2011款福克斯与老款有什么区别，买新款好还是老款好？

一、2011款福克斯与老款有什么区别，买新款好还是老款好？

外型基本上没大区别，比较明显的是轮毂变了一下，比原来的犀利一点，帅一些。

2011款只是个小改款，主要做了一些配置上的调整，比如自动恒温双区空调，定速巡航系统，智能弯道辅助照明灯，ISOFIX儿童安全座椅固定装置，还有就是颜色增多了，都很漂亮~。如果买，还是买新款吧~新款解决了以前老款熄火门等小问题，配置应该也不会错。

二、老款crv好还是新款crv好？

老款crv车型和新款crv相比个人认为还是新款crv更好一些，在车子的技术方面新款crv车型相对要更有优势一些。

三、凯美瑞买新款好还是老款好？

鉴于上个月我买了一台2.0天籁中配，经过一个多月的使用，感觉可以修改一下回答了。

天籁：三款车中舒适性最高，滤震、隔音以及座椅的舒适度均属三者中优秀水平，且同等价格下配置最高，只不过音响效果不怎么令人满意。

新款车型对于小震动的过滤没有老款那么彻底，但大震动的余震控制比老款更好，走烂路时底盘有扎实感。

前排座椅不如老款车型那么软，软硬比较适中，包裹性比老款车型更强，而后排座椅依然很软很舒服，但坐垫长度是三款车中最短的，且后排腿部空间也是三款车中最小。

老款车型方向盘很轻，没有路感，而新款车型方向盘力度适中，包裹的皮质细腻，粗细适中，握感很好，但依然没有路感。

CVT变速箱加速过程平顺但在减速过程中时速30公里左右时会有顿挫，据说是发动机制动的原因，可以通过4s刷电脑解决。

变速箱有低温保护，寒冷地区慎重考虑。

操控性方面，无论是新款还是老款车型都不好，尾部跟随性太差，悬架的侧向支撑也不足，激烈驾驶时感觉车子不灵活。

动力方面，老款2.0发动机动力一般，好在变速箱愿意拉高转速，输出的动力勉强够用，但高转速时噪音大且干涩，对行驶品质影响较大。

新款2.0换装了直喷发动机，账面数据提升不大但实际驾驶感受有较大提升，起步瞬间依然比较肉，但车子动起来之后，只要舍得踩油门，变速箱非常乐意把转速拉高，且在高转速下对发动机噪音的控制也是令人满意的，动力输出比较活跃而且好控制，绝对动力也是够的，主观感受比2.0凯美瑞强不少，稍强于2.0雅阁，但百公里油耗要比其他两款2.0车型高1升左右。

2.5车型动力更强，对于b级车是恰到好处的感觉，而且油耗和2.0车型是一样的，减速过程中低速状态下的顿挫也没有2.0车型明显。

但天籁的2.5和2.0车型关键配置差异就在于换挡拨片，对于动力和换挡拨片没要求的人，2.0车型完全能够满足日常使用，而且配置相当完善，2.0中配和顶配车型是性价比很高的选择。

不过新款车型车头太丑，我在看了一个多月后已经适应了，但潜在消费者仍需考虑。

雅阁：三款车中尺寸最大，个人认为外形最好看，但内部空间其实和凯美瑞差不多。

后避震较硬，隔音不如天籁和凯美瑞但还可以接受。

可能是后避震硬的原因，我觉得车架刚性是三者中最强的，而美国IIHS的碰撞测试中雅阁的确是成绩最好的，方向盘手感轻盈而转向的指向性和响应在三者中最优秀。

全系有电子手刹和AUTO HOLD，个人认为逼格高而且很好用，对天籁和凯美瑞的脚踩式驻车制动真的没感觉。

中控台两个大彩屏，逼格也比对手高，虽说并没有什么卵用。2.4升地球梦发动机技术先进，与CVT变速箱匹配好，无论是温柔驾驶还是激烈驾驶表现都不错。2.0车型舍得踩油门动力也够用，至于3.0车型没接触过，据说声音非常好听。

凯美瑞：日系车可靠性出色，而日系车中两田可靠性最出色，而两田中，丰田的可靠性最出色。凯美瑞在三款车中尺寸最小，但得益于车身造型方正，内部空间依然宽敞，甚至主观感受上凯美瑞车内的开阔感是最强的。

