凯美瑞和君威哪个更好

一、凯美瑞和君威哪个更好

如果想要一辆耐用性更好的，可以开个10年的车，要更省油的，那就选择凯美瑞。如果更看重动力，带来的澎湃驾驶感觉，美系车那种更厚重感的底盘和隔音，那么就君威。

1、外观对比

凯美瑞的外观看起来很有质感，车身扁平设计有一种跑车的风格。配上它可调的led大灯，晚上特别好看。

再看别克君威，全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。

2、内饰对比

内饰是丰田凯美瑞的短板，在同级别车中并没有强大的竞争力。中控设计缺少特点，没有让人眼前一亮的设计特点，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。

君威从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计，并通过高档材质和精湛工艺为内饰赋予更出色的质感，腿部以上位置采用大面积软质包覆、结合手工法式双缝线，使座舱氛围尽显精致和舒适。

3、动力对比

动力方面凯美瑞使用的是2.0L自然吸气发动机，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，匹配CVT无级变速器。

而君威则是使用了2.0T发动机，最大马力为125匹，略小于凯美瑞，但是峰值扭矩方面君威则是达到了252牛米，比凯美瑞略大。

凯美瑞和君威都是中型车，相比较，凯美瑞品质做工好些，省油，质量可靠。

建议凯美瑞，发动机与变速箱匹配得当，档位平顺，空间舒适度较高，故障率非常低

这两款车的话还是建议你选择新款别克君威这款车，作为一款美系中级车，外观大气稳重，内部空间大，配置丰富

凯美瑞的技术更成熟，质量也比较稳定，油耗要经济一些。性价比更高。

二、百公里加速相差两秒的车实际驾驶感受差别大吗

君威GS的2.0涡轮增压发动机的最大扭矩是出现在2000--4000转之间，而力狮2.5涡轮增压发动机的最大扭矩是出现在2400--5200之间。也就是说，刚起步的时候，在没有涡轮增压介入的情况下，力狮凭借比君威大的排列，估计能领先个零点几秒，但是当涡轮增压介入的时候，君威估计会在30公里/小时--50公里/小时这个区间反超，但是当力狮的涡轮增压也介入的时候，君威的最大扭矩已经释放，又被力狮反超。

所以说两者加速的区别是有，分别是出现在起步阶段和时速到了60公里以后，君威会感觉吃力一些。我没有开过力狮，只能说估计，开过力狮后再开君威的话，肯定会感觉比较慢的。我只开过2.0T的迈腾，感觉提速还算凌厉。而君威的2.0T的发动机的性能和各项参数和迈腾很接近。

官方数据是怎么得出来的？油箱顶多10升油，车上只坐一个专业的试车人员，这样测出来的百公里加速多少秒，而实际当中又有几个人是这样开车的呢，所以差两秒感觉一点都不明显，因为车的重量和你的驾驶技术都达不到最理想状况

七秒和五秒的差距肯定很大 如果加速都超过10秒相差两秒的话就感觉不大了 但是如果你不是玩车而是买个家用的爱车就用不上这种加速了 一点用都没有的 看看舒适度和油耗 价钱还有外观内饰才是最重要的

三、2.0凯美瑞豪华版和2.5亚洲龙进取版如何选择

凯美瑞81君就不多赘述了，主要讲亚洲龙。

截至8月底，亚洲龙累计售出3.31万辆，距离水谷的目标不远，甚至提前完成了任务。但问题是，5万的预估销售KPI是不是有点低？

我们来看看竞争的亚洲龙的销量。雅阁、凯美瑞、天籁甚至君威的月销量都在万辆以上，而亚洲龙只是这些车型的一半。8君不知道这些车型的营销做得好不好，或者亚洲龙的口碑是不是上不去，销量怎么可能比竞争产品少一半？关键:一汽丰田的领导能准确预测亚洲龙的销量吗？

81君走访一汽丰田4S店时发现，目前汽车市场普遍低迷，车企在打价格战，亚洲龙依然没有优惠。作为亚洲龙的入门级版本，进取版目前没有车，也不接受预订。顶配车型只有一辆银色车，其他颜色需要等三个月左段差右。低分配的混合版本不握州皮接受预订；即使中档车型多装饰了8000元，也还是需要等3个月左右...从厂迹肆家的产能到4S店的经营状况，其实不难看出，上不去的不是亚洲龙的销量，而是厂家刻意搞的“饥饿营销”。

其实2.5L亚洲龙在外观、动力、内饰等方面都是值得推荐的车型。，但是交货期有点长。如果主人愿意等，就买亚洲龙。

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四、新君威1.5t好还是新凯美瑞好2.0好

新君威1.5t和新凯美瑞好2.0相比，个人认为考虑舒适性还有刚性方面新君威1.5t好一些，考虑做工还有保值性方面还是新凯美瑞好2.0有优势。