捷达配置低,价钱高为什么还有那么多人买?

一、捷达配置低,价钱高为什么还有那么多人买?

因为皮实、耐造、保值。同价位的其他车，你过上两年，同样的里程数，二手车捷达肯定值钱。

二、捷达燃油调整第一列系统太稀怎么办

你好！建议检查下进气系统是否有地方存在泄漏的，出现泄漏会报这故障码。 希望我的回答对你能有所帮助！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

三、大众捷达销量

不停升级更具竞争力 捷达伙伴很好地秉承了捷达皮实、耐用的优良品质。它最大的特点在于采用了03款捷达的外形，但与03款捷达相比，又有质的区别，这主要是因为它装配了基于目前一汽-大众最先进的PQ35平台开发的RSH发动机，动力更强、油耗更低，同时还增加了中控门锁以及电动车窗等舒适性装备。另外，值得一提的是，与目前市面上销售的捷达相比，捷达伙伴的价格也更加实惠、更具冲击力，消费者可以根据自己所需要的配置，花8.58万-8.78万元就能购买到一辆捷达伙伴。 同时，捷达伙伴虽然是一汽-大众在接到经销商订购后，按照订单批量生产的一款产品，但一汽-大众承诺捷达伙伴同样享受一汽-大众完善的售后服务，并与目前市面上销售的捷达其他车型一样，享受2年或6万公里的质量担保(先到为准，易损件除外)。这就在售后服务和质量保障方面又给消费者吃下了一颗定心丸，为他们解除了后顾之忧。 从捷达伙伴的畅销中，我们也可以看出目前国内消费者对于捷达还是非常认可的，而这归根结底是对其产品品质的认可。当然，这也与购买捷达伙伴的消费者的特性有很大关系。据销售员反映，在他们接触到的消费者当中，捷达伙伴的购买群体大多是那些事业正处于发展阶段的消费者。他们勤奋、务实、不事张扬，主张理性消费，追求更高性价比，追求价值最大化，有着很强的品牌忠诚度。而捷达伙伴的推出无疑很好地满足了这样一个消费群体的特殊需求。 综上我们可以看出，捷达伙伴的“火爆”是可以预料的，因为它是一款令消费者感到称心的产品，是完全根据市场需求推出的，并且在配置、价格和服务上都极具竞争力的产品。据悉，随着上市之后在北京市场的热销，一汽-大众在全国其他地区的经销商也相继提出了订购的需求，从而也就有了目前捷达伙伴红遍大江南北的“火爆”局面。

