呢？比如哪怕是奔驰amg，或者是零百加速时间仅为5.9秒的奥迪a4l顶配，只要它们跑高速时打开了定速巡航，且把车速限制为80，那么，你只需要多踩点油门，把车速提高到90就都可以超。不然，如果人家要逗你玩，瞬间踩几下油门的话，你就是把油门踩到发动机前舱里，连人家的后尾灯都看不到。

七、2016款凯美瑞2.0动力怎么样？

2016款凯美瑞2.0动力一般般。

2016款凯美瑞配备2.0L发动机，最大马力178匹，峰值扭矩210N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。该动力系统只能满足一般家庭需求。从实际驾驶来看，如果预算充足，建议选择2.5L排量动力，无论是加速体验还是舒适程度均更为优秀。

八、凯美瑞2.0动力跑山地怎么样？

我认为凯美瑞2.0动力跑山地也是非常好的。这款汽车严格遵循国家的安全制作标准，车身的用料十分实，安全系数很高，而且款式风格多样，能够适应各种复杂的路况环境，用户的评价非常好。

九、凯美瑞2.0满座后动力怎么样？

2.0的发动机最大马力有178匹，整车满载后，动力其实也够用，但是油门要舍得踩，提高转速才行。不舍得踩油门的话，动力就肉了。

十、2.0l凯美瑞动力怎么样？

凯美瑞2.0L自然吸气发动机，有三种功率选择，高功率版最大马力209Ps，最大功率154KW，最大扭矩250N.m。可以说动力还是很强劲的。

丰田凯美瑞2.0L自然吸气发动机搭载三款发动机，低功率板最大马力167Ps，最大功率123KW，最大扭矩199N.m；高功率版最大马力209Ps，最大功率154KW，最大扭矩250N.m。在低速时就可以释放强劲的动力，油门反应较为灵敏，而且踏板的反馈力度也比较适中，无论市区还是高速上驾驶都不会让驾驶者过早的产生疲惫感，这点要优于同级别的2.0L车型。在中高速的时候深踩油门，变速箱也能很快的领悟你的意图，迅速的降低挡位，同时有一个降挡补油的动作，所以转速提升之后的升挡动作也来的很快，并且顿挫感非常小。在城市里行车不仅不肉，反而会觉得相当轻快，油门踏板反应非常灵敏。