慢抬刹车咯噔咯噔响？

一、慢抬刹车咯噔咯噔响？

刹车片或刹车盘出现问题。最常见的就是磨损过度。因为每次刹车时，两个部件都要摩擦，时间一久自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响。

通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。解决办法就是直接更换。平常定期检查。

原因:

1、制动片和制动盘之间有沙子等异物。这些异物会增加刹车片的摩擦力，导致刹车时发出吱吱的声音。在这种情况下，需要及时清理异物，声音就会消失。

2.如果是闷声，是制动钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落。

3.汽车涉水后刹车也会引起异常噪音。

4.刹车片过度磨损导致摩擦材料固定点泄漏，与刹车盘或刹车头盔摩擦产生异常噪音。

刹车异响一方面是刹车片间隙，另一方面是因为刹车盘硬度不均一，里面加了比如铜啊一些金属，导致刹车片表面不平整。

你松的越慢越轻这种响声就越明显，因为自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡（P)或空档（N）上，发动机就有动力输出，怠速也一样有动力输出，如果要停车就要踩下制动踏板。

起步时发动机输出的动力已经施加在车轮上，只是由于制动力大于动力所以车轮才不动，制动力小于动力车轮就会动，当你放松制动踏板时，动力与制动力处于临界时，刹车片与刹车盘之间的摩擦就会有响声，当快速放开制动踏板（条件允许情况下）时是没有声音的，不用担心，奔驰宝马都有这种现象，属于正常。

刹车记住一个原则“慢踩快抬”。刹车起到的是减速的作用，在转弯或者减速或者停车时，就需要踩刹车，停车时注意：正确的操作是当速度减到快要停下来时再踩离合踏板。平时其他操作都只需要踩刹车即可。缓踩刹车，快到底了才有刹车，主要有刹车总泵内漏，刹车系统进入空气以及刹车系统有泄露这种情况。

首先，刹车总泵内部一般都双腔设计，有前后2个活塞和密封圈，如果后部的活塞密封圈密封不严，在进行施压的过程中就会出现制动液泄露到外侧由旁通孔进入油壶，所以造成总泵无法保压，刹车过低。

其次，刹车系统进入空气后，在刹车总泵施加压力时，因为空气的密度远远小于制动液，所以在制动踏板踩到一定深度时，才会因为空气被压缩完成后才会保持住刹车的压力。

再次，刹车系统有泄露，此时刹车总泵施加压力后制动液会从泄漏点向外渗漏，造成制动前期保压不良，随着后期压力逐步增大这才稍有制动效果。

最后，如果车辆出现此种情况，需要立即维修，避免出现行车事故。

CVT变速箱自带一个“低温保护”功能，即发动机水温低于40度，而周围环境温度低于5度时，CVT变速箱会限制在3挡，且不会升档。这也导致了在这样的情况下，搭载CVT变速箱车子的发动机转速最高限制在4千转，时速一般不会超过40km。也就是以上所说的，日产车提速慢，而且还要经历一个过程，才能恢复正常。

自动挡cvt变速箱使用注意事项

严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时，发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求，会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。

由于CVT变速箱的工作与发动机的适配关系极大，私自改装燃料后，可能导致发动机实际扭矩降低、不稳定等影响，CVT变速箱无法达到最佳的工作状态，可能造成自学习异常、离合器窜动、变速箱故障灯、驾驶感受差、钢带打滑等，极易造成变速箱损坏，同时改装车辆将不予以保修。

是的，当您需要将自动挡车辆从停止状态中启动时，松开刹车踏板时需要慢慢抬起。这可以确保车辆平稳地起步而不会造成猛烈的冲击或颠簸。

慢慢抬起刹车踏板的同时，您可以逐渐给油门，使发动机提供足够的动力来启动车辆，同时保持良好的控制。通过慢慢抬起刹车踏板和渐进式给油门，您可以更好地掌握车辆的启动速度和平顺性。

需要注意的是，每辆车可能有不同的响应和灵敏度，因此，对于您驾驶的具体车辆，建议参考车辆的使用手册，并进行适当的调整和适应。

原因：

1、怠速气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别气缸火花塞火花太弱，个别气门密封不严，进气歧管泄漏，点火时间太早或太迟，怠速调整不当等；

2、发动机怠速不稳定，首先应调整怠速，检查怠速量孔和怠速气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗和压缩空气吹通。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

一般车辆出现热车启动困难、启动时间延长，可以重点检查以下几个部件：

1.碳罐的电磁阀坏。

2.喷油嘴漏油，导致进气管中有大量汽油蒸汽，混合气过浓

3.水温传感器、进气温度传感器损坏或者线路接触不良，导致电脑错误喷油量。

其一、可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。　　

其二，可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。　　

其三、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器发抖。　　

其四，可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。　　

其五、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动，需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修。

冬季热车水温一定很慢，尤其是怠速热车，那就更慢，这是正常现象。