桑塔纳前轮过坑有异响？

一、桑塔纳前轮过坑有异响？

检查刹车系统是否正常，应该是刹车系统的问题。

平面减震器轴损坏或前轮减震器缓冲胶老化，是前轮颠簸时发出砰砰响声的常见原因。

减震器与车身连接的地方有缓冲橡胶，橡胶制品长期使用会老化变硬；当橡胶变硬并被挤压时，会发出砰砰的声音。在这种情况下，只要更换减震器上老化的橡胶就可以解决问题。

除此之外，还有以下两种可能:

1.摆臂球头:下摆臂球头松动，间隙过大，汽车颠簸时会出现异响；

2.塑料件老化:平衡杆橡胶套松动，间隙过大。

1、先检查轮胎的胎压，可能是胎压过高或者过低，前轮左右的胎压不一致，就会出现异响。

2、可能是前轮的减震器出现了问题，导致经过颠簸路段时，减震器发出了异响，车主需要及时维修或者更换减震器。

3、可能是转向机的球头出现了故障，经过颠簸的路段时，也会出现异响，最好到修理部检查，更换或者维修球头。

4、可能是车辆的底盘出现了故障，连接处出现了松动的情况，将松动的螺丝拧紧即可。

5、可能是车辆前保险杠出现了松动的情况，导致车主以为是前轮发出的声音，还需要到修理部做进一步的排查。

前轮颠簸会咯噔咯噔响的原因是：减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化。减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况，把减震器上老化的橡胶更换掉，即可解决问题。

除此之外，还有以下两种可能：

1、摆臂球头：下摆臂球头松旷、间隙过大，汽车颠簸的时候就会出现异响；

2、塑料部件老化：平衡杆胶套松旷、间隙过大

原因：1、减震器平面轴损坏；2、前轮减震器的缓冲橡胶老化；3、下摆臂球头松旷、间隙过大；4、平衡胶套松旷间隙过大。

减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化，是前轮颠簸时咯噔咯噔响较为常见的原因。

汽车前轮过颠簸路时异响主要是因为汽车的底盘出现了故障，主要检查汽车减震器平面的轴承，很有可能是这个零部件损坏导致的，下摆臂球头松旷、平衡胶套松旷间隙过大也有可能会导致底盘异响。

汽车的减震器平面轴承又被称为压力轴承，这个零部件比较常见于麦弗逊式独立悬架中，是以弹簧避震器作为承重支柱存在的，如果这个零部件损坏之后，会直接影响汽车的性能，同时也会影响汽车的操控性能以及舒适性。

汽车经过颠簸的路段时，汽车胎噪声音是比较明显的，同时还会出现跑偏的现象，如果出现这种现象，就说明损坏的程度是非常严重的，悬架也有可能出现了故障，需要及时检修。

平衡胶套是使用橡胶材质制成的，其主要用于辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震和缓冲的作用，当这个零部件之间的间隙过大或者出现损坏的现象，即便汽车的减震器不工作，汽车在原地打方向时也会产生异响，对汽车的操控性也会造成非常大的影响。

汽车过颠簸路段时，前轮有异响，可能因为以下几个原因：

1、下摆臂的问题。解决办法：更换。

2、减震总成坏了。解决办法：更换。

3、转向球头坏了。检查办法：用脚踢一下轮胎，看看是否有异响。

4、平衡杆胶套坏了。平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套。冬天冷，夏天热，加上泥土、灰尘的侵蚀，老化之后会越来越硬。导致车辆经过不平的路面时，左右轮的高度不一致，就会产生咯吱咯吱的异响。

轮胎过坑咣的一声，如果是轮胎的响声，这种是正常情况。车辆在过坑的过程中，由于轮胎会跟地面撞击，因此会发出一些响声。不过如果过的坑有些大，还是应该及时躲开的，这样可以对悬架和轮胎起到保护作用。

如果在过坑的过程中，咣的一声是由底盘悬架控制臂发出来的，此时就需要及时停车检查。汽车都会有悬架系统，主要把轮胎和底盘连接在一起，一旦过坑期间没有注意，很有可能对避震器、油底壳等这些重要零件造成损伤，从而发出很大的声音。

1、有时候汽车车身上面的减震器或者是弹簧、又或者是减震器与弹簧之间的胶套处出现问题的话，此时车辆一颠簸，右后轮就容易出现咯噔咯噔响的情况。

2、一般来说，汽车底盘上面要是出现螺丝松动、或者是轮胎、后桥上面的螺丝松动的话，车辆在颠簸的过程中，也容易的导致汽车右后轮出现咯噔咯噔响的情况。

3、除此之外，汽车上面的防尘罩如果变硬后过于长的话，这个时候可能会由于摩擦，导致上述情况的出现。

1、车主可以先检查轮胎的胎压，可能是胎压过高或者过低，前轮左右的胎压不一致，就会出现异响。

2、可能是前轮的减震器出现了问题，导致经过颠簸路段时，减震器发出了异响，车主需要及时维修或者更换减震器。

3、可能是转向机的球头出现了故障，经过颠簸的路段时，也会出现异响，最好到修理部检查，更换或者维修球头。

4、可能是车辆的底盘出现了故障，连接处出现了松动的情况，将松动的螺丝拧紧即可。

5、可能是车辆前保险杠出现了松动的情况，导致车主以为是前轮发出的声音，还需要到修理部做进一步的排查。