天籁2.0T、凯美瑞双擎和雅阁混动，哪个动力更强？

一、天籁2.0T、凯美瑞双擎和雅阁混动，哪个动力更强？

动力性天籁最强，因为天籁搭载的2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-TURBO超变擎发动机。最高可输出380N·m同级最强扭矩，以及185kW同级最高功率，根据汽车之家赛道实测，0-100km/H加速成绩仅需6.42秒，堪比跑车；而且百公里油耗仅需6.6L

二、雅阁混动和双擎区别？

混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，他们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的。双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。

通常所说的混动汽车，一般是指油电混动汽车采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。

蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。双擎的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为双擎。

三、同样是丰田双擎混动，凯美瑞和亚洲龙选哪个？

基本没差。

试驾凯美瑞，买了亚洲龙。

凯美瑞内饰有设计感，外观可以选运动版，但是尺寸略小，当时不买凯美瑞还有个原因是优惠给的少。

亚洲龙内饰略老气，但是整体就是一个换壳的ES，某些四儿子店有神似ES的特别款，改了个前脸，大老远一看还真以为是ES了。当时买车的四儿子店给了将近2w的优惠。

四、凯美瑞双擎混动模式？

凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。

在油耗表现部分，官方数据显示为百公里6L。凯美瑞混合动力版车型的外观设计有别于普通版车型，借鉴雷克萨斯混动版车型与普通版车型的差异，主要在前脸水箱格栅式样，后尾灯等细节 加以区分，混动版凯美瑞重新设计的中网和保险杠。凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。

五、买皇冠第 14 代，还是凯美瑞 2018 款双擎混动？

试驾了顶配的凯美瑞混动，最不满意的就是NVH了，不着急的话可以等国产的Avalon，皇冠怎么看都喜欢不起来。

六、混动雅阁和混动凯美瑞？

我会选雅阁混动！以下是雅阁混动和凯美瑞混动的对比

1.价格

20年3月提车，当时凯美瑞豪华报价26w多，然后给5k油卡，送4次保养，算下来25.5w+。

雅阁锐智是24.8w，锐领差不多便宜2w。由于疫情原因，车价当时确实优惠都比较大。

当时的想法就尽量多贷款，让手上的钱充裕些，毕竟车贷的利息也不算高。所有选择5年贷款。

凯美瑞5年总利息11.5%，雅阁5年总利息15%，雅阁利息贵，凯美瑞总价贵，总体来说差价不大，凯美瑞贵一丢丢。

2.动力

试驾下来和网上的评价，确实雅阁更像一台电车，动力平顺丝滑，动力方面雅阁胜出。高速上开运动模式真是爽，随意超车，一不留神就140吗了。

凯美瑞动力平平无奇，真的跟开船一样，毫无激情。

动力雅阁胜出。

3.空间

由于家里有宝宝，后排经常会坐人，对后排空间有要求，雅阁比凯美瑞明显要大

8代凯美瑞后排空间居然比7代还小，后排还突起，要知道7代凯美瑞后排是纯平的，空间凯美瑞真的失败。

空间雅阁胜出。

4.安全方面

凯美瑞全系10气囊，雅阁没有膝部气囊和后排侧气囊，安全性凯美瑞胜出。

5.后续维修成本

凯美瑞送4次保养，电池终身质保，雅阁只有1次保养，电池八年20w公里

雅阁混动还有爆出5wkm变速箱更换的问题

维修成本凯美瑞胜出

6.其他配置

凯美瑞多hud、胎压显示，雅阁多座椅记忆、座椅加热，车侧盲区影像、凯美瑞那个hud确实高科技，很爽，其他配置方面感觉是不相伯仲的。

7.颜值

我老婆明确表示就喜欢雅阁的颜值，其他你看着办，这点我无力反驳。。。，雅阁胜出

基于以上考虑，不不不，基于第七点考虑，最终决定雅阁。哈哈哈。。。

前天下班温柔的开50KM，3.7的油耗，真是省油，一箱油开900KM

七、凯美瑞双擎混动最小离地？

在满载状态下，凯美瑞底盘最小离地间隙是145mm左右。最小离地间隙在乘用车中的定义是在水平地面上，车辆满载时底盘最低点离地面的高度。以下是关于凯美瑞汽车的相关介绍：在外观方面，第八代凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。

八、凯美瑞的双擎混动系统怎么样？这款车值得买吗？

千万不要买凯美瑞，不然你会后悔的，我新车验车就出问题了，2.5自吸发动机缸盖裂缝

九、凯美瑞混动和雅阁混动哪个好？

混动车型能接受，毕竟混动车型既没有失去燃油车应有的躯干，又有更好的经济性，这两点混动车型都占了。作为整个汽车市场混动车型的标杆，雅阁混动和凯美瑞混动一直是一道让消费者很纠结、很难一次就决定选谁的选择题。

1、设计上雅阁混动完全摆脱了稳重、中庸的设计风格，取而代之的是更加年轻、时尚的设计风格，而凯美瑞混动稍有保留，并不想雅阁混动那样来的更干脆利落，这些都是大家肉眼可以识别出来的。2、雅阁混动（指导价：19.98-25.98万元）比凯美瑞混动（23.98-27.98万元）更便宜。同时，雅阁混动的安全配置要比凯美瑞混动更丰富，像被动行人保护、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等安全配置都是凯美瑞混动所没有的。多出的2万元，凯美瑞混动主要是在舒适配置上升级，像方向盘记忆功能、副驾驶高低4项调节、腰部2项支撑、后排靠背调节、后排座椅电动调节、后排独立空调等配置也是雅阁混动所没有的。3、雅阁混动和凯美瑞混动的乘坐空间相差不大。雅阁混动轴距（2830mm）比凯美瑞混动轴距（2825mm）长5mm，有点微乎其微，但乘坐空间对比的话，雅阁(参数|图片)后排腿部距离更富裕，远超相差的5mm。

动力方面，雅阁混动在60km/h下行驶时，动力输出更灵敏一些 ，提速时能给人更强一些的试驾欲望，并且雅阁的底盘整体调教偏硬一些，在整个驾驶过程中，给人的驾驶质感还是很清晰的。凯美瑞混动在60km/h下行驶时，动力响应并没有雅阁混动更快，但高速时，凯美瑞混动的储备动力更强。由于凯美瑞混动整体整体调教偏向舒适，驾驶过程中质感的反馈没有雅阁混动更好。不过，那种舒适感也是雅阁混动所没有的。

不过，如果是家庭用车，考虑到孩子小、父母年龄也大了，乘坐对舒适性的要求较高，那凯美瑞混动是一辆很值得你去多看几眼的混动车型。

十、21款凯美瑞混动双擎厂家代号？

凯美瑞双擎代号为A25B的2.5L自然吸气发动机，最大功率131kW（178Ps）／6600rpm，最大扭矩201Nm／4600rpm。电机最大功率88kW（178Ps），最大扭矩202Nm。采用TNGA架构的新凯美瑞将后悬挂从此前的双连杆结构替换为双叉臂结构