液压油泵冲孔压力不够是怎么回事?

一、液压油泵冲孔压力不够是怎么回事?

1、材料问题，可能性很小：自己判断

2、有严重渗漏油问题：顺着油路排查

3、溢流阀问题：调节阀门看是不是管用，如果调了老半天没什么变化，很有可能卡阀了，需要拆卸、煤油清洗

4、油路堵塞：油污染，或者走进去异物

5、液压油量不足

6、长时间、高温下运行，导致液压油温升超标，油液变质

7、夏天到了，是否用的还是冬季用油，如果是，更换夏季用油，换下来的油桶装储存，冬季再用

8、泵或电机的问题，这个问题出现的几率不大，如果是的话一般运行时会伴有异响，很容易分辨。

等等

总之，液压系统每出现一个问题，可能性有多种，如果实在搞不懂，找个内行，一看便知。这东西没什么神秘，会者不难，见得多了就都懂了。

遇见问题先看、听，判断不出来再拆件、清洗、排查。

此外，如果找不是很熟悉的人维修，不要轻易答应换件。阀组出问题大多都是堵塞，电控阀有些是电接点损管，接电插头拔下来换一个就好了。阀组堵塞的话，拆开，用煤油或者机油洗一下就好了，没几个钱。

二、捷达气门响怎么回事？

机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理。

1、气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因：（1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

三、气门不够用怎么回事？

气门烧结，粘连，气门挺杆与气门座磨损严重，气门间隙大或调死无间隙都会造成气门不工作不够用。

四、捷达不是正常气门响怎么回事？

　　捷达汽车气门异响的原因和处理方法：　　

1、气门漏气发生响动。气门漏气发生响动主要是在高负荷底转速时异响明显，主要原因是在铰消气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧损引起气门关闭不严而发生异响。　　处理方法：拆下气门缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。　　

2、气门敲击异响。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声，随着转速增大而增强，发动机温度改变或断火时无变化。　　处理方法：调整好气门间隙，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧。更换磨损严重的部件。

五、液压泵压力不够是怎么回事？

液压泵压力不够一般是由以下几点引起的。

泵未吸油，流量不够，泵吸空，泵损

1、泵损坏,滑靴损坏或者滑雪和柱赛球头密封损坏；斜盘磨损；柱塞和缸孔磨损；变量机构失灵；配油盘磨损或缸体配油端面磨损；泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损；解决方法换泵。

2、压力真假判断。实际有压力，只是没有显示，压力表开关未打开，打开压力表开关。大量压力表显不出较低压力，换量程适压力表。压力表损坏，换压力表。

3、电机转向不对改变电机转向，泵机转向不对，不能吸油，系统没有压力。电机转向不对，有的液压系统会导致泵的损坏。所以新泵启动前，应该把泵的正确转向弄清楚，用手攀泵轴，使泵的吸油管充满油；在泵的进出口之间，接通径合适的反向短路单项阀。

5、泄露量大。泵内泄过大，脏物或配油表面磨损所致，清洗泵或换泵；泵外泄过大，从泄油管处可看，应清洗泵或者换泵；系统泄露过大，可能沟通高低压的原件，应检查漏损部位，清洗维修或更换。泵的流量供不上泄漏量，压力建立不起来，密封间隙磨损，油脏是主要原因。

6、控制阀失灵。泵压力截断阀设置压力太低，调整截断阀压力；泵LS阀卡滞在泵的排量偏低位置，应清洗LS阀，泵恒功率阀设置压力太低，应调整恒功率阀弹簧；系统总安全阀设定压力过低。负载敏感变量泵上的三个控制阀的调定压力，总安全阀调定压力低，压力油被抵押溢出。压力阀的调整，关系到压力大小和保证安全问题。

六、捷达节气门有机油怎么回事？

1、如果节气门上有少量的机油，可能是机油通过进气带流到节气门上的，这样的现象是正常的，车主无需过多担心。

2、如果节气门的机油过多，可能是涡轮增压器的密封出现了问题，导致机油进入了节气门，需要检查涡轮增压器的密封是否出现问题。

3、也可能是发动机的曲轴箱废气循环系统出现了故障，如果废气循环的单向阀损坏了，就会导致机油进入节气门，需要及时更换。

七、捷达节气门流出不明液体怎么回事？

主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。

同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是否达标。还要用内窥镜检查进气门和燃烧室的积碳是否过多。同时还要检查火花塞是否积碳过多。建议您根据以上情况进行检查。

八、我的捷达气门总是响是怎么回事？

根据您的维修经历，部分捷达气门存在异响的声音，像这种故障您主要检查两点：

1、缸盖油压是否过低、不足，可以用油压表对缸盖后部的机油感应塞进行检查。

2、液压顶与缸盖的配合间隙，如果间隙过大更换液压顶、摇臂不能解决问题，则只能更换缸盖总成。

九、捷达两阀气门液压挺柱泄压会影响气缸压力吗？

您好：捷达两阀气门液压挺柱泄压会影响气到缸压力；但最明显的故障现象是在发动机运转时异响。以上仅供参考。

十、液压系统没有压力怎么回事啊？

液压站没有压力可能是由以下原因引起的：

1. 油泵故障：如果油泵出现问题，液压站将无法生成足够的压力。可能是泵体受损、密封件老化或损坏等问题。

2. 油箱油位不足：如果油箱中的油位不足，会导致液压系统无法正常运行。

3. 液压系统中的漏油：如果液压系统中出现油管连接处、油嘴、密封圈等漏油现象，液压站压力将降低。

4. 液压阀门异常：若液压阀存在问题，如卡滞、严重磨损等故障，它们可能会阻止油液流过，从而降低液压站的压力。

5. 操作错误：操作者不正确地启动了液压站、关键阀门未打开等操作错误也可能导致液压站没有压力。

6. 液压系统中的空气: 如果液压系统中存在空气，也将影响液压站的压力。可能是系统启动一段时间后未排除气体。

以上是常见的导致液压站没有压力的原因，如果液压站无法正常使用，应该及时排除故障，恢复其正常地工作状态。