如果2012年捷达停产被捷达NF替代，那么现款捷达还会像现在一样保值吗？

一、如果2012年捷达停产被捷达NF替代，那么现款捷达还会像现在一样保值吗？

会保值，保养贵。

你需要先弄清楚一个问题：我们的捷达在西方已经停产多年，正当我们还在热火朝天的生产这种古董捷达时，西方的新捷达出现了。因为不想把老捷达换掉，就给从西方引进的新捷达取了个名字，叫速腾。所以，其实我们的速腾就是捷达！是新捷达！而新捷达就用这个新名字：速腾，与老捷达一起卖，毫不冲突（真是中国特有的和谐景观啊）。现在西方又有了新新捷达，实际上在中国应叫新速腾，但现在老速腾的孙子都出世了，老捷达也应该退休了。

这就是捷达NF和老捷达一点也不像，也没有可比性的原因。

新捷达完全和老捷达不一个时代，他是速腾的新代，有着和速腾相当的价格：13W。

保值情况现在没法说，只能以速腾作参考，当然大众的车都很保值。

维修、配件当然技术越新越贵、越好越贵，会比捷达高。

二、大众捷达这车好吗？

如果从实用的角度来说，捷达是非常好的代步车辆，车子比较省油，配件原厂和副厂的都不贵，动力性也不错，高速跑到120很轻松，号称“公路小霸王”。呵呵

三、捷达比帕萨特便宜的多，但为什么都说捷达车过硬，而帕萨特却有这样那样的不足．

说捷达好不准确.以前捷达卖十七八万时确实好,那时进口率60%以上.可现在进口率降到20%左右,价格才七八万元的捷达质量.性能已大不如从前.以前捷达的发动机是20气门的,变速器是进口的,可现在换成8气门国产小机器,国产变速器.以前的捷达轻松跑200Km/h以上,可现在连奇瑞风云都跑不过!

以前说帕萨特是四大破主要是第一批发动机国产的油封不过关,漏油!还有因为国产PST是在德国原厂B5的基础上加长100mm,破坏原有结构力学设计,造成前大梁开焊.再有就是PST是除奥迪外最早应用蜗轮增压发动机的车型,因为刚开始大家不会用,不知道蜗轮增压的延时效应,就都说PST起车肉,不知道蜗轮增压机停车时不能马上关闭发动机,要怠速着几分钟让增压器冷却,所以不少车主的蜗轮增压器三四万公里内就烧毁了.还有PST的自动变速器用的和捷达一样的AG-4模糊式控制的,过时产品还爱出毛病.再就是价格二十多万,大家对它的期望值比较高,所以很多人说它是四大破

四、我追尾。全责。但是对方是一辆7年左右的捷达。然后4s店说如果修就是2300。

出了交通事故，你可以打122，有人受伤你可以打120，再打保险公司的电话，你要做的事就做完了，至于以后怎么样，自有警察、保险公司来进行。那个人有可能是骗保的，故意做局让你撞他，然后恐吓你私聊。一报警他就老实了。