捷达va3和桑塔纳哪个好

捷达va3和桑塔纳哪个好

1、捷达VA3顶配版要比桑塔纳顶配版更加强劲捷达VA3搭载的是一台15L的自然吸气发动机，最大马力112Ps，最大功率82kW，最大扭矩145N·m，匹配的是6挡自动变速箱改橡桑塔纳搭载的是一台15L的自然吸气发动机，最大马力111Ps。

2、桑塔纳虽然这两款车属于同一平台的兄弟车型，三大件完全一样，到桑塔纳无论是在外形，口碑，品牌认知度和销量都比捷达va3更好，捷达自从成为独立品牌之后，销量和口碑一直不好，大家在这个价位更认可桑塔纳，而且换了标志的。

3、捷达va3和桑塔纳两款车动力相同，是南北大众的兄弟车型油耗基本相同，无非驾驶习惯不一样，油耗才有高有低。

4、如果要想动力更好一点可以选择16和15的车型3两款车底盘都是前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂，捷达总体要占有价格优势，同样的配置捷达比桑塔纳价格要更低一点，这也说明为什么捷达销量要比桑塔纳更好了。

5、大众捷达va3自动挡的最小离地间隙是109mm，桑塔纳最小离地间隙是190mm，因此桑塔纳底盘较低桑塔纳牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及。

6、桑塔纳要比捷达更适合人们购买一般人在单独看桑塔纳和捷达的时候根本察觉不到两者之间外观的差距，毕竟设计厂商是同一个，所以风格相似也是理所当然，不过两者一旦对比起来我们便可以感受到它们在外观上的差距首先是正面，捷。

7、桑塔纳因为有镀铬再加上真皮座椅会让你觉得档次高一点，捷达最大的不同是拥有圆形的出风口 动力核闭旁方面，捷达更早的安装了15自然吸气的发动机，而桑塔纳目前还是16的，捷达虽然说排量减了01，但是因为技术和先进，所以。

8、从外观来说，捷达和桑塔纳的前脸和腰身基本相同，而尾部则是有一些不同，新款的桑塔纳尾部更加的稳重大气一些，更加的偏商务，而捷达的尾部则是更加的年轻运动一些值得一提的是，新款的自动挡捷达换装了铝合金轮毂，而桑塔纳。

9、动力方面，捷达更早的安装了15自然吸气的发动机，而桑塔纳目前还是16的，捷达虽然说排量减了01，但是因为技术和先进，所以功率是一样的，扭力只差了五六米，但是新的这个发动机油耗会低了不少另外我们对比下价格，从。

10、捷达va3和大众桑塔纳，个人认为性价比是前者，但是品牌知名度还有保值性来说是后者，看你在乎什么。

11、但没有优惠，选那个一目了然 简单说一下，桑塔纳跟捷达通用的动力总成，都是15L自吸发动机配5。

12、仪表盘依旧是采用机械式的仪表盘，更加的方便读取信息，也符合VA3的定位中控屏嵌入在面板上面，支持手机互联蓝牙等实用的功能综合来看，捷达VA3参数询价有着较高的燃油经济性和稳定的动力输出，是一款性价比较高的。

13、个人觉得桑塔纳好，毕竟是老品牌，技术成熟口碑值得人信赖捷达VA3是新平台打造，但是已经不是以前的捷达了，属于自立门户了个人感觉想买捷达的还是等等观察看看，个人感觉保值率远远不如桑塔纳了。

14、更多的是蚕食合资车型的销量，这是存量竞争时代的必然结果但是，当笔者将捷达VA3与桑塔纳对比来看就知道错了桑塔纳依然纵横在车坛，每个月依然拿下不俗的销量，虽然大不如从前，但也是可圈可点，至于捷达VA3，相比桑塔纳。

15、你好，解答一下你的问题，大众标的捷达确实已经态虚停产了，但是捷达已经成立的独立的品牌，旗下的捷达VA3就是之前大众标下的捷达车型，所以，如果像买大众标，只能购买上汽大众的桑塔纳了 如果对车标不是特别在意，捷达VA3和桑塔纳我更推荐捷达VA。

16、而无论是车型定位还是车辆结构配置，捷达VA3确实是与大众捷达有80%相同，那捷达VA3为何卖不动呢其实捷达VA3卖不动恰好就将一个秘而不宣的事实推上了台面大众捷达以及桑塔纳本质上也卖不好，因为捷达VA3是没理由卖。

17、从车质网给予的信息看来，桑塔纳的问题举报稍微好于捷达，但是捷达和桑塔纳的主要表现都是在一切正常水准之内销售量发展趋势 近期一年的交易量中，捷达和桑塔纳也非常贴近，假如非要讲个多少，很有可能捷达销售量会比桑塔纳。

捷达车的性能？

捷达的新发动机使用了RSH这一技术。

RSH是指滚子摇臂轴承发动机，它的结构和一般的机器不同，其凸轮轴是作用于摇臂上，摇臂再作用在气门上，这样的设计可以使气门的开、关更快、更迅速。可以有效的增加发动机的低速扭矩。其实在欧洲2V的发动机是很多的，而且并不是气门越多越好，2V的机器最大的优点就是低速扭矩好，很多车子都需要这样的设计，在城市里驾驶时情况会好一点，毕竟低速扭矩大对提速、超车会好很多，所谓捷达动力好就是指这一方面（高速还是5V好）。这一点欧洲和美国就区别很大，美国人对待自重大的车是直接装一台大排量的发动机。而欧洲人为考虑油耗和习惯（喜欢小排量的发动机），往往是采用一些新技术来榨取发动机的效能。而这样的发动机也特别适合在城市频繁起步使用。

需要注意的是捷达的RSH发动机是在原来的机器上加装滚子摇臂轴承而成的，但也仅现于次，和宝来的发动机不同，其他一些技术如：二次进气、可变长度进气管、凸轮轴相位可变这些先进技术通通没有。

从以上可以看出，捷达在城市里使用还是不错的，低速扭矩强劲的特点就是短途提速强，红绿灯面前，捷达可以第一个冲出，而高速就不是多气门的对手了（最好不要跑高速——风噪太大）。另外，底盘方面，还是太软，极限操控能力不强，不过，好歹是德国车，也不能算最软，刚刚及格吧！

要想提升性能，简单升级即可，换宽胎、轻质量轮圈、改悬挂、动力部分简单升级就会有不错的提升。