开车换档怎么踩油门？

一、开车换档怎么踩油门？

1、发动车后，踩下离合器踏板，挂上档，松开手刹车。

2、这时少许加点油门，缓慢松离合，操作要领是：左脚缓慢松离合器的同时右脚逐渐踩油门。听到（主要是感觉到）发动机转速下降时，在继续松离合器的同时，逐渐加大油门。

3、待离合器全部松开后，保持油门不变。

4、待车速起来后，感觉到发动机转速增大，有富余时，再开始换挡即可。

5、换挡操作是：发动机转速上去了，左脚踩离合器的同时，右脚松开油门，离合器踩到底了，开始换挡。挂上档了，左脚慢慢松离合器的同时，右脚逐渐加油门。

二、如何润滑捷达换档机构呢？

挂档杆防尘罩向上拉起来，就能看见里面的机构，有摩擦副的部位润滑一下，发动机仓在排气管左侧的挂档机构润滑一下！

三、捷达油门踏板调整？

可以调整的，可以去修理厂或者4s店，找师傅调整。

四、捷达油门反应慢？

检查一下节气门，空滤芯，是否干净畅通，油门拉线是否完好。

五、摩托车换档油门要松吗？

一、摩托车行驶过程中换挡需要松油门。男式摩托车行驶换挡操作顺序：松开油门同时捏起离合器，跟上就换挡。这一系列动作要求在几乎同一时间完成。

二、启动步骤：

起步以后，松开油门；

紧接着挂二档；

缓慢加油；

以此类推，就到高速裆了，完后正常行驶。

三、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

六、摩托车换档油门，离合的使用？

摩托车的动力和制动分布：左手离合器，左脚档位控制。右手前刹车，油门。右脚，后刹车。

这种设计是为了更加合理的操控摩托车，举个栗子：公路型（通勤为主有离合档位设计）的摩托车，在使用刹车（前后刹车）的时候是不会使用油门的，如果使用油门就会有很高的风险，比如车辆会失控，会把离合片烧掉等。

在更换档位的时候是不是用油门的，换好档位之后左右手会配合松离合——给油，让摩托车更加平顺的加速/减速。

如果我们把油门放在左手，和离合器一个位置。那么，在低速的情况下，需要精确的油门控制和离合器控制，用一只手无法做到即控制油门，又控制离合。

另外，摩托车历史上是有油门在左手的摩托车，比如哈雷戴维森在1942年生产的一款WLA型摩托车。

这款摩托车的油门设计在左手，档位是左手控制，离合是左脚控制，前刹车是左手控制。只有后刹车是右脚控制。那么事情都左手做了，右手拿来干嘛呢？

这位看官问得好，右手其实是拿来打枪的（这是真正的打枪，别想歪了。）

不废话了，上图。图片是我随便找的，也不是我本人的微信号。以上。

七、原地踩油门转速上升慢？

原因如下：1、离合器打滑：汽车加油门速度上不去很大概率是离合器打滑。离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的升高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，尤其是上坡时最为明显。

离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足；离合不到位就抢挡或脱档；长时间半离合状态跑车、踩离合滑行；挂档或脱档不到位，车子在挂挡或脱档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。2、加错了油：因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

3、机油不足：如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。4、汽油泵故障：汽油泵故障、燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。

5、空气滤清器出现问题：如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。6、火花塞出现问题：如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。

八、捷达换挡踩离合转速上升？

低速行驶（尽管车速很低）时，发动机是有一定负载的（负载越重，转速越低）。此时油门不动，踩下离合器机器瞬间失去负载，发动机的转速必然自动提高，有种轰油门的感觉似的。换挡，油门和离合器的配合应当遵循以下原则：松开油门和踩下离合器应当是同步进行，严格讲应该是先松开油门的瞬间踩下离合器，然后换档。就不会出现以上的现象了。正确的升、降档操作顺序：

升档：低速档起步，逐渐加大油门，当发动机转速达到额定转速80%以上时，松开油门，同时踩下离合器，换挡，松开离合器，油门自小向大徐徐加油。

之后的升档也是如此。

降档：车辆高速行驶中需要降档，先收油（松开油门），待车速降到接近低一档的速度时，踩下离合器，摘挡，轰一下油门（变速箱没有同步器时），当发动机转速提高到下一挡车速时，立刻踩下离合器，挂到下一档上，松开离合器，继续行驶。

九、摩托车松油门后再给油门需不需要离合？（非换档、非拖档）？

你一松油，链条就没有了齿轮拽着它跑的一个力就松弛下来了 ，再一加油的时候 等于再给它一个向前拽的力，会有一个顿挫的感觉

但是离合其实完全没必要，长时间容易烧离合片。

习惯这个顿挫就好。减速再加速肯定会有顿挫的。如果感觉特别严重，可以看看链条是不是拉长了松了，再一个就看看是不是时间太长。后轮里面的缓冲块老化磨损了。

十、捷达油门加不起？

大众捷达加不起油的原因可能有多种，以下是一些可能的原因：

1. 油泵故障：捷达的油泵负责将燃油从油箱送至发动机。如果油泵出现问题，无法正常加注燃油，就会出现加不起油的情况。

2. 油箱通气问题：油箱需要通过通气系统来平衡内外气压，以确保燃油正常流动。如果油箱通气阀门或管道堵塞，会导致无法正常加注燃油。

3. 燃油过滤器堵塞：燃油过滤器负责过滤燃油中的杂质和污垢，如果过滤器堵塞，会导致燃油无法流动。

4. 燃油泵电路故障：捷达的燃油泵通过电路供电工作，如果电路出现故障，燃油泵无法正常运作，导致无法加注燃油。

5. 油箱传感器故障：油箱传感器监测油位，并将信息传输给仪表板显示。如果传感器故障，可能导致加油口显示油箱已满，实际上未满。

如果您遇到捷达加不起油的问题，建议您先检查油泵、油箱通气系统、燃油过滤器和燃油泵电路是否正常。如果有需要，可以咨询专业的汽车维修技师进行检查和修理。