宝马3系2019款和奔驰c哪个好？

一、宝马3系2019款和奔驰c哪个好？

本来我也纠结，试驾完以后果断提了3系

二、宝马3系进口和凯美瑞那个空间更大？

答：凯美瑞比宝马3系空间大的多。凯美瑞是正规的b级轿车他的车长约四米九，宽1845，高1455。凯美瑞轿车在国内同档次轿车销量遥遥领先，这跟他的舒适的驾乘空间，有着很大的关系。宝马3系是运动型轿车，他更多的是追求驾驶的乐趣，为了更好地达到驾驶体验，宝马三系在驾乘空间上做出了一定的牺牲，所以宝马三系的车身空间比凯美瑞小。

三、2019款宝马3系配置？

2019款宝马3系长宽高分别为4719*1827*1459mm，其轴距为2851mm。而宝马3系长轴版320Li/330Li车型长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距则为2961mm。

内饰方面，新款宝马320/330车系的整体内饰设计风格则与目前现款宝马5系、宝马7系十分相像。并搭载众多高科技配置；多功能真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、泊车辅助系统、前排座椅电动调节，

驾驶者座椅带记忆功能、智能互联驾驶座舱(含BMW导航系统，BMW智能个人助理，远程软件升级等)、10.25英寸中控液晶触控屏、高级三区自动空调、后排独立空调、HUD抬头显示、手机无线充电等多种科技功能。

四、2019 宝马3系全球销量？

2019年宝马集团在全球共交付232.48万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，连续17年蝉联全球第一高档汽车制造商。在中国市场，宝马集团也取得了令人振奋的优异成绩。2020年，宝马携手经销商伙伴实现7.4%的同比增长，在中国共交付了77.74万辆BMW和MINI汽车，成为国内销量第一的高档汽车制造商。

2019年宝马3系在华累计销量超过16.7万辆，同比增长28.6%。全新一代的宝马3系于19年上市，2020年进入完整销售年，有4款标轴和5款长轴车型可选，再加上全系B48的配备、丰富的配置等等

五、凯美瑞好还是宝马3系好？

论性价比来说，个人觉得凯美瑞较好。原因：

1、凯美瑞尺寸比宝马3大；

2、凯美瑞调校偏软，舒适度较高；

3、也算是个中级车，开起来也不跌面；

4、保养、维修、保险都便宜很多！！当然，选车最重要的是看用途，如果您追求速度、激情，主要用于玩车，宝马3更适合。

如果家用或者商用，凯美瑞更合适

六、宝马3系和宝马3系GT，怎么选择？

你是买新车还是二手车

3系GT代码F34 现在只有进口 还没有新款上市 根据配置B47/B48发动机和N20发动机都有 如果买一定选择328以下的配置 不然三天两头坏的N20让你知道啥叫德系车 F34现在很难买到新车 只有一些特殊城市车行会有些平行进口库存车 而且GT大部分配件都只有原装 价格昂贵 后期维修维护费用极高 配件价格和X5X6都大差不差

3系一直都是全面国产 新3系G28都是优质的B48发动机 除了机滤底座久了需要更换 其他没啥问题 而且保有量大 后期维修保养更换配件价格低 如果你要购买二手3系 不要买18年之前的 祖传的N20发动机毛病多

但是GT比3系更有面子 没错 毕竟是进口大屁股 买个二手的很香

七、2019款F30宝马3系还是G20宝马3系？

长文。

全新一代的宝马3系会于19年6月22日在南京上市，我这边已经看到了邀请函了。这篇文章是写在上市之前的，新车所有的价格我并不知悉，此前官方公布了一个“售价”，325i的价格是31.39万起，Li是32.39万起。

新老选择里面，很多人都挺苦恼的。大概可以理解为Iphone X和Iphone XR现在选谁好一样。

科技圈里面一直都有一句话叫做“买新不买旧”，毕竟数码产品普遍都一年一更新，或者半年一个更新，他们的差别是非常大的。A11对比A12，就是被全面吊打的货色，毫无疑问，我站XR。

