氮气避震和油压避震哪个舒适？

一、氮气避震和油压避震哪个舒适？

氮气减震和普通减震相比，肯定是氮气的更舒适，不然它的出现将毫无意义，氮气减震的具体介绍：

1、氮气减震器就是人们产说的双向气压减震器，也就是将减震器连杆压到底，它自己会以匀速自动弹出的减震器的；

2、一般在减震器处于常温的状态下，液态氮气会生成气体，使减震器里的压力增强，用气压把活塞连杆顶出来的；

3、氮气减震能够自动适应平坦或颠簸路面，可以通过自行调节氮气压力，来调节减震器的软、硬程度。

二、氮气避震与油压避震哪个好？

氮气减震。

1、氮气减震器是一种特殊的内壁旁通槽油路，能自动适应平坦或崎岖的路面，油减无法适应路况。它

2、氮气减震可以通过自我调节减震器的软硬度来调节氮气压力，油减无法进行调节，所以氮气减震好。

三、福克斯避震型号？

福特福克斯避震型号b12。

2020款福特福克斯两厢版长度为4378毫米，两厢STLine版为4404毫米。福克斯轿车版长度为4647mm，轿车STLine版长度为4671mm。2020款福克斯两厢经典版长度为4368mm。2020款福克斯ACTIVE的长度为4397毫米

四、山地车避震油压气压哪个好？

山地车减震油压的更好。油气优点：更轻，更能适合个人的体重（通过气压调节）

缺点：低端的气叉线性不好，后段很硬。总体来所油气故障率相对高一点。

一般玩轻度越野用它

油簧优点：线性好，非常灵敏，买来基本上不用维护

缺点：叉子自身很重。很挑人，如果你体重很重或者很轻，就需要换弹簧，否则会出现太软，或者根本压不动那个的情况。

超长行程的基本上都是油簧的

五、油压避震怎么保养？

1、在储存和使用时，容器和加油工具必须清洁、严密，严防混入水分杂质，以免添加剂沉淀和油品乳化变质。

2、使用中，减震器若无渗漏，每4万～5万km定期维护时，拆检减震器，同时按规定量更换减震器油。

3、缺乏减震器油时，可用HV15号低温液压油代用。

在保存减震油的时候，要密闭存放，不要放在阳光直照的地方，以免造成减震油的变质。当发现减震油不充足的时候，可以使用HV15号的低温液压油来代替减震油使用。

六、后避震气压设定？

50兆帕左右，如果你现在使用这款避震器，一定要把后面的气压压强变小一些在50兆帕是可以使用的。

金属弹簧应该是最早的避震材料，后来才出现了气压避震。不过随着气压技术的不断改进，如今的前后避震几乎都要被气压垄断。特别是后部，除了下坡和自由骑这类重型车还大量使用弹簧后胆外，其他所有类型全避震车基本都会采用气压后避震。

七、气压避震与搅牙避震哪个好？

绞牙更注重性能，但你要考虑绞牙的调教比如（绞牙不大适合家用，就是你日常使用时会特别不舒服，就是一个字“硬“，还要躲路上的大小坑挖，所以后来的高端绞牙开始自带电动阻尼调教了，总之绞牙的使用主要看阻尼弹簧长短的调教，找到好技师才是关键）在来说气动避震。

气动避震在改装圈里大多用于“姿态”改装 足够低，高低一键调整，舒适等优点，但也有一定缺点（比如气包的寿命，长期不开有可能存不住气，漏气等，相对于绞牙会比较娇气）

八、油簧避震好还是气压避震好？

如果是轻量级xc，气压前叉重量更轻，使用起来更顺畅，但小震动的过滤效果比较差；如果是重量级am甚至dh，使用油簧前叉的则更多，油簧前叉虽然重量大，但同时强度更高，更适合重量级的山地车，油簧的体性带来的小震动也非常灵敏。

九、捷安特气压避震怎么调？

1，气压的压缩软或应直到锁死不压缩，调节在右叉肩上的旋盖。向左旋，是越来越硬 直到锁死，向右旋是越来越软。但如果出厂配的是带锁死器的（装在车把上的那个按键控制装置），就只能选择“锁死”和“回弹”，之间的软硬程度无法调节。

2，气压的回弹速度快或慢的调节（称“龟兔调节”），XTC800的前叉为入门级，没这个功能。有龟兔调节的，在右叉脚低端有旋钮。比如碎石路，土路，或有坑洼的马路，前叉遇障碍后回弹速度快，这时设在”兔“标志的一端。比如下台阶、下楼梯、林道越野等，落差较大，前叉回弹速度慢，就设在”龟“标志的一端，或自由选择设在偏其中一侧。

捷安特的山地车要xtc820及以上的等级，前叉才有龟兔调节。 如果要自由选择压缩的软硬，那就去掉前叉的锁死开关，但要找厂家买调节旋盖换上去。

十、油压的和气压的前叉在避震方面有什么不同？

重量、回弹介质不一样

油簧叉偏向娱乐性。

气叉追求的是高速通过性，偏向竞技性。对于业余爱好者来说，油簧叉要好，而对于专业人士来说，选择气叉更好。

油簧叉的最大优势是灵敏。小震动相当灵敏，线性比较好。缺点是重量，一根弹簧比一团压缩空气要重。

气叉的结构决定了没有油簧叉灵敏，优点在于重量低。它可以针对体重任意调整，轻量化的必备之品。

油簧前叉是以弹簧为回弹介质的，以油为阻尼结构的一种前叉。油簧前叉对于气叉来说，不仅仅是气叉，就算是全部的前叉来说，油簧前叉的重量是最重的。

气压式前叉是以空气为回弹介质的，以油为阻尼的。气压式前叉主要的一个优势就，很轻。

对于所有的前叉类型来说，气压式前叉是最轻的前叉。