二手车奥德赛和凯美瑞哪个好？

一、二手车奥德赛和凯美瑞哪个好？

二手的本田奥德赛和丰田凯美瑞相比，丰田凯美瑞更好。

奥德赛车型是本田公司推出的一款城市商务车，虽然叫做商务车，但是他的整体设计还是倾向于轿车的感觉。最大的优势可以乘坐7个人在实用性上比较突出。

凯美瑞车型是丰田公司全球最为著名的一款中级车，无论是驾驶的感觉还是乘坐的舒适性，都是这个级别当中非常不错的，而且在市场上的保值率也比较高，正常情况下我们很少有使用满7个座位的时候，所以对于一台家用车来说，5个座位基本已经足够了，凯美瑞的性价比比较高，推荐购买凯美瑞车型。

二、买二手车是凯美瑞好还是雅阁好？

二手车推荐购买丰田凯美瑞。

丰田凯美瑞在国内市场上的保有量是比较大的，这个车型的质量稳定性非常好，而且维修保养的价格相对来说比较的便宜，使用的成本，总体上来说要比本田雅阁更低一些，而且乘坐的舒适性也要比本田雅阁更好一点。

三、7万买08款奥德赛还是新车好

7万买08款奥德赛还是新车好

汽车市场竞争激烈，选择一辆适合自己的车型是不容忽视的。很多人对于二手车与新车一直存在争议，特别是对于需要花费7万购车预算的人来说。那么，7万买08款奥德赛还是选择新车呢？下面将从不同方面为您进行分析，帮助您做出明智的决策。

价格因素

选择购买二手车最主要的原因之一就是价格。根据市场调查数据显示，同等配置的二手车价格通常会比新车便宜30%左右。以7万元的预算来看，买08款奥德赛或许可以得到配置相对不错的二手车。而同一价位的新车往往配置较低，无法与二手车相提并论。

车况和使用寿命

二手车能够正常交易出售，说明其车况相对较好。但是对于购买二手车来说，车况与使用寿命就是一项重要的考虑因素。08款奥德赛的车况与使用寿命根据具体车辆的使用情况而定。购买二手车时，建议选择有详细使用记录并且定期保养的车辆，并进行全面的检测。相比之下，新车无需担心车况问题，使用寿命相对更长。

保修和服务

新车购买可以享受全新车辆的保修和售后服务。凭借厂家的支持与保修，您可以更好地维护和保养车辆，降低因车辆故障而带来的维修成本。而对于二手车来说，过了几年的使用期限后，原厂的保修通常已经过期，不再提供免费的维修或更换零部件的服务。

车辆价值和折旧

车辆的价值和折旧也是考虑购车的重要因素。二手车从购买之日起就开始折旧，随着时间的推移，价值逐渐降低。而新车在购买后的前几年内折旧较快，之后折旧速度逐渐减缓。因此，如果您计划多年使用车辆并考虑到车辆的折旧问题，购买新车是更为明智的选择。

个人需求和偏好

最后，购车还需要根据个人的需求和偏好作出决策。如果您对配置要求较高，追求全新的车型、颜色和外观设计，那么购买新车是符合您需求的选择。而对于预算较为紧张，对外观设计敏感度较低的消费者来说，选择08款奥德赛二手车可能更加合适。

总结

综上所述，购买08款奥德赛二手车与选择新车各有利弊。价格、车况和使用寿命、保修和服务、车辆的价值和折旧，以及个人需求和偏好都是需要考虑的因素。无论您选择哪种方式，都要充分了解车辆的情况，进行全面的比较和衡量，才能做出最符合自己需求的决策。

四、凯美瑞买黑色好，还是白色好？

黑色大众经典/白色唯美。。。黑的白的都掉漆，材料所致。买 苹果手机 就是看到了他的做工细致精美。这一掉漆还玩个屁啊。不建议购买这一代。（想买苹果皮的人自己想想好不容易手机做的这么薄了。你这一个皮和膜套上去且不说想山寨机了，工程师的辛苦都白费了）没有 乔帮主的苹果没落了

五、买自由光还是凯美瑞好？

凯美瑞是轿车，重在舒适。JEEP的车我就不说什么了。凯美瑞还有混动。也较成熟。但如果你们家常出游什么的还是买JEEP.

六、买奥德赛好还是汉兰达好？

汉兰达完胜奥德赛

汉兰达在底盘悬挂方面的表现比奥德赛好。汉兰达似乎是丰田驾驶品质的分水岭。下面几款还是感觉有点薄，震动过滤不怎么样。从汉兰达到顶级，能达到比较高的水平。奥德赛的悬挂性能并没有上一个台阶，和雅阁、翡翠等车型处于差不多的水平。整体调校偏硬，缺乏质感，所以震动会明显传入车内，传递给乘客，尤其是后排乘客，感受会比较明显。

七、买卡罗拉好还是买凯美瑞好？

看到评论区的键盘侠真是闲来无事，提问者应该话没有说完整，应该是想卡罗拉高配和凯美瑞低配的价格很接近，有点难取舍、不知道怎么买。实际上这个问题很简单、自己要什么？要面子肯定凯美瑞、要舒服功能多、那就卡罗拉。

