16自动挡福克斯爬坡无力？

一、16自动挡福克斯爬坡无力？

1、进气量不足，发动机除了需要油之外，还需要足够的空气。如果节气门、空气滤清器等部件有堵塞或者故障的情况下，就会导致进气量不足，从而造成车辆爬坡没劲。

2、油路系统故障，比如油管漏油、喷油嘴堵塞或者汽油泵功率下降等，都会造成车辆爬坡没劲。

3、发动机故障，比如发动机温度偏高、发动机积碳严重、发动机缺缸等，都会引起车辆爬坡没劲。

4、点火系统故障，当火花塞受损之后，就会导致点火系统无法正常工作，造成车辆爬坡没劲。

5、轮胎胎压偏低，如果轮胎胎压偏低的情况下，轮胎和地面之间的摩擦力变大，就会导致方向盘变沉、爬坡没劲等现象。

二、福特福克斯自动挡爬坡转速上不去？

主要原因有以下几点：

1、怠速太低，怠速不稳：怠速太低、不稳也会导致爬坡无力，出现这种状况的原因很多，包括怠速马达、线路。也有可能是因为发动机在别的地方出现问题，导致怠速不稳。包括传感器故障，发动机燃烧故障，进气道泄露等。

2、自动变速器打滑：平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。出现这种故障的原因包括液压油油面太低；离合器或刹车片、刹车带磨损过度或烧焦；油泵磨损过度或油路泄漏；单向超越离合器打滑；离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油等。

3、汽车本身的动力性问题：还有些原因是由于坡度过于陡峭，才会导致汽车的动力系统无法支持正常的上坡。

三、1.6新款福克斯自动挡的爬坡动力怎么样？

爬坡 只要油门给的大 都没问题的。

四、12款福克斯爬坡无力？

可能是怠速太低，怠速不稳：怠速太低、不稳也会导致爬坡无力，出现这种状况的原因很多，包括怠速马达、线路。也有可能是因为发动机在别的地方出现问题，导致怠速不稳。包括传感器故障，发动机燃烧故障，进气道泄露等。

自动变速器打滑：平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

五、自动挡怎么爬坡？

1、自动挡在上坡路段起步，先拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车

2、再把挡位挂1挡或2挡的位置（有些款车1挡和2挡用拼音标示的，只有高挡用D标示的，不要挂D挡），松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹

3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。

自动档和手动档最大的不同就是在于离合器和变速箱了，平时的话两者都没什么。但是在坡道起步的时候，自动档比较不容易，起步时候档位不容易挂入D档，或者勉强挂入之后会听到"吭"的一声，车子也稍微震动一下，其实这是对自动变速箱相当大的损害，重则导致整个变速箱报废，而手动档可以配合离合刹车一起使用来避免这个。

六、自动挡车怎么爬坡？

       自动挡车爬坡的方法如下：

       1. 保持足够动力：自动挡爬坡时，要时刻注意仪表盘，如果发现有足够的动力，要抓住机会，果断换挡。一般来说，爬坡时要从D挡换到S或M挡。

       2. 提前升档：在爬大坡之前，最好将车提前升档，以提供足够的动力。自动挡爬坡时，也要注意脚放在刹车踏板上，以便在必要时踩刹车。

       3. 手动模式：如果自动挡有手动模式，可以采用2-3挡，这样可以保持车辆有足够的动力。如果坡道比较陡，也可以采用L挡来爬坡。

       4. 控制油门：爬坡时油门要稳，不要猛踩油门，否则不仅容易熄火，还会造成动力不足，影响爬坡。

       5. 配合手刹：在某些情况下，使用手刹可以帮助车辆爬坡。但要注意不要把手刹拉得太紧，否则容易造成手刹失效。

       6. 观察路况：在爬坡前要观察路况，确保有足够的空间和时间进行爬坡。

       总之，自动挡车爬坡时要注意保持足够的动力、提前升档、控制油门、配合手刹以及注意观察路况。如有需要，可以寻求专业人士的帮助。

七、自动挡汽车爬坡：如何选择合适的挡位？

自动挡汽车爬坡的挡位选择

许多人选择购买自动挡汽车是因为它的便利性和舒适性。然而，在爬坡的时候，许多司机会感到困惑，不知道应该选择什么样的挡位。正确的挡位选择能够确保爬坡过程更加平稳，提升行车的安全性。以下我们将介绍在自动挡汽车爬坡时如何选择合适的挡位。

