捷达vs5灯关了为啥还亮？

一、捷达vs5灯关了为啥还亮？

1、首先，可能是因为在连接线路的时候，将零线和火线接反了，这种情况下，开关闸和零线连接在一起，导致灯关掉之后还有微亮。2、如果是led灯，可能是因为它的驱动电源输出了大的电解电容，电灯关闭之后里面存储的电量没有全部放完，led灯对电流很敏感，就会发亮。

电瓶指示灯亮是意味着处于放电状态，启动机子后就灭了是指发电机向电瓶充电，处于充电状态。

二、led灯带为啥后面不亮

为什么LED灯带后面不亮？

在家居装饰中，越来越多的人选择使用LED灯带来增添房间的氛围和装饰效果。然而，当我们使用LED灯带时，有时会遇到后面不亮的问题，这是为什么呢？在本文中，我们将探讨为什么LED灯带的后面不亮，并提供解决这个问题的方法。

首先，导致LED灯带后面不亮的可能原因有很多。以下是一些常见的原因：

• 电源线连接错误
• 电源输出功率不足
• 灯珠故障
• 灯珠与导线连接错误
• 电压不稳定
• 灯带长度超过限制
• 灯光控制器设置错误

针对不同的原因，我们可以采取不同的解决方法。以下是解决LED灯带后面不亮问题的一些建议：

1. 检查电源线连接

首先，您需要确认电源线是否正确连接到LED灯带。检查接线的顺序是否正确，并确保线材无损坏或接触不良。

2. 确保电源输出功率足够

LED灯带的亮度和效果与电源输出功率有关。如果电源功率不足，LED灯珠可能无法正常发光。请查看LED灯带产品说明，确认您使用的电源输出功率是否符合要求。

3. 检查灯珠是否故障

如果LED灯带后面的灯珠没有点亮，可能是灯珠本身出现故障。您可以试着更换一个灯珠来确认问题是否解决。

4. 确认灯珠与导线正确连接

有时，灯珠与导线连接不良可能导致灯珠后面不亮。请确保灯珠和导线之间的连接紧固并且没有松动。

5. 稳定电压供应

不稳定的电压供应也可能导致LED灯带后面不亮。您可以尝试使用稳压器来解决这个问题，确保给LED灯带提供稳定的电压。

6. 超过灯带长度限制

有些LED灯带长度有限制，如果超过了该限制，灯光可能无法均匀分布而导致后面不亮的现象。请确认您使用的LED灯带长度是否超过了厂家的建议长度。

7. 检查灯光控制器设置

最后，检查您使用的灯光控制器是否正确设置。确保您已经正确设置了亮度、颜色和其他控制参数。

通过以上方法，您应该能够解决LED灯带后面不亮的问题。如果您尝试了上述方法仍然无法解决问题，建议您咨询专业的LED灯带供应商或技术支持。

总之，LED灯带的后面不亮可能是由于电源线连接错误、电源输出功率不足、灯珠故障、灯珠与导线连接错误、电压不稳定、灯带长度超过限制、灯光控制器设置错误等原因造成的。通过检查电源线连接、确认电源输出功率、检查灯珠故障、确认灯珠与导线连接、稳定电压供应、遵守灯带长度限制以及正确设置灯光控制器，您应该能够解决这个问题。

三、捷达ABS灯常亮是什么原？捷达ABS灯常亮？

　　ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。　　这有两种可能性，若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题；若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，若液位低于“MIN”标记，则切不可继续行驶，须请专业人员检修。若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。

四、捷达自动亮灯怎么关？

那是回家灯光伴随模式。可以在MMI里设置关闭回家伴随模式即可。这个功能适合乡村或锁车后需要走一段夜路的时候用的。比较人性化的设计。如果不需要可以选择关闭。

如果是故障灯亮起，是一定需要检测维修的，如果刚好在维修站附近，可随时去检查最好还是立即去检查为好，如果所处位置离维修站很远，又恰巧没有时间去维修站检查，只要感觉发动机没有明显的故障，可以试着慢慢开。

五、捷达epc灯亮，加油无力？

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一般情况下能导致电子节气门EPC警告灯点亮的原因大致有以下几个方面

