2015款新捷达1.6跑了7000多公里机油到尺表的下线了烧机油嘛?

一、2015款新捷达1.6跑了7000多公里机油到尺表的下线了烧机油嘛?

您好：<!--关于2015款新捷达1.6车型，行驶7000多公里机油降至下线是否算烧机油的问题，我们建议您采取以下步骤：

首先，车辆机油下限报警并不一定意味着在烧机油。建议您将车送到维修站进行专业检查，确认发动机是否运行正常。如果机油只在7000公里后达到下线，可以先将其添加至中上位置，然后让发动机运行一段时间后再次检查。如果油位仍保持在正常范围内，这可能只是机油自然消耗，并非异常。

发动机在运行过程中确实会消耗机油，这是正常现象。只要在更换机油时确保油位充足，不必过分担忧。如果发现机油消耗量异常增大，可能需要检查是否存在机油渗漏的问题。

新捷达以优良品质和低油耗著称。<!--遵循保养手册的建议进行定期维护，您的车辆性能和燃油效率将得到保障。

我们希望以上解答对您有所帮助。如有任何疑问，随时欢迎联系我们。

二、大众捷达烧机油怎么办?不大修能解决吗？

能彻底解决烧机油的办法只能是大修，其他没有什么办法，不过大修费用是真的高，时间也比较长，我想想还是算了，现在都是用进口的GT机油续着的，四类PAO的基础油，相比一般的三类全合成机油品质更好，烧机油产生的积碳少很多，对发动机没那么的影响，动力很足，虽然不能解决这个烧机油的情况，不过车子动力没怎么受影响，正常开没什么问题，对车多带一两升机油，少了加就行。

首先：添加剂价格都不便宜，如果经常使用过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机可靠。其次：即使是锻造型添加剂，也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度，并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳，比如活塞环，即使表面镀层有足够厚度，足以弥补磨损的部分，但并不能使其自身弹性恢复，没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三：添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境，在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分，而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高，其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够，要不就是温度够压力不够，添加剂的作用要打很大折扣。因此不主张靠添加剂来维持或整治烧机油，还是去修理比较好。当然，修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家，这点非常重要，可以说是决定发动机在维修后使用里程的绝对因素。

不能

三、2019新捷达发动机烧机油吗?

2019新捷达发动机不烧机油，参数：

1、新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致；

2、内饰也依然是“套娃”设计，方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方；

3、总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。

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