但是看回宝马的核心三大件：发动机，变速箱，底盘。

G20这一代的宝马3系，还是用B48的发动机，变速箱还是ZF的8挡手自一体。乍一看唯独底盘是全新设计的

上图为：2019款宝马320Li M曜夜版

我明白，F代的宝马3系，尤其是曜夜版，香到不行，你要的配置基本上都给你配齐了，落地下来也就32万左右的价格，各地可能有一些差异。

矛盾点在于：老款宝马耀夜版，几乎是顶配，落地的价格只能买到G20宝马3系的乞丐版，甚至还要加多几万块。值吗？

我的结论是：不值，买新！不买旧。

且听几个观点：

1、碰撞

前几天，我去上海参加了米其林的活动，在宝马体验中心感受了新款轮胎PS4 SUV，现场有很多宝马的培训官。毫无疑问，国内最先能开上3系的一定是他们。他们说了其中一个很关键的点：新款3系的车身整体刚性比之前强，也就意味着如果一旦发生事故，新3系的碰撞能力肯定比老款强。

这个说辞大家肯定可以理解。F30的3系（第六代宝马3系）已经是2012年上市的产品了，如今已经是2019年，车身工艺和车架的设计、包括钢材的技术都可以说有了很大的进步。

图为现款宝马M3

但是，现场有媒体问培训官新3系开起来怎么样，培训官说没真正体验过新3系（怀疑在撒谎，出于保密的原因。因为测试场旁边就放了很多部新3系）。培训官说：驾驶体验目前没试过，但是最新一代的M3发动机舱是取消了两根碳纤维的骨架的，也就是说G20这代的M3，他的车身刚性已经不需要这两根骨架了。

结论：G20宝马3系，理论上撞车的话，会比F30的成绩要好，也就意味着更安全。

2、操控

月底有全国媒体试驾会，目前也有一小部分的媒体是体验过新3系的，大部分的结论都是更舒服了。

这是毫无疑问的，如果仔细去看3系的发展史，准确来说E90的3系是真正主打操控的，从F30开始，实际的操控已经逐渐被淡化，宝马把操控的灵魂赋予了2系，或者是1系。所以这一代G20的3系，舒服，是正确的。你想要运动，直接去买现在的2系就行了，更紧凑的车身操控肯定比3系好。

但是我想补充一句，还是从车身刚度的问题出发。新M3取消了两根骨架，这是看得见的，看不见的呢？这怎么理解？

也就是说，哪怕是G20的普通3系，我们看得见的地方、看不见的地方，都减重了，车子变轻了，而且整体车子刚性更强。意味着在极限操控的时候，车子的形变会更小，工程师在研发的时候，可以更大胆了。到量产的时候，你上手开，也可以更极致。（实际数据确实也是比上一代轻了40kg）

3、更豪华

BBA竞争了一个世纪，宝马在内饰设计方面一直都是最丑的，几乎谈不上豪华感。而这一次，它真的豪华了不少。

宝马体验中心就停了G20的宝马3系，门打不开。但是透过车窗，都能明显感觉到，这一代的3系，就是5系的缩影。我们绝对不用担心这一代3系的销量。看看现在奔驰E的销量就知道了，好到哭。

图为2019款宝马3系（F30）

F30的宝马3系，你可以理解为是宝马坚持操控，内饰好与坏都不重要。但是想必谁都不会拒绝可以拥有“更豪华”的机会。没有的时候可以将就，但是现在G20都给你提供了豪华了，你难道不选啊？

4、保值率

买一台F30的宝马3系，刚买就成了旧款。花了32万买了一台曜夜版，二手的残值率哗啦啦就跌了。其实这样子算来算去，这笔账还是不值得。

总结，买新！别买旧。

画外音：老公，阿玲的老公给她买了新款3系。

八、2019款宝马3系保养周期和项目？

宝马3系保养周期：每10000公里作一次小保养，每30000公里作为一次大保养。宝马3系保养如下：

宝马3系 宝马3系 2013款正侧

宝马3系保养注意事项：汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程（参配、片、询价） 或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些

九、丰田凯美瑞和宝马3系谁的性价比更高？

论性价比来说，个人觉得凯美瑞较好。原因：

1、凯美瑞尺寸比宝马3大；

2、凯美瑞调校偏软，舒适度较高；

3、也算是个中级车，开起来也不跌面；

4、保养、维修、保险都便宜很多！！当然，选车最重要的是看用途，如果您追求速度、激情，主要用于玩车，宝马3更适合。如果家用或者商用，凯美瑞更合适

十、2019款宝马3系保养表？

首保：10000公里或12个月，二保：20000公里或24个月，保养间隔：10000公里或12个月。