捷达跑偏是怎么回事？

一、捷达跑偏是怎么回事？

捷达跑偏可能是因为前轮主销后倾角或外倾角左右不对称，无法平衡，或者后轮外倾角不对称。还有可能是轮胎和转向的问题，建议去4S店做个检查

二、捷达车左转前轮有异响

首先应该考虑球笼轴承有问题

三、汽车独立悬挂是什么意思，捷达是独立悬挂吗？

汽车独立悬挂分析含义如下，老捷达不是独立悬挂，新款的捷达前悬挂是独立悬挂（麦弗逊式独立悬架），后悬挂不是独立悬挂（纵向托臂式扭力梁）。

汽车的悬挂系统，是车架与车轴之间连接的传力机件，对其他性能诸如行驶的安全性、通过性、稳定性以及附着性能都有很重大的影响。通常悬挂系统分为独立式和非独立式，汽车的舒适性就决定于悬挂是否独立。

独立悬挂是指车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大地提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来，因此车厂的成本会增加不少。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。

四、捷达车打十几下着车,以后一次一着，每天早上如此

1、电瓶的老化问题，导致电瓶端的电压低，火花塞的火花弱，混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，也容易造发动机启动困难。这时要检查一下火花塞，看看是否老化或积碳较重，必要时更换个新的。 2、有些陈旧车辆，油管等老化严重，车辆启动时跟不上油，常常导致打不着火，因此在打火时要稍微踩一踩油门，让汽油循环的快一些，这样就比较容易打着了。 3、有的车辆油表指针不准了，当油表红灯亮时，要及时添加燃油。否则车辆跟不上油就很难打着火了，特别是冬天，气温很低的时候更要留意。

五、我手里有台方灯捷达，前后减震都是八成新，我想降低车身高度，前后轮让轮眉离轮胎2指，我光换弹簧行吗|？

降低车身 换短弹簧就行