四、求 捷达汽车各种款式的现价 最好详细

捷达伙伴CIX-P：76800，经销商利润5000

捷达春天手动CIF：87800，经销商利润4000

捷达春天自动档：99800，经销商利润4000

捷达前卫GIF：94800，经销商利润5000

捷达菜油CDF：97800，经销商利润5000

备注：以上车型除捷达伙伴外报价均为普通漆的，就是白色的报价，金属漆黑色或银色再加2000，利润不变。

五、捷达与锋范 同为A级主流车谁更强？

目前汽车市场在售的车型琳琅满目，在家用入门型轿车中，更是有多种选择。尤其是8-12万价格区间的A级入门家轿，销量最大。目前这个范畴内的车型基本被两派占领，一是德系，二是日系，且二者均有经典代表车型。这里主要提及两款，它们分别是服役多年且保有量巨大的捷达，以及小巧精致口碑较好的锋范。 捷达不用过多介绍，尺寸大，配件多，非常的经济实用，而不久前还赢来了全面换代升级，以全新的面孔继续打入市场。锋范则是典型的本田风格，小巧精致，而且非常省油，赢得了很多人的认可。 在捷达换代后，A级主流车市场也迎来了新局面，今天我们就看看新捷达与锋范这一对儿，看看谁实力更强。 外观对比：捷达保持了大众的家族风格，更显年轻时尚，锋范紧凑小巧，做工精致 全新捷达 捷达这次换代可谓是“改头换面”。放弃了老平台，无论从底盘，外观，内饰，再到动力和变速系统，都跟老款捷达完全不同。 从外观上看，捷达保持了入门轿车的传统，大众的家族前脸经典耐看，镀铬中网，条形轮毂也都使得新捷达有了一些时尚的气息。全新捷达的长宽高分别为4487X1706X1470 mm，这个尺寸要大于它的对手锋范，2603mm的轴距也要超出对手53mm，对于提升后排空间有一定的帮助。 新捷达外观的改动显然是成功的，保持大众脸谱的同时，多了很多年轻时尚的元素，而且钢板接缝，喷漆工艺都远高于老捷达，达到了大众的先进水平，无疑对捷达车型的延续是一件好事。 接下来看一下它的对手锋范，也是标准入门级轿车的身材。 本田锋范 锋范的外形相比新捷达的饱满，更显得小巧一些，比较尖的车头看上去更有冲击力，尤其是硕大的中网和前灯融为一体，更给锋范增添了一丝霸气。不过整体上看，锋范还是属于一款标准的三厢入门级家轿。 锋范的长宽高分别为4422X1695X1470mm，轴距为2550mm，在宽度和轴距上略逊于新捷达，不过本田工程师利用空间的本领还是很大的，这点不用担心太多。 锋范整体上看要比捷达显得小巧，本身车身尺寸上就要小于新捷达，而且尖尖的前脸看上去显得更紧凑。不过在外观上，还是仁者见仁，智者见智。 内饰对比：捷达简约实用，锋范时尚精致 新捷达的内饰 上图为全新捷达的内饰，虽然没有高尔夫高档，但是保持了大众的一贯作风，比起老款车型算是有了质的飞跃，中控的音响系统和空调系统，还有这款经典的三幅运动型方向盘，都是大家熟悉的“面孔”。只有圆形的空调出风口的设计，让人感觉有一些新的元素。 大众这种简约实用的内饰风格，并没让消费者感到反感，坐在捷达的驾驶席上，无论是操纵任何一项功能，调节音响，空调，天窗，后视镜，灯光等，都让人很舒服，捷达要的就是这一点。 锋范的内饰 锋范的内部氛围与捷达是两种完全不同的风格。更多的流线设计，更宽大的中控台，还有犀利的三幅方向盘，钛银的中控面板，都使锋范显得年轻化， 运动化。 整体看，本田的内饰明显要比大众花哨的多，感觉也更有立体感，虽然花哨，但是做工却保持了本田的优良传统，接缝均匀，一眼看上去很精致，如果能提高一下用料，效果会更好。 动力和传动系统：动力不相上下，捷达变速箱技术领先 捷达的发动机舱 其实作为A级入门家轿，很多消费者最注重的并不是外观，内饰这些方面，而是看重它们的机器，变速器系统，省油不省油等。 这次新捷达放弃了老迈的1.6L两气门发动机，而是采用polo用的两款1.4L和1.6L 16气门发动机。1.4L作为入门车型，没有配备自动变速箱，1.6L发动机配备了6速自动变速器，对于动力油耗和平顺性，都有很大帮助。 全新捷达的这款1.6L发动机还进行了新的调教，拥有110匹马力和160N/n的最大扭矩，并且在3800转时就有最大扭矩输出，这使得捷达在城市中行驶的低扭表现非常出色。 锋范的发动机舱 锋范配备的则是1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，不过作为入门级轿车，市场上普遍都是购买1.5L排量车型，1.8L排量明显大马拉小车，油耗也高不少。 这款1.5L发动机有120马力，146N/m的最大扭矩出现在4800转的时候，配备5速手动和5速自动变速箱，都有不错的表现。油门轻，响应好也是本田车的一贯特点，虽然少了一个档位，但是行驶起来没有那么明显。而且这款发动机的油耗也非常的出色，绝对能为你剩下不少燃油费。 总结： 作为A级入门家轿，两款车都有应该具备的素质，捷达换代以后，外型上绝对能吸引到年轻人，并且新捷达换芯后，在动力和油耗上都有更好的表现。锋范比起新捷达更小巧一些，外形也属于中规中矩的耐看型，也保持了经济省油的特点，驾驶起来很轻盈。 笔者以为，作为多年来一直扮演A级领军者角色的捷达，这次蜕变新生绝对能在A级市场掀起巨浪。而且，它在车身工艺，发动机变速箱等技术上都有更大的突破，再加上捷达这个经典品牌，一两年内锋范确实很难赶超。不过锋范也有自己的优势，相对于喜欢日系车风格的人来说，依然具备独特魅力。