四轮定位 后轮偏离？请教需要矫正么？

一、四轮定位 后轮偏离？请教需要矫正么？

没事不要去矫正

只要不跑偏严重千万不要去矫正

方向盘歪了超过1O度就去调整方向盘呢的齿不超过就习惯 不跑偏做四轮定位调横向拉杆越调越炒蛋

你去修5000公里4S 会跟你说 横向拉杆 三角臂 转向轮臂也叫牛腿 变形 换！

换了以后你会发现 开开又变形了 过坑 上路牙 撞胎 （侧面最严重）谁没有遇见过

等你到50000公里的时候 你就会明白不过是一辆车 一切要求跟出厂一样是一件多么可笑的事情

只要问题不大不是很严重 甚至你自己都感觉不太明显的时候心态 别纠结在数据上 路上开的车

10有8 9 都有这个问题 方向盘轻微不正 有点跑偏 异响 划痕

我记得我第一辆新车跟你一样的心态

一个小划痕都去补补 方向盘不正我调了不下10次 方向向右跑偏我天天去4S找 撞了石头一下换了一条腿 三角臂 拉杆 转向 避震我都换了 想想是多么的可笑

二、汽车四轮定位 什么情况下调整后倾角和外倾角？ 相差多少度不用调？ 一般来定位的车子都是调前束

如果轮胎是

度数是负数那么就把铜片凸出的部分向外面 短小的紧贴螺丝的在里面 同理 反之一样

前轮的前轮前束.车轮外倾角.主销后倾角可以调整

后轮只有外倾，前束可以调。

基本只用调这些，还有个前轮恒定值一般不用调。

度数相差，前束如果没有经验的话，就调到数据的中间值就可以，

外倾角两边都在范围内相差在0.6以内不跑偏的话就没事，这是比较好的，不想太麻烦的话，只要都在范围内或相差正负0.3，不跑偏不啃胎就没事。仪器红色就在范围外了，不用太担心。

后倾角一般不用看范围也是相差不大就OK了，两边相差要在2.0以内

当然后倾角太大，方向盘过重，反之方向盘不回位

商用车一般2—3.5度，动力转向的角度取上限，现在小轿车布置从小到负值到正值之间，一般角度不会大。

三、老款捷达 往里环跑偏 轮胎有气？

一般导致跑偏的有三个原因，

第一个就是四轮定位的数据不准确了，只需要到修理厂或者4S点做个四轮定位就可以了，只需要几十块不到一百块就可以了，很便宜，

第二个就是轮胎的原因，左右轮胎胎压相差比较大的时候或者说左右轮胎磨损不均匀的时候，这个时候也会导致车辆的跑偏。

第三就是损坏，比如说减震器漏油了，减震器压力不足了，也会导致车辆跑偏，

一般比较容易出现的情况当然是第一个，四轮定位数据不准确了