汽车点火系统的组成和工作原理

一、汽车点火系统的组成和工作原理

汽车点火系统（以汽油机为例）工作原理——

汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。

点火系统通常由电源、点火线圈、分电器（包括断电器）和火花塞等组成（见图）。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。

点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少，次级线圈导线细而匝数多，相当于一个升压变压器。

断电器有机械式和晶体管式两种，机械式的应用较普遍。当发动机运转时，凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转，控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时，初级线圈中即产生低压电流，在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时，断电器将低压电路断开，磁通消失，在次级线圈中感应出10～24千伏的电动势，通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上，即产生电火花。当触点断开时，初级线圈会感应出自感电动势，使触点间产生电弧而引起烧蚀，并减缓磁通消失速度，降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势，与触点并联有一只0.15～0.30微法的电容器。

点火系统按电源的不同可分为蓄电池点火系统和磁电机点火系统，两者工作原理基本相同，仅低压电路稍有差别。汽车上通常带有蓄电池，都采用蓄电池点火系统。

在要求工作可靠又不带蓄电池的场合，如飞机用汽油机、拖拉机用汽油机和小型汽油机则多使用磁电机点火系统。

二、凯美瑞混动速度多少发动机启动

您好！我是广汽丰田某4S店员工！很高兴能帮您解答问题！

简单讲解：

低速，大概是小于50公里时，发动机是不工作的，当然电量要足够情况下，另外，如果你深踩油门，发动机也会启动，提供动力。电量不足了，发动机也会启动。

更详细的请看下面讲解：

凯美瑞混合动力（即凯美瑞尊瑞）启动时发动机是不启动的，冷车状态下，仪表盘会显示ready字样，然后你就可以开走了！

大概10秒钟以后，发动机自动启动热车，这个启动不同于普通汽油车的高转速启动，尊瑞的发动机任何时候都是很难察觉到启动的。

大概运行1分钟左右，水温到了一定温度，发动机就自动停了。

如果你的车水温正常，那么尊瑞启动后，发动机是不启动热车的，只有电量不足了才会启动充电或提供动力。

三、汽车起动机的工作原理

起动机的工作原理

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。

一、电磁开关

1.电磁开关结构特点

电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示

2.电磁开关工作原理

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。

二、起动继电器

起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

1. 控制电路

控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

2. 主电路

如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：

蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。

四、混合动力车的凯美瑞，空调怎么启动

凯美瑞的空调有出风量分配功能我只用过2.0精英的全自动空调，其他型号的是否是一样的，我就不清楚了，希望开其他型号的TX给与补充，谢谢了！夏季的空调使用很简单了，不论按auto、a\c还是off键都可以启动空调，按温度调节可设定温度，按风速键可调整风力，当然再按auto键，会按你设定的温度自动调节风力。设到合适的状态关机时按off，下次开机也可按off。冬季调节好温度和夏季操作一样，只是最后多了一步，在A/C模式下再按a\c，使空调在ECO模式下运转，就不用压缩机制热了，用的是发动机产生的热量，以达到节省燃油的目的。a\c键实质上是ECO模式和A/C模式的转换键，但记住每次开关机一定要按off，否则开机后就要重新设定到ECO。