　　一、进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可以引申到在发动机发动的情况下，请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然，发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象，同时也会产生故障，引发EPC灯亮和发动机抖动等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。

　　在上面所说的问题中，严重或者，明显的真空泄露并不是问题，因为我们可以明显的发现这样的问题，只有轻微泄露，控制单元并不能有效的检测，这个时候才是真正的问题关键，控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度的变化，将对实际喷油和点火等进行调整补偿，其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部程序所允许的极限，控制单元将判断为电子油门系统出现问题，EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。

　　二、当发现EPC灯亮，用解码器进行故障检查，排除故障。如发现故障代码17550含义低于负载记录值界限；或同时有17550和17961含义高度传感器吸风管压力信号比例不可靠（也可能是由进气压力传感器失效造成），检查电子节气门体，发现节气门过脏污，清洗节气门，再做基本设定01—04—060。

　　三、这个就比较简单了，发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题，一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题，这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，不要忽略了刹车开关的检查。

　　四、其他综合原因，机油要严格按着标准加注，过多的机油将影响混合气浓度，导致EPC的不正常点亮；汽缸压缩压力过低，同样能导致这样的故障。有的时候上述的检查都没有问题，但是EPC故障警告灯仍然亮，最后介绍给大家的是来自大众公司的最终解决方式，如果经过实际检查上述的所有问题都肯定排除，那么可以通过下面方式解决灯亮的问题——

　　刷新发动机控制单元:

　　将4837或4449（手动）改为6512

　　将4838或4378（自动）改为6513

　　通过上述方式，POLO电子节气门EPC灯亮的问题可以彻底解决

六、捷达气囊灯亮怎么解决？

你好，这个主要是由于安全气囊系统存在电控故障引起的，需要您及时上修理厂用解码仪读取故障码，然后进行维修就可以了。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

七、捷达ABS灯亮怎么解决？

捷达车的ABS灯亮有可能是由于多种因素引起的，这可能包括传感器故障、制动系统故障、电子控制单元（ECU）故障等。为了解决这个问题，您可以采取一些基本的措施。

首先，检查制动液位是否正常，如果不足需要添加；检查轮胎是否漏气且胎压是否正确。

然后，您可以检查传感器是否有损坏或脱落，如果有需要更换或调整。

最后，如果这些措施都没有解决问题，您需要到汽车修理店或经销商检查电子控制单元（ECU）是否有故障。总之，只要逐一进行排查，就能找到问题所在，并采取相应的措施解决ABS灯亮的问题。

八、捷达abs灯亮车轮抱死？

1、abs抱死可能是制动主缸皮碗卡滞，不回位造成、制动盘的刚度不足、刹车片配合不合理，或后制动器内部部件配合不良等因素引起；

2、ABS是防抱死制动系统，在汽车中使用，能够避免车辆失控，一般能减少制动距离以提高车辆安全性的技术。

车辆安装ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命；

3、ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

九、10捷达转弯灯都不亮？

首先，检查闪光继电器的火线是否有电。如果没有电，检查这条线路和电源之间是否存在断路。如果有电，用螺丝刀连接闪光继电器的两个端子，然后转向信号灯亮，表示闪光继电器有故障，应该更换。如果没有，检查闪光继电器。

打开闪光继电器盖，检查线圈和电阻是否完好。如果电阻发热，触点不能闭合，按下活动触点；如果此时转向信号打开，则表明继电器有故障。如果接触间隙过大，应进行调整。

如果按下活动触点闭合触点时转向信号仍然关闭，则可以用螺丝刀将触点短路。如果此时灯亮着，触点被氧化。当用螺丝刀将闪光继电器的两个端子短路时，转向灯不亮，这可能是转向开关的故障。

检查时，用螺丝刀分别连接转向开关的火线和左右灯线的端子。如果灯亮了，说明转向开关有问题，应该拆下来维修或更换。

十、为啥有的灯那么亮？

灯有白炽灯泡、弧光灯、荧光灯。白炽灯是利用高温物体能发光的原理做成，把钨丝加热到上千度的高温，钨丝就会发光。

弧光灯是使用电弧发光的原理，是让电离的高温离子发光。荧光灯是利用荧光粉遇到射线能发出可见光的原理做成的。由于它不需要高温，因此有着比较高的效率。