探影1.5自然吸气试驾？

一、探影1.5自然吸气试驾？

动力：这次试驾的版本采用1.5L自然吸气引擎，最大功率在83kW，最大扭矩在145N·m

性能上确实不占优势，从个人实测角度来看，百公里提速在13.7秒

但行驶起来大众探影很舒服，作为一款代步车，车身长度在4194毫米，车身高度在1601毫米，虽然是一款SUV，但重心偏低开起来很灵活，在高速上过弯支撑感出色

刹车：在刹车过程中，不会存在力不从心的感受，从成绩上来看，100~0km/h刹车距离在36.5米，在同级别竞品中算优秀水平

全力踩下刹车踏板，由于车身较低的重心，车身姿态没有变化，刹车力度释放很线性，ABS介入及时，减速过程中G值保持稳定，轮胎具备不错抓地表现，在连续紧急制动过程中没有出现衰竭迹象

底盘操控：底盘调校上很有高级感，虽然没有采用双独立悬挂组合，但开起来支撑感不错

面对较大颠簸路段，能够从容应对，过滤掉大多数冲击

二、汽车评论车评人，试驾评论的车。是从哪里获取的？

是汽车生产公司聘请有关文字人员对汽车进行评论的，然后发到媒体上，这是厂家推销部门的一种促销手段。

三、大众帕萨特自然吸气V6旗舰版和凯美瑞2.5豪华版 二手车选择那个好了？

v6的帕萨特行驶品质好些

凯美瑞后期维护和故障率好些

四、车评、试驾、口碑、朋友推荐，到底哪个是影响你买车选择的决定因素？

各种营销推广 还有恰饭车平人的视频都看

但我买车的因素只取决于试驾。

最开始我是个日系键盘侠，什么省油耐用 热衷于看平民思域干翻超跑这种梗。后来买车时候最开始是受营销影响看中吉利缤瑞，然后去试驾梦想神车思域，试驾发现就是个买菜车，网上也太能吹了，全是瞎说，思域一点都不觉得运动（CVT变速箱能运动啥）。后来又去看了菲斯塔，性能杠杠的，不过价格没谈妥。然后长城F7之类的SUV，大众途岳 探岳，CRV，RVA4。大众车底盘有韧性，方向盘指向性好，日系车底盘普遍松软，轻飘飘的，方向盘像玩具轻的不像话。日系车尤其动力差劲，过了80km/h就感觉没力了。从此粉转黑。大众车很均衡，感叹怪不得德粉也很多，确实有点东西。不过都不是特别满意。后来看新闻福特出了个新锐际，其实我对美系车无感，品质口碑油耗都不咋地，当年的翼虎断轴是我对福特的印象。不过看样子不错，是我的菜，去看看吧，结果一试驾，我草，这就是我想要的昂。福特的底盘真是平价车第一梯队，而且没有之一，动力就不说了，唯一缺点是方向盘略重。一路从11万落地的缤瑞看到23万落地的锐际，最后提车。

五、有没有朋友去4s店试驾荣威i6PLUS1.6L自然吸气版本的？动力如何？

买车没什么值不值的，就看你喜不喜欢，朗逸plus这车还算稳定，就是配置差了些，荣威i6这plus方面要比朗逸plus好很多，所以我建议你先去店里看看实车，看看哪辆车你更喜欢买车没什么值不值的