大众捷达vs5和哈弗h6哪个好

哈弗h6更好。

1、外观对比

作为全新品牌，VS5并没有采用大众的设计风格，而是有自己的设计语言，多边形进气格栅与大灯相融合，符合时下流行趋势，硬朗的线条营造出充满力量感的车身。VS5的外观并不算惊艳，但属于很耐看的类型。

哈弗H6的外观我们已经很熟悉了，圆润的车身看上去沉稳大气，并且2019款与2020款是两种风格设计，可以满足不同消费者的需求。由于哈弗H6 的车身尺寸比捷达VS5大，所拿前以在气势上也会更突出一些。

2、内饰对比

捷达VS5的内饰并不像外观原创度那么高，还是能看到一些大众的影子，不过设计感还是有的，例如菱形纹路装饰板、亮黑色空调出风口饰条等都给车内增添了年轻活泼的气氛。但实际体验下来，捷达VS5的内饰用料并消迟清不算厚道，中控台、门饰板等身体经常触及的位置均为硬质塑料，所以档次感就不要奢求太多了。

哈弗H6的内饰则高端了许多，2020款车型运用了大量横向线条让车内更显宽敞，同时多媒体区域向驾驶员一侧微微倾斜。而在做工用料方面大面积皮质包裹及软性材料的使用不仅保证了舒适性，还有着满满的档次感，而且车内还可选择双色搭配，给原本略显成熟的内饰增添了一定的年轻气息。

捷达VS5标配一块8英寸中控屏幕，显示效果谈不上有多细腻，但系统操作逻辑与大众车型非常相似，简单直接，上手难度基本为零。只是整套系统的功能太过简单仅支持常规的音频娱乐例如收音机、车载蓝牙等等，不过好在它标配Car Play和Car Life，通过手机能实现一些其它操作，另外还支持语音控制。

哈弗H6在中高配车型上使用的是9英寸中控屏幕，低配车型为8英寸屏幕。相比捷达VS5，哈弗H6的多媒体功能要丰富很多，除了常规的音频娱乐之外，中高配车型还支持车联网以及语音控制导航、车窗、天窗等功能。但哈弗H6的车机系统并不支持Car Play，百度的Car Life也只有部分车型支其余均为哈弗原厂手机互联，操作略显繁琐。

VS5由于尺寸限制，车内空间要比哈弗H6小一些，但表现依然能令人满意，前后排头部空间能保持在一拳以上，后排纵向空间为750mm，日常乘坐并不会拥挤。但VS5的后排地台依然有170mm的凸起，对乘坐舒适性有一定影响。

而哈弗H6的空间旦兄则宽敞不少，前排头部空间为1000mm，后排头部空间为900mm，纵向空间达到了840mm，在同级别中属于中上等水平。而且值得一提的是，哈弗H6的后排地台几乎全平，对中间乘客很友好。

3、动力对比

捷达VS5搭载的是大众旗下的EA211系列1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配来自爱信的AQ250 6挡手自一体变速箱，参数与大众同动力规格的车型一致。

实际表现也与大众车型很相似，低速时动力释放比较温和，行驶很轻松，高速超车时也并不费力，只是6挡变速箱响应并不算很快，但平顺性以及稳定性有保证，日常行驶不用担心。

哈弗H6目前提供3种动力规格，分别是2020款车型的1.5T和2.0T发动机，还有2019款和2018款的1.5T发动机，传动系统均匹配7挡双离合变速箱，2018款车型还有6挡手动变速箱可选。

以2020款1.5T车型为例，发动机最大马力169Ps，最大扭矩285N·m，动力参数要比捷达VS5好一些。实际表现也比捷达VS5更有力，低速时动力响应积极，城市行驶毫不费力，高速时只要你舍得踩油门踏板，依然能获得令人满意的动力，只是7挡双离合变速箱平顺性足够，换挡速度依然较慢，所以高速时的动力响应会稍显迟钝。

4、底盘对比

VS5在底盘方面给人依然是扎实、厚重的感受，遇到长波路段和细碎颠簸时悬挂能充分将其吸收，但遇到像减速带这样的沟坎时，处理得并不够干脆，余振较多。而在车内隔音方面捷达VS5表现也比较一般，高速行驶时发动机噪音及胎噪都有些扰人。

H6悬挂整体调校偏软，对大小颠簸的吸收都更彻底一些，而多余的振动也并不明显，能给乘坐人员带来不错的感受。而且由于隔音材料使用到位，让H6的隔音效果也很不错，高速行驶时除了胎噪之外，其余噪音并不明显。

大众捷达vs5和粗携返哈弗h6，哈弗h6更好。

哈弗H6整个底盘采用了舒适性调校，对较大的震动处理地游刃有余，后悬能够迅速地拉住车身，不会多余的震动传到车内。不过在细碎震动比较高频的路面上，哈弗H6的悬挂还是有些缺乏韧性，让人感觉有些毛糙。不过瑕不掩瑜，整体的机械素质还是非常不错的。

就驾驶体验来说，第三代哈弗H6的进步非常明显。与此同时，老款车型的一些优势在新款车型上也有所有加强，

全新的中控台在中间层设计了明显的凸起，这其实不会对实用性造成影响，但配合支撑性、舒适度很棒的座椅和黑白金的撞色设计，可以营造出很强的包裹感和品质感，让人感觉很安心也很舒服。

扩展资料

提到哈弗H6，这款有着“神车”之隐燃名的国产SUV可谓众多“光环”加身：累计85个月SUV销冠、全球销量破300万辆等等，拥有一系列“开挂式”的成绩。

回顾过往，2011年，第一代哈弗H6推出，靠性价比开启了全民SUV时代；2017年，第二代哈弗H6上市，以智能安全为标签，从性价比竞争到质价比跃升。

作为全球首个具备5G－FOTA升级功能的燃油SUV，第三代哈弗H6支持整车级FOTA升级。换句话来说，用户不需要到4S店连接电脑升级设备软件，软件可以自动进行升级和修复强化，以此实现了上千项功能的智能升级，让车辆完成自我进化。

众所周知，软件“空中升级”多见于如特岩饥斯拉这类电动车企业，如今像哈弗这样的传统汽车品牌也加快了转型的步伐。

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