隔音在同级别车中是上等水平，音响效果也不错，比天籁强，滤振舒适性明显比雅阁强，小震动的处理稍稍差于天籁，总体舒适性稍差于天籁，比雅阁好不少。凯美瑞历代车型驾驶感受最大的特点就是“好开”，无论是油门和转向的响应，还是各处按钮的阻尼、人机工程学设计，都让人觉得好用、顺手，但是新款车型的转向手感比较钝，我个人不喜欢，现在新款的卡罗拉转向手感也是这种风格。操控性比天籁稍微强点，但依旧不是什么运动取向的车，悬挂侧向支撑比天籁强但车尾跟随性依然差。在美国IIHS的百分之二十五碰撞中，改款前的车型成绩较惨，但改款之后大为进步，不过国产的新款车型很可能并没有随之改善，起码目前没有证据证明这一点。新款2.0凯美瑞换了双喷射发动机和6AT，账面数据领先于同级别对手但实际开起来感觉是三款车中最肉的，好在燃油经济性相当出色（和雅阁差不多，比天籁低），还能有效减少直喷发动机的气门积碳。此外，混动版凯美瑞同样值得考虑，优惠之后比汽油版本车型贵三万左右，低油耗（综合百公里六升左右），低故障率，还有送的三年六万公里保养（传统动力车型已经不送了，混动版是不是依然送我也不知道），让你后期用车费用显著低于同级别轿车。空间和油耗天籁稍差，其他两款比较接近。内部空间雅阁和凯美瑞比较宽敞，天籁比较适中。油耗雅阁和凯美瑞比较低，天籁2.5车型油耗较低，2.0车型是正常水平，但是凯美瑞混动显著低于其他车型。该说的各方面应该都说得差不多了，没说到的可以在下面问。

四、宝珀6651老款好还是新款好？

宝珀6651-1143-55b款好。以及go家参议院新款36-01-01-02-01。和老款39-59-01-02-04各自的优缺点，以及两个品牌各自新老款的区别。走时误差大概都是多少？

喜欢宝珀的表盘和蝴蝶扣，又钟爱go家的蓝指针和全黑表带

五、起亚智跑老款好还是新款好？

只能说一分钱一分货，但是也不能说配置和用料就缩减很多。新智跑顶配比老智跑的入门级都便宜，配置上也丰富很多。性价比有很大提升，对于预算有限，有想要合资紧凑型SUV的人来说是个福音。

不过新智跑和老智跑完全不是一个定位的车型。现在它被定义为入门级紧凑型SUV。我们可以看到很多细节的地方都被阉割掉了。比如方向盘调节，老款支持上下+前后调节，新款只能上下调节。同样的仿皮座椅，老款能选装真皮，新款不允许了。老款第二排座椅角度可以调节，新款不允许了。老款支持USB+aux，新款只支持USB。同样的卤素大灯，老款可以选装氙气大灯，新款也不提供了。老款的温度分区控制，内后视镜自动防炫目，车内氛围灯等等都没有延续到新款上。

还是那句话，一分钱一分货，又想花钱少，又想不简配，那是不可能的。新款在很多看得到的地方有提升，作为自己的卖点重点宣传，在其他一些大家关注少的地方，简配一波抵回成本也可以理解。

六、新款瑞纳动力好还是老款动力好？

先说现代起亚。

成熟的也就发动机和at变速箱吧。

但是

不停价格优惠的后果就是

用at的百分百简配其他件，没简配的就用双离合cvt还有百分之百机油增多的涡轮＋直喷糊弄。

总之老款的瑞纳 悦动智跑之类在自己添加一些件的基础上值得购买，新款的菲斯塔 途胜之类不值得购买。

再说通用大宇，基本上通用的便宜车多少都有点血统，这类车再优惠三万以上，不怕小毛病油耗大可以考虑。

双龙，一个被印度拖拉机厂收购的，at都能2万公里普遍坏的车，不值得购买。

雷诺三星，手动可以考虑，自动是加特可祖传的自行车链条，不值得购买

七、新款的荣光好还是老款的荣光好？

荣光S搭载两款发动机分别是1.5L双VVT发动机和新款升级的1.2L发动机，其中1.5双VVT发动机的百公里油耗平均可降低1升左右，而1.2L新款发动机在中高速行驶状态下，百公里油耗更可降低2升以上。此外，荣光S进行了大量人机工程和NVH静音优化设计，舒适性更好，噪音更低更安静。

八、买车，到底挑新款还是老款好？

这个要看个人条件喜好了。

新款的车: 功能更齐全，配置更高，款式好看，价格也更贵一些。

老款的车: 价格实惠，款式经典，功能相对稳定。

九、超威黑金电瓶是老款好还是新款好？

新款好

1、黑金电池的容量比普通电池大。黑金是22.3a，而普通的则是20.2a。表现在放电时间上，黑金电池比普通电池多15分钟左右，正好和标示的容量相对应。

2、黑金电池的售后率比普通电池低的多。平时拿到店里需要检测的电池中，普通电池占了绝大部分，而黑金电池却很少，检测后真正有问题的更少。

十、天梭力洛克老款好还是新款好'？

说一些个人看法，仅供参考：

1、相对来说，皮带款显优雅，银行工作很合适。但皮带一般都不是很耐用，而且夏天容易产生异味。

2、力洛克不带夜光，黑色款光线不好的时候，容易看不清。而且白色款看上去更大气一些。推荐购买白色钢带款力洛克T41.1.483.33，如果喜欢皮带，可以购买一条海奕施皮带（正品天梭皮带售价750元），交替佩戴。