长腿美女继续助阵八凯双擎，分享凯美瑞的真实感受

自从上次买车到现在，对凯美瑞也有了初步的一些体会，今天想跟大家分享一下，顺便让女友再当回车模，来展现一下凯美瑞的身姿。印象最深的就是动力系统，不愧是丰田的混合动力，油门响应快，没有延迟也没有顿挫，非常平顺，就像德芙巧克力一样，丝滑的感觉。油门踩多少，动力就输出多少，没有迟滞。而且踩下油门的那一刻，动力就同步释放出来。买车前试驾过雅阁混动，在中段再提速过程中，雅阁就没有凯美瑞那么积极，有点迟滞的效果，深踩油门时，雅阁需要启动发动机给电机供电，这样一来动力迟滞效果就更久了，相比之下凯美瑞发动机时刻保持待命状态，会更加的跟脚。这些可能跟混动系统原理有关，毕竟丰田的混动技术研究了20余年，多多少少都胜过本田。其次还觉得凯美瑞双擎的减震和隔音效果很出色，从TNGA架构开始，丰田越来越重视底盘的驾乘高级感，老凯美瑞的筷子连杆和软塌塌的开船感觉，已经不复存在。现在的凯美瑞采用前麦弗逊、后双叉臂式多连杆独立悬架，具体结构也不太懂，实际就是高速稳定，有德系车那种沉稳，通过路面凸起的大小坑洼和减速带时，也都很舒服，坐在车内不颠，车身也不会来回晃动。乘坐的话，凯美瑞空间只能算够用吧，靠背有些陡，一个姿势乘坐时间长了有点累，当然这是女友告诉我的，我也如实向大家反馈一下。其他方面目前都很不错，做工用料讲究，新车也没什么异味，总体感受给85分以上，忘各位给予指正。

多条幅中网大嘴格栅，进气效率肯定高，视觉效果也让凯美瑞更宽更扁更低矮，这是TNGA低重心设计的杰作，就是要营造出豪华的运动感

鹰眼的LED大灯，配合大嘴，让我爱不够

同样让我爱不够的还有她，女友温顺的性格，和凯美瑞一样，都是丝般顺滑，且又听话

低趴的身段前唇突出，腰线平直，轮眉外扩，短前后悬，长轴距，让凯美瑞侧面看起来四平八稳的，散发着强烈的运动味

轮毂尺寸为18寸，采用多条幅样式，美观大方，豪华庄重，条幅越多，豪华氛围越浓厚

侧面看，凯美瑞稳重得像台商务车，而前脸则运动味更浓

HYBRID是混合动力的标志，虽然本田混动也不错，但耐用度无从考证，凯美瑞敢原厂终身质保电池，足以证明它品质的优秀和混动技术的成熟度

丰田也带字母，就问你们后车怕不怕，哈哈

前边的是台捷豹跑车吧

纵观凯美瑞的内饰，真的同级别算用料中上，做工也挑不出毛病，非常严谨

电动座椅可10个方向调节

女友坐上来摆个造型，坐姿重心低，开起来运动感还是很有欲望的，它虽然有4米8以上的车长，但每次开车出门，都觉得凯美瑞很动感。

内饰细节方面，能碰到肌肤的表面基本都是软的，有些地方还带有双边缝线，高级感马上就出来了。

后视镜安装在A柱后面，镜子与A柱多少留出来一些空隙，减少了盲区范围。

方向盘是三幅多功能样式，车机非常好用，速度也很快，只是我听电台时间居多

老板键尤为重要，如果家用，就叫老板娘键了，女友坐在后面，空间她可以随便调整

全景天窗面积够大，一直延伸到后排头顶，很敞亮，晚上我俩已经看过一次星星了

我多次提出让女友也去考驾照，她说我有司机，也不着急。

后排坐垫长度没问题，只是觉得靠背倾斜角度小，有些陡。

后排出风口很贴心，车内温度前后基本一致

女友纤细的手臂，修长的身材，绝对的大美女，你们看呢？

车改变了我的生活，改变了我俩的出行的方式，有车的感觉妙不可言，要继续享受美好的生活啦

香车美女不分家，凯美瑞双擎配女友再次来袭

人生苦短，所以在有限的时间内，大家应该及时享乐，让自己更加的开心才对。为什么这么说，因为今年的疫情，让大家看到了危机，所以我们更应该快乐的活着每一天，活在当下。说得有些消极了，再说说凯美瑞双擎吧，自从买车以后，几乎每天都与凯美瑞形影不离，而女友也跟我一样，非常喜欢这车，周末出去玩了，就说再来做车模，女生对自己的颜值，一直都很自信，当然这也是实力允许的

这个天气，这个风景，不是美国的什么公路，就是我们美丽的祖国

蓝天白云，这个词有点水，那应该如何形容呢，如果说这是风吹草低见牛羊，可惜不是内蒙古，但这里的景色，真的很棒。

长腿美眉来袭喽，看，凯美瑞就像只温顺的小猫躲在她后面。

这张其实不太敢发出来的，但是这背景之下看着太有感觉了。

18寸铝合金轮毂，条幅设计较多而且宽度也不同，很炫，刹车盘也很大，制动性出色。

这代凯美瑞的成功，离不开TNGA架构，不光是低重心，还将底盘进行了升级和优化，前麦弗逊后双叉臂式多连杆独立悬架，让凯美瑞开起来很有韧性，加上电池在后座下部，配重比汽油版更加的合理，操控也更好。

双擎的凯美瑞，我觉得是凯美瑞所有版本里操控最好的，低速电机驱动，起步轻快，急加速的油门响应也是非常直接，如果形容的话，那就是脚到油门，力到轮胎，没任何延迟，底盘的支撑更是恰到好处，但并不是性能车，而是能省油省到极限的B级车。我经常在市区使用，上下班和周末出游，也就是家用，认为B级车凯美瑞可以是首选，相比燃油版，我多花的钱，得到的不光是油耗，还有媲美更高级别的行驶质感，质感来自沉稳的底盘和低速的隔音，平顺的加速和无延迟的动力输出，都是其他车型做不到的，而且凯美瑞的混合动力不受温度限制，更加的可靠，大家经常说冬天夏天油耗差不多，这个有待验证。

婀娜多姿的身材，它和她都是S曲线

没有驾照的女友，每次拍照，特喜欢驾驶位坐坐，让她考驾照，人家说现在有司机不着急。

尾部除了排气管我不满意，其他的我都很喜欢

一个字，好看

后排开门角度不小，上下车很方便，看车门做工，门与门框的密封条，非常的厚实，难怪隔音同级很不错呢，用料真上乘

如果你注意观察，现在大多数人的坐姿都是这样，机不离手真的不太好，颈椎承受的压力很大，年轻人越来越多得颈椎病的都是这样造成的

凯美瑞的坐垫长度够长的，身高腿长大家猜猜看吧

有良好的操控，还要有利于操控的座椅，凯美瑞的座椅不仅舒适宽大，而且包裹性很棒，座椅不仅有左右护腰，就肩部也有支撑。

10个方向的电动调节座椅，不管是我的魁梧身材，还是女友纤细的身姿，都能调整到合适的坐姿

是不是后排有化妆镜，女友就不坐前排了，爱美是每个女人的天性。

老板键其实就是女王座椅控制键，没有几个老板用的到，基本都是老板娘。

车门的软材，带有缝线，做工精细。

凯美瑞双擎的档杆可不普通，这控制的是丰田最先进最核心的THS系统，双擎混合动力的精髓也在于此呢

快上车，往下一个地点出发！