捷达手动挡倒挡怎么挂？

一、捷达手动挡倒挡怎么挂？

捷达等一些大众车系的手动挡，大部分是在空挡的时候手向下按挡杆往一挡的地方推

可能的情况有以下几种，需要一一排查：

首先确认变速箱油是否合格，是原厂的，且无进水乳化、脏污或变质等情况。

其次确定档机构上的所有胶套都正常。捷达档机构比较复杂，有很多关节，每一级都会引起运动误差，随使用磨损后误差会很大，造成选档不准确，无法挂入。

之后还要确认档位调整合适，档杆的左右位置会直接决定1 2 5 R这几个档的挂挡情况，3 4因为无需选档只需进档，所以一般没什么影响。

以上都确认无问题后，可以打开变速箱后盖，去掉5档齿，然后取下5档拨叉，更换上面的止动锁片。这个和你换挡状况无关，但要改善五档挂挡必须调整拨叉位置，调整位置就要解除止动锁片，那东西一次性的，解除后再砸死不如以前紧。拆卸后可以清洗一下5档齿轮和同步器，同时检查同步环是否有问题，同步环也会导致挂挡不好。

捷达挂倒档首先把档杆往下按然后在往前推就挂上了。

1、有一些手动档的车型，确实存在一档、二档难挂的问题，原因是一般是是一档、二档没有同步器所造成的。

2、现象：挂一档、二档时，感觉有什么东西挡住了，有时要挂两、三次，这种情况，在绿灯起步时很窘迫。有时还有这种情况，感觉挂到位了，松离合还会走，但突然发出很恐怖的“喀”的巨响，原来是没很好地入档，这种情况，最怕借车给别人用时发生。

3、其实是一档、二档没有同步器，所以没有二、三、四、五档顺畅。

4、解决办法：挂一档、二档，心里要有挂不进档的准备，可以踩两脚离合解决。

5、切忌：挂不进强挂，挂不到位强走

5档推2档“伤车”，是当车速过快，超过2档的红线的时候，强行挂入2档会导致动力从车轮传回发动机，导致发动机曲轴转数超过设计的最高转数，从而导致发动机损坏。在发动机这种精密机械内部很容易产生连锁反应。比如正时链条、活塞连杆、凸轮轴、气门、轴瓦会受力甚至断掉。

现代的车上（指近3、40年生产的家用车，不是那个韩系品牌）都有同步器，只要目标档位的转数和当前转数差距不是太大，都可以换档，问题不大。

但如果像5降2这种操作，不管是推空档还是踩离合直接换，松离合之前都需要补一脚油，把发动机转数抬高到二档当前车速的区间。否则驱动轮会突然打滑（别问我怎么知道的）。而且对同步器也有磨损。

一般不好挂挡可能是离合器太低了，离合器太低容易出现离合器分离不彻底的现象，这样就会出现偶尔挂不进挡的现象。调节离合器高低不是很难，如果大家觉得自己的车子离合器确实很低的话，可以按照我上面的视频自己调节一下就可以了，但是离合器也不要调的太高了，太高了会增大离合器片的磨损。

手动挡挡位不好挂需要适时更换离合器片。

有以下原因：

1、这现象应该是离合太低了的缘故，把离合调高点。

2、拉线的固定螺丝松动了，拉线行程变了，略微调一下就行。

3、离合盘里面进水了锈住了。更换个。

4、离合器压板不好，分离不彻底，建议更换。

手动挡重的肯定和变速箱或者发动机有关。手动挡的车，换挡时阻力变大，换挡不顺畅，挡位变重。一般故障点比较多，可能是变速箱内齿轮过度磨损，齿轮不能正常啮合。

还有一种可能是变速器中的同步器损坏，导致无法正常换挡。此外，换档杆总成的内部零件可能会损坏，无法接合。如果手动变速器中的换挡机构出现故障，也会出现上述问题。

此外，离合器系统中的三片式分离轴承、离合器片和压盘也可能出现问题。

很可能是驾驶人挂档操作不正确，1档一般位于档位区域的左上方，此时建议驾驶人用右手握住档把，首先把档把向左推一下，然后向上推一下，此时就是1档位置，当然也有可能是离合器踏板只踩了一半，此时建议驾驶人把离合器踩到底即可。