1. 使用"驻车挡"

在开始爬坡之前，将汽车的挡位选择至"驻车挡"。这样可以确保汽车在爬坡之前停稳，避免在换挡时滑动或者失控。同时，也可以避免在开始爬坡时汽车因为惯性滑落。

2. 使用"低速挡"

在开始爬坡时，将挡位选择至"低速挡"能够提供更大的扭矩，让汽车更容易地克服爬坡时的重力阻力。在大部分自动挡汽车中，"低速挡"也被标记为"L"或者"1"。选择"低速挡"能够确保引擎转速更高，提供更多的动力输出。

3. 避免使用"高速挡"

在爬坡的时候尽量避免选择"高速挡"。如果挡位选择过高，可能会导致汽车无法提供足够的动力，造成爬坡速度过慢甚至无法继续爬坡的情况发生。此外，长时间在"高速挡"爬坡还会使变速箱和发动机承受过大负荷，影响汽车的寿命。

因此，在自动挡汽车爬坡的时候，司机应该始终关注当前的行车条件，确保选择合适的挡位。这样能够确保汽车克服重力阻力，保持爬坡过程中的稳定性，也有助于延长汽车的使用寿命。

谢谢您阅读本文，希望通过这篇文章能够帮助您更好地使用自动挡汽车爬坡时选择合适的挡位。

八、自动挡爬坡口诀？

有些自动挡汽车上有一个功能，那就是辅助爬坡（HAC）。首先，你要清楚你自己所使用的车辆是否有这个功能。如果有，那么挂D档，松开手刹或者脚驻车制动再踩油门，一般来说是可以通过的，老司机一般都这样操作。

那对于一部分没有这个功能的自动挡车来说怎么办呢？如果没有上坡辅助这一功能，可以选择在有驻车制动的状态，踩着刹车，然后挂D档，松开刹车后脚换到油门上轻踩油门，当车有向前冲的一下动作就立刻松开驻车，最后再深踩油门爬坡就可以了。这种操作方法也是可以通过的。

九、是不是自动挡的车爬坡都无力？

分享一个自己的亲身经历，首先放结论：爬坡千万不能只用D档，特别是在山路的弯道，就是那种上完坡马上就是下坡还带弯道的那种。因为我驾照刚考1个月，没什么驾驶经验，但是又爱玩，有一个周末就拉着媳妇开车去市郊的一座山上玩。现在想想那个山路根本就不是给新手准备的，坡度大、急弯多、路还窄，还不是一直往上爬的那种，有时候往上，有时候往下，关键还不直，车是老丈人开了10年的锋范，刚开始以为这是辆cvt变速箱的车，就想着cvt应该能自动改变档位，所以就一直d档上山，开了一段感觉不对劲，往上开的时候还好，往下的时候虽然没有加踩油门，但是车速自动上去了，关键是下坡的不是个直弯，弯的外侧就是深沟，眼看着车速快到控制不住地往沟里带，赶紧一脚急刹把车停住，一身冷汗，停下之后我仔细观察了下这车的仪表盘，p、r、d后面还有3、2和l，当时不知道怎么就把档位换到了3档，然后上面的情况就再也没发生了，后来回家一查才知道这车是5at的，不是cvt，现在想想那样的坡道应该挂2档的，这样一趟下来，变速箱应该被我折磨的不轻。经过那件事后我每次上下坡，特别的带弯道的上下坡我都会把档位挂在3或者2上。

十、09款福克斯爬坡没力？

去4s读一下有无错误码，如果没有，去拉拉高速，ecu会自动学习，长期缓行拥堵也会越来越肉。