家用，帕萨特1.8T与凯美瑞2.0怎么选？

一、家用，帕萨特1.8T与凯美瑞2.0怎么选？

家用，帕萨特1.8T与凯美瑞2.0车型相比个人认为还是凯美瑞2.0好一些，车子质量可靠性还有维修保养成本方面凯美瑞2.0车型更有优势。

二、凯美瑞和帕萨特哪个厂？

凯美瑞属于广汽丰田合资工厂生产，帕萨特属于上汽大众合资工厂生产。都是属于主流B级车。

三、凯美瑞雅阁帕萨特哪个耐用？

丰田凯美瑞本田雅阁和大众帕萨特三款车型，相对比的话，综合来看，凯美瑞的耐用度是最高的。

这里我们对比的三台车都是典型的中级车，也是各个品牌，自家最主力的车型。

我们需要分别来看待这些车的优点和缺点，像本田雅阁车型发动机的耐用度相对来说是最高的。而帕萨特车型的话，车体的刚性比较强，车体的耐用度相对来说比较高，但发动机和变速箱是它的弱点。

开了锐车型在各个部分的表现都比较平均，作为一个需要正常使用的交通工具来说，能够持续的保证我们正常的行驶才是最关键的，并不能看个别的部件，所以我们需要看的是综合成绩，那么在这方面凯美瑞胜出。

四、帕萨特和凯美瑞哪个好？

要我说，肯定是帕萨特要更好。对于刚刚完成换代的两款车型来说，都可以算得上的一次颠覆性的换代。帕萨特改用了全新大众MQB平台，而凯美瑞也做为全球首款丰田TNGA架构下的车型亮相全球。而为什么要说帕萨特比凯美瑞更好呢。原因如下：

第一：入门级别帕萨特更便宜。我可没胡说，凯美瑞的入门级售价是17.98万，帕萨特的入门级售价是18.99万。对于凯美瑞来说，上市之后一直加价等车的显现频频出现，就算是出现了泥浆门，依旧是打消不了群众门对于“凯美瑞”的追捧。

所以面对还有优惠的帕萨特来说，可以通过比凯美瑞更低的终端售价，提到全新的B级车，帕萨特还是值得考虑的。

第二：入门级别帕萨特配置更实用。对于帕萨特而言，改款后实用作为特点，不禁的让我有点意外。首先低配车型，无钥匙进入，无钥匙启动，原厂倒车雷达，皮质座椅，中央屏幕和后排座椅按比例放倒，都是要优于凯美瑞的方面。

第三：帕萨特空间更大，其实相比大众车系的车型来说，中型车里空间一直都是大众最得意的一点。而且这次换代以后，虽然凯美瑞变大了，但是全新的帕萨特比凯美瑞还是大出了一圈。

所以买车的话，这俩车之间您要是有顾虑的话，还是建议考虑帕萨特。入门价格更低，配置也更实用，而且车内空间也更大，为什么不买帕萨特呢。

五、帕萨特和凯美瑞哪个保养便宜？

大众帕萨特和丰田凯美瑞相比，大众帕萨特的保养相对来说比较便宜，虽然大众帕萨特的价位比较高一些，但是大众车的最大的优势就是他的零部相对来比较便宜，而且也比较便于购买这就决定了大众车系后期的保养的费用和代价都比较小而丰丰田车辆比起大众车辆，在保养方面费用稍微高一点

六、丰田凯美瑞好还是帕萨特好？

要我说，肯定是帕萨特要更好。对于刚刚完成换代的两款车型来说，都可以算得上的一次颠覆性的换代。帕萨特改用了全新大众MQB平台，而凯美瑞也做为全球首款丰田TNGA架构下的车型亮相全球。而为什么要说帕萨特比凯美瑞更好呢。原因如下：

第一：入门级别帕萨特更便宜。我可没胡说，凯美瑞的入门级售价是17.98万，帕萨特的入门级售价是18.99万。对于凯美瑞来说，上市之后一直加价等车的显现频频出现，就算是出现了泥浆门，依旧是打消不了群众门对于“凯美瑞”的追捧。

所以面对还有优惠的帕萨特来说，可以通过比凯美瑞更低的终端售价，提到全新的B级车，帕萨特还是值得考虑的。

第二：入门级别帕萨特配置更实用。对于帕萨特而言，改款后实用作为特点，不禁的让我有点意外。首先低配车型，无钥匙进入，无钥匙启动，原厂倒车雷达，皮质座椅，中央屏幕和后排座椅按比例放倒，都是要优于凯美瑞的方面。

第三：帕萨特空间更大，其实相比大众车系的车型来说，中型车里空间一直都是大众最得意的一点。而且这次换代以后，虽然凯美瑞变大了，但是全新的帕萨特比凯美瑞还是大出了一圈。

所以买车的话，这俩车之间您要是有顾虑的话，还是建议考虑帕萨特。入门价格更低，配置也更实用，而且车内空间也更大，为什么不买帕萨特呢。

七、黑色帕萨特和黑色凯美瑞哪个亮？

这个问题要看这两辆车的车况如何，年限是都相同，一般来讲帕萨特的漆面效果要稍微强于凯美瑞。

八、508和凯美瑞帕萨特选哪个好？

个人觉得，如果不考虑后期保值率比的还是标志508好，凯美瑞次之，最后才是帕萨特。标志508用料，底盘质感都比凯美瑞和上汽大众帕萨特要好很多，无奈东风标致不会宣传，导致品牌不如丰田凯美瑞和上汽大众帕萨特，开过508的车主肯定会说好的。

九、2021款凯美瑞和帕萨特哪个重？

凯美瑞和帕萨特相比，同样都是拿最高配车型对比凯美瑞略重一些，凯美瑞重量是1605KG，而帕萨特是1600KG。

十、全新帕萨特与新凯美瑞哪个好？

要我说，肯定是帕萨特要更好。对于刚刚完成换代的两款车型来说，都可以算得上的一次颠覆性的换代。帕萨特改用了全新大众MQB平台，而凯美瑞也做为全球首款丰田TNGA架构下的车型亮相全球。而为什么要说帕萨特比凯美瑞更好呢。原因如下：

第一：入门级别帕萨特更便宜。我可没胡说，凯美瑞的入门级售价是17.98万，帕萨特的入门级售价是18.99万。对于凯美瑞来说，上市之后一直加价等车的显现频频出现，就算是出现了泥浆门，依旧是打消不了群众门对于“凯美瑞”的追捧。

所以面对还有优惠的帕萨特来说，可以通过比凯美瑞更低的终端售价，提到全新的B级车，帕萨特还是值得考虑的。

第二：入门级别帕萨特配置更实用。对于帕萨特而言，改款后实用作为特点，不禁的让我有点意外。首先低配车型，无钥匙进入，无钥匙启动，原厂倒车雷达，皮质座椅，中央屏幕和后排座椅按比例放倒，都是要优于凯美瑞的方面。

第三：帕萨特空间更大，其实相比大众车系的车型来说，中型车里空间一直都是大众最得意的一点。而且这次换代以后，虽然凯美瑞变大了，但是全新的帕萨特比凯美瑞还是大出了一圈。

所以买车的话，这俩车之间您要是有顾虑的话，还是建议考虑帕萨特。入门价格更低，配置也更实用，而且车内空间也更大，为什么不买帕萨特呢。