bc绞牙和tein绞牙哪个好？

一、bc绞牙和tein绞牙哪个好？

bc绞牙避震比较好，

比较舒适，不容易颠。

BC绞牙避震源自赛车技术，指有可调(弹簧或桶身)高度设计的减震器。可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的承载力，从而更有效率的进行车辆重心位置的调整。

二、cusco绞牙跟tein绞牙哪个好？

cusco绞牙好，他的性能更加强。是主打拍照的，他正在拍照水平上有一定提升，但是他的处理器还是以前的处理器比较低端，可能是为了节约成本，它的处理器得到了很大提升，使用的是全新一代处理器，性能方面提升比较大，在拍照方面用的也是比较新的传。没有落后很多，所以综合性能方面表现更加强。他们的价格也是差不多的。

三、tein绞牙避震耐用吗？

耐用。

tein绞牙避震是汽车改装避震中属于中高端产品.由于tein是日本的企业,所以tein出的产品基本上只针对日系车型改装避震.而且易改网上也推荐这个品牌.避震一直都是它的强项，这款婴儿推车的避震也非常不错，推车采用了四轮内置弹簧避震，能够确保推车的稳定性。

四、tein绞牙避震怎样调软硬？

绞牙避震器软硬的调节：

1、某个带有误导性的观点：弹簧座往上调，弹簧越硬，往下调，弹簧越软。这句话其实并不准确。因为与绞牙避震所搭配的都是直卷式弹簧，它的K数是不会发生变化的，K数不变硬度也就不变。当你把弹簧座往上调节时，弹簧长度是没有发生改变的，变化的是活塞杆外露部分的长度（即是避震筒身上端与塔顶的长度），为什么会感觉变硬了呢？答案是阻尼增大了，简单的理解就是，活塞杆外露长度增加，阻尼增大，减少亦反之；

2、阻尼太大会阻碍弹簧的压缩与伸展，降低避震的灵敏度，过于颠簸。阻尼太小又无法抑制弹簧的多余震动，所以在对避震机阻尼调教前选择一个K数与之匹配的弹簧至关重要；

3、全长式绞牙避震调节车高最好就是通过筒身调节，因为筒身调节不会影响到预设的避震机行程，就不需要再对阻尼进行调整。

五、tein绞牙避震高低多少合适？

绞牙避震32段比较合适。

原因就是: 1、因为原厂避震在性能各方面现象基本都是中规中矩的,因而要想发挥车辆出色的性能,就必须改装避震,这样的改绞牙避震可以一定范围内调整桶身高度、弹簧、阻尼,不相同用途的调整主要参数不相同,最显著的不同之处就是赛车和普通汽车的绞牙避震主要参数差别比较大。

六、api绞牙避震跟tein哪个好？

api绞牙避震好。

日本进口APINKO、简称（API）特点：采用日本单桶设计技术，带塔顶。16段软硬可调节，全桶式高低可调节，舒适度适中，性价比极高绞牙避震。

发生地震时，如没有条件迅速撤离到室外，则不要急着往外跑，而应抓紧求生时间寻找合适的避震场所。

七、agt和tein绞牙避震哪个好？

Tein吧，这个避震是绞牙里数一数二的舒服，真的很舒服，兼具操控性。

八、tein绞牙避震和bcbr哪个好？

BCBR绞牙避震比较好，比较舒适，不容易颠。

BCBR绞牙避震源自赛车技术，指有可调(弹簧或桶身)高度设计的减震器。可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的承载力，从而更有效率的进行车辆重心位置的调整。

九、博德绞牙避震跟tein哪个好？

博德绞牙避震更加好。

因为博德避震是生产避震的领军人物，同时也是一线品牌，因为他们的避震通用性非常强，兼容效果也很好，有常好的安装能力，特别是他们的避震效果可以做到目前世界上顶级，对汽车的过弯性能有一个非常好的支撑作用。

十、博德和tein绞牙避震哪个好？

博德避震好。

因为博德避震是生产避震的领军人物，同时也是一线品牌，因为他们的避震通用性非常强，兼容效果也很好，有常好的安装能力，特别是他们的避震效果可以做到目前世界上顶级，对汽车的过弯性能有一个非常好的支撑作用。