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开一台非常旧的捷达或普桑是一种什么体验?

295 2024-06-26 22:04 admin

本人刚好开过这两种车,现在养着05捷达gdf,柴油版,两个气囊,里程20w,另外媳妇开台迈腾b7,开着的体验分三个方面说吧。

1驾驶体验。柴油版加速比较慢,属于三档以下才能感觉到加速的那种老牛车。刹车偏软,有点信心不足。离合器因为柴油版缘故,比汽油车来说无需刻意松离合,不会熄火。方向相对来说比较重。柴油捷达车内仪表盘起步共振很大,开起来之后风阻噪音也很大。极速能到140左右。油耗不超过6个油,地表最省油的老车,一公里2毛钱足够。值得特别说明的是,4档5档怠速都不会熄火。

2养护体验。这么老的捷达再皮实也是需要很多维护保养,精心伺候,好像伺候一个行将就木的老人。捷达维修是很便宜的,保有量大配件多。而且原装拆车件的品质要比副厂件好很多。到我手之后的比较精细各种项目维护维修轻改装的价格,价格包含工时。

车价7000收回,发变比较好,不烧机油,车头轻微事故。

更换方向盘180

气门室垫100

两个半轴油封,一个半轴凸缘,前平衡杆胶套260

元宝梁锈蚀更换。350

大屏导航。650

废气管。25

摆挂修包。30

前轮胎更换邓禄普360一条x2

后备箱垫40

大灯翻新原厂海拉1个。100

LED灯泡。300

前杠半喷。100

尾灯更换副厂。60

加装雾灯位置替换日行灯。80

前后倒车雷达。260

后门烟灰缸拆车件。30。

倒档开关换过3次 20 20 25。

后备箱改平备胎 200。

3心理体验。这种老捷达自然而然有一点情怀。而行车过程中出租车会比较远离,很少硬别。大部分相对好一点的车,喜欢仗着加速好抢行。而对自己而言车不心疼,恶性抢行不用特意去躲。亲友上车,问怎么换这个了,解释就是穷了,省点油钱。被人超车难免,平和对待就好。经过大量心血的付出,使一台老车平稳运行,有一种满足感。超低的油耗,开上就省钱,所以自家迈腾都不爱开了,毕竟穷人。

开出两次轻微事故,与开老车心态有关。

第一次十字路口堵车后车非要超车 第一次没成功第二次对向有车剐蹭到我保险杠。我方修复费用100,对方目测过千 ,涉及后保和雾灯。

第二次一个女司机转弯让行时不踩刹车撞到后门,后门生锈裂开一个小口,车漆受损。大路口怕影响交通要了100块钱走了。实际维修需要更换车门外门板,拆车件费用也就200。对方涉及前保,车牌,雾灯,预估费用500以上。

所以心理上对小事故尤其对方明显全责是没有负担的。你敢撞我就敢不躲。这与开自己家迈腾有明显区别。

我觉得不丢人,比起那些骑自行车,摩托车,和电动车的人要幸福的多。不管怎么说他能帮你遮风挡雨,不管开什么车它都只是一个代步工具而已。有车总比没有的强。桑塔纳虽说是老车,但它曾经也辉煌过。它的质量比现在好多车都要好。以前的桑塔纳一般都是领导坐的,不要鄙视它。现在的人都是面子值上,开个快过气的车怕人家笑他而没面子,面子是自己争取的。你开什么样的车都有人家说。只要自己方便和舒服就行。

挺好的,现在对豪车真没很强烈的欲望了,豪车烂大街了,质量却越来越差。普桑捷达皮实,我公司的普桑还抢着开,开完钥匙都不拨。大灯烂了才几十块钱,相对来讲还省油。去年从温州开西藏317进,318出来,来回20天,本想坏路上就不要了,结果是坡照爬,水照倘,加什么油都可以开,除了升降器有点故障其它毛病都没有。只可惜国六出来了,很快要报费了,要不然再开十几年都没问题。

12年的普桑,跑了不到4万公里,偶尔上高速。车有劲,除了刮蹭其他没动过,正常保养,今年换了电瓶。当年买的时候就是冲着情怀去的,现在大街上很少见到了。

本人开着一辆11年的普桑,自我感觉提速舒适感都不错,之前也有三菱帕杰罗,哈佛6等汽车,总体感觉不如普桑舒服,虽然配置低但是开起来的体验还是很好的,皮实耐造,想当年也是富贵的象征,配置都是可以后期改装的,所以很喜欢,因为本人就是一个比较情怀的人!不错,有机会希望可以跟众多普桑车主交流