凯美瑞c柱被敲到钣金数值1410是事故车吗？

一、凯美瑞c柱被敲到钣金数值1410是事故车吗？

凯瑞吸住被敲到钣金述职，一室一厅是事故车吗？凯美瑞吸住被敲到钣金述职，一室一厅肯定是事故车一般的钣金数值，也就是100几到200几，所以说你是敲到意思一零肯定是十路车

二、12款凯美瑞2.0豪华版，一万多公里，出过事故，被追尾，车屁股换过，现在卖的花是多少，和正常估价

这个车现在买新车办完了也要20万左右。如果全好，正常价格应该在15.8万左右，你的车修过，如果不影响性能，修的又比较好，现在应该在14.8万左右。

三、12款凯美瑞2.0S，3.5万公里，黑色，值什么价啊，二手车

12款凯美瑞2.0S车型，行驶3.5万公里，黑色如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故，车子手续齐全的情况下大体值11-12万左右，具体需要看实际车况。

四、凯美瑞跑到90迈以上踩刹车斗，90迈以下不斗怎么回事。有必要做四轮定位吗

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

五、2012款凯美瑞有没有防撞钢梁，安全性怎么样，安全几颗星，

丰田 凯美瑞:

配置齐

防撞钢梁是有的，并非像某台的某节目所说的没有。

C-NCAP五星级成绩

低配车型8气囊，最高配车型10气囊，包括了驾驶席和副驾驶席膝部气囊，2.5升车型标配了VSC系统