八、凯美瑞买新款好还是老款好？

鉴于上个月我买了一台2.0天籁中配，经过一个多月的使用，感觉可以修改一下回答了。

天籁：三款车中舒适性最高，滤震、隔音以及座椅的舒适度均属三者中优秀水平，且同等价格下配置最高，只不过音响效果不怎么令人满意。

新款车型对于小震动的过滤没有老款那么彻底，但大震动的余震控制比老款更好，走烂路时底盘有扎实感。

前排座椅不如老款车型那么软，软硬比较适中，包裹性比老款车型更强，而后排座椅依然很软很舒服，但坐垫长度是三款车中最短的，且后排腿部空间也是三款车中最小。

老款车型方向盘很轻，没有路感，而新款车型方向盘力度适中，包裹的皮质细腻，粗细适中，握感很好，但依然没有路感。

CVT变速箱加速过程平顺但在减速过程中时速30公里左右时会有顿挫，据说是发动机制动的原因，可以通过4s刷电脑解决。

变速箱有低温保护，寒冷地区慎重考虑。

操控性方面，无论是新款还是老款车型都不好，尾部跟随性太差，悬架的侧向支撑也不足，激烈驾驶时感觉车子不灵活。

动力方面，老款2.0发动机动力一般，好在变速箱愿意拉高转速，输出的动力勉强够用，但高转速时噪音大且干涩，对行驶品质影响较大。

新款2.0换装了直喷发动机，账面数据提升不大但实际驾驶感受有较大提升，起步瞬间依然比较肉，但车子动起来之后，只要舍得踩油门，变速箱非常乐意把转速拉高，且在高转速下对发动机噪音的控制也是令人满意的，动力输出比较活跃而且好控制，绝对动力也是够的，主观感受比2.0凯美瑞强不少，稍强于2.0雅阁，但百公里油耗要比其他两款2.0车型高1升左右。

2.5车型动力更强，对于b级车是恰到好处的感觉，而且油耗和2.0车型是一样的，减速过程中低速状态下的顿挫也没有2.0车型明显。

但天籁的2.5和2.0车型关键配置差异就在于换挡拨片，对于动力和换挡拨片没要求的人，2.0车型完全能够满足日常使用，而且配置相当完善，2.0中配和顶配车型是性价比很高的选择。

不过新款车型车头太丑，我在看了一个多月后已经适应了，但潜在消费者仍需考虑。

雅阁：三款车中尺寸最大，个人认为外形最好看，但内部空间其实和凯美瑞差不多。

后避震较硬，隔音不如天籁和凯美瑞但还可以接受。

可能是后避震硬的原因，我觉得车架刚性是三者中最强的，而美国IIHS的碰撞测试中雅阁的确是成绩最好的，方向盘手感轻盈而转向的指向性和响应在三者中最优秀。

全系有电子手刹和AUTO HOLD，个人认为逼格高而且很好用，对天籁和凯美瑞的脚踩式驻车制动真的没感觉。

中控台两个大彩屏，逼格也比对手高，虽说并没有什么卵用。2.4升地球梦发动机技术先进，与CVT变速箱匹配好，无论是温柔驾驶还是激烈驾驶表现都不错。2.0车型舍得踩油门动力也够用，至于3.0车型没接触过，据说声音非常好听。

凯美瑞：日系车可靠性出色，而日系车中两田可靠性最出色，而两田中，丰田的可靠性最出色。凯美瑞在三款车中尺寸最小，但得益于车身造型方正，内部空间依然宽敞，甚至主观感受上凯美瑞车内的开阔感是最强的。

隔音在同级别车中是上等水平，音响效果也不错，比天籁强，滤振舒适性明显比雅阁强，小震动的处理稍稍差于天籁，总体舒适性稍差于天籁，比雅阁好不少。凯美瑞历代车型驾驶感受最大的特点就是“好开”，无论是油门和转向的响应，还是各处按钮的阻尼、人机工程学设计，都让人觉得好用、顺手，但是新款车型的转向手感比较钝，我个人不喜欢，现在新款的卡罗拉转向手感也是这种风格。操控性比天籁稍微强点，但依旧不是什么运动取向的车，悬挂侧向支撑比天籁强但车尾跟随性依然差。在美国IIHS的百分之二十五碰撞中，改款前的车型成绩较惨，但改款之后大为进步，不过国产的新款车型很可能并没有随之改善，起码目前没有证据证明这一点。新款2.0凯美瑞换了双喷射发动机和6AT，账面数据领先于同级别对手但实际开起来感觉是三款车中最肉的，好在燃油经济性相当出色（和雅阁差不多，比天籁低），还能有效减少直喷发动机的气门积碳。此外，混动版凯美瑞同样值得考虑，优惠之后比汽油版本车型贵三万左右，低油耗（综合百公里六升左右），低故障率，还有送的三年六万公里保养（传统动力车型已经不送了，混动版是不是依然送我也不知道），让你后期用车费用显著低于同级别轿车。空间和油耗天籁稍差，其他两款比较接近。内部空间雅阁和凯美瑞比较宽敞，天籁比较适中。油耗雅阁和凯美瑞比较低，天籁2.5车型油耗较低，2.0车型是正常水平，但是凯美瑞混动显著低于其他车型。该说的各方面应该都说得差不多了，没说到的可以在下面问。

九、买凯美瑞好还是森林人好？

看你是想要SUV还是想要轿车，求空间，森林人 ；求舒适，凯美瑞 森林人内饰也就那样，功能车，如果想要奔放点，四驱，不考虑油耗，那就森林人吧

十、买本田CRV好还是买本田奥德赛好啊？

我觉得还是奥德赛好！ 低盘低，加速理好，动感，大方！ crv虽然也是不错的，但是觉得他的头太丑了！