09年24凯美瑞是国几排放标准

一、09年24凯美瑞是国几排放标准

环保标准：国六。

2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，搭载TNGA动力总成，第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准。

全系列产品标配TPMS胎压监测系统，采用三层格栅前脸，采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。前脸采用了X造型，其格栅内部采用黑色网状材质，而中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀。

扩展资料

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区。

2019款新车标配全景天窗、防紫外线玻璃、降噪声学前挡风玻璃、铝合金轮圈、智能隐藏雨刷、电动折叠外后视镜（带加热、电动调节）、车底空气导流版。远近光一体式LED大灯、LED日间行车灯、光感式智能前大灯系统、LED前雾灯、LED组合尾灯也在全系车型上提供。

参考资料来源：百度百科——凯美瑞

1.长期气压不足，会使轮胎变形增大，外胎内部及外胎与内胎之间的摩擦增加，易使胎温升高，导致轮胎材料的机械性能下降，容易造成胎体爆破。

2.轮胎气压不足，会使胎侧弯曲度增大，使胎肩部分加速磨损。如果是后轮并装双胎，胎测之间会出现互相摩擦，因而产生胎侧环形磨损。

3.轮胎中易嵌入石块、玻璃和铁钉等锐利物，容易被划伤刺穿，引起内胎泄漏等机械损伤。

4.气压过低，外胎在轮辋上移动，会使胎磨损，并导致气门嘴处撕裂或脱落。

5.轮胎在气压不足的情况下行驶，轮胎与地面的接触面会增大，势必增加轮胎与路面行驶中的滚动阻力，致使发动机的一部分功率用来消耗在克服因轮胎气压木足而产生的阻力上，因此给车辆的使用、动力和经济性能带来一定影响。

6.试验表明，轮胎气压低于标准气压15％时，油耗将要增加5％；如果气压低于30％，油耗则要增加12％

一般前轮冷胎状态下气压在2.4公斤左右,可以参考下车辆使用说明,热胎可以少0.2公斤

烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞、气门润

滑用的机油，不过量很少而已，这里所讨论的烧机油现象是作为故障，就是超过正常范围的烧机油现象。

烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。

缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

最好给距离事发地最近的一汽丰田经销店打电话，直接地图上就能查询到，这样的话，救援车在路上的时间非常有保障。