丰田锐志与凯美瑞哪个好？

一、丰田锐志与凯美瑞哪个好？

参加车惠网关注了很久，锐志就比广汽凯美瑞胜一点，外观凯美瑞可能会大气一点，像个英俊的小伙子。而锐志就像一个内涵十足的帅青年，内饰上锐志就比较稳重大方。凯美瑞则新潮些。锐志的车头虽然没有凯美瑞美观，但他收尾收得还算漂亮。看锐志要从后面或者是侧面向前看，而看凯美瑞则要从前面看。。。。各有千秋。。建议还是亲自去店里试驾感受感受吧

二、凯美瑞，雅阁，锐志，君威，天籁哪个更好？

凯美瑞，雅阁，锐志，君威这四款车都不错，这要看个人感觉了。 开始也是选了很久，后来还是抛开民族情节，选择了雅阁，被 那帮朋友骂了一个晚上。不过 选择雅阁的原因是：雅阁2.4l双顶置凸轮轴发动机，用2.4的就可以够其他车追的，加速快。而现款雅阁2.4的最大功率只有125kw，扭矩为220nm，另外第八代雅阁的最大功率及扭矩的发出转速上也较7代雅阁2.4l有所提高。第八代雅阁采用了g-con高刚度车身，其中白车体静态刚度要比现款7代雅阁增加了20%，而前悬架支撑点的刚度比现款雅阁增加了36%。另外刚才第八代雅阁还将发动机和燃油箱下移，使得车身重心更低，据资料显示，第八代雅阁的车身重心要比现款7代雅阁下移了近18.2mm，这就使得车辆有更好操控性及舒适性。

在悬架的结构上，第八代雅阁前双横臂+标准的后多(5)连杆独立悬架，这对于凯美瑞的连杆支柱悬挂来说要舒适。不过在试驾中 发现后悬挂的调校较硬，偏运动。在安全配置上与现款雅阁区别不大，除了abs+ebd，6个安全气囊外，还有tcs牵引力控制系统和vsa车身稳定程序最主要安全碰撞测试是超5星级的暂时排名第一

三、凯美瑞可以改锐志机头吗?

完全不可以。虽然都是B级车，都是牛头标。两车的从开发、设计及平台都不一样。凯美瑞是直列4杠横置发动机前驱车，锐志是5GR V6 FR后轮驱动，发动机都要比凯美瑞大很多，即便把发动机塞进凯美瑞的车头里，凯美瑞的一系列都不支持，比如ECU电脑，变速箱，点火系统，进气系统，电子系统和传动系统。与其这样做，不如用锐志改成凯美瑞的外观。可行性比换发动机靠谱

四、锐志与凯美瑞的区别？

天津一汽丰田第二工厂于2005年11月正式引进日本丰田前置后驱的原型车Mark X(MarkⅡ代),并由设计师大井先生用德文REIZ命名(魅力\刺激的意思)

由于是在一汽第二工厂生产,锐志确实是和前期已投产车型---CROWN皇冠共用底盘生产线，做为中国首款前置后驱的FR轿车，锐志采用了动力更强劲的双VVT-i的V6发动机,而作为广汽丰田的主打产品----凯美瑞,则和广州本田的雅阁共用生产线,依旧是前驱设计，选用了2.0和2.4的直列4缸发动机,动力性能和扭距以及舒适性能均不是锐志的对手, 锐志自推出以来,依照日本原型车设计,未改变设计初衷和风格,而凯美瑞与佳美相比,属实有些须差距,锐志因主打精英及商务休闲人士选择的运动型奔放型中级车市场.其后轮驱动,发动机及底盘调教及出色的悬架表现,也比较注重实际性能. 锐志的24气门双VVT-i6缸发动机技术,使进、排气门均为智能可变正时,动力输出更彻底,推背感极强. 变速箱也采用6挡手自一体变速箱.

而凯美瑞主攻行政及商务人士选择的稳重型中级车,因此采用保守的前驱设计,发动机及悬挂调教也偏重于舒适性和柔弱性(与雅阁一样).发动机是直列4缸,16节气门.4挡自动变速箱,典型的丰田单VVT-i的技术,类似老花冠的1.8L自动挡.