08福克斯开空调风扇不转？

一、08福克斯开空调风扇不转？

1、空调开关接触不良：如果空调开关接触不良就不能控制汽车空调的正常启动，两者连接不起来所以导致汽车空调的风扇不转。这种情况要更换空调控制开关，并注意开关的连接线是否有短路现象。

2、风扇电机线圈损坏：如果风扇电机线圈损坏，风扇不能正常供能所以导致其不转。这种情况要对风扇电机的线圈进行检查和维修，必要时可以直接更换。

3、风扇轴承脱落：当风扇轴承脱落后，打开空调时只有轴承空转而风扇不能正常转动，这种情况要对风扇的轴承重新安装和固定。

二、12款福克斯开空调风扇不转？

压缩机故障 

 传动皮带断裂或因松弛而打滑导致加速磨损从而不能传递动力，从而影响空调制冷，或者压缩机内有零件磨损，不能正常压缩也会影响制冷。

冷凝器及风扇故障冷凝器散热片可能被尘土或者污垢覆盖，从而大大影响了冷凝器的工作效率；另外风扇出现故障，不能正常运转也会影响制冷。鼓风机风扇故障鼓风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，就会造成送风气流不足，也会影响空调制冷。

三、荣威550冷却风扇不转开空调就转？

电子风扇不转,打开空调工作证明,电子风扇电机正常,有可能是冷却液温度传感器,就是水温传感器出现故障,或者是ecu出现故障,没有输出信号给电子风扇工作,电子风扇工作是要等到水温达到95度以上才会工作,有的高温车型要达到,107度风扇才会工作。

四、君威汽车冷却风扇不转开空调才转？

1、别克君越水温不高 ，风扇当然不转，这是正常现象；

2、如果打空调，无论水温高与不高，风扇都应该是转的，因为打空调时需要将空调压缩机泵出的高温高压气态制冷剂送到冷凝器进行散热液化，变成中温液态制冷剂 ，以便到膨胀阀时利于汽化吸热，使蒸发箱周围温度降低，让后再通过鼓风机将蒸发箱周围温度降低的空气与驾乘空间内的热空气进行对流，产生降温，以达到制冷目的。

五、开空调风扇不转？

不可行。因为空调和风扇是两种不同的家电，它们的工作原理也不同。空调是通过制冷或者加热的方式去控制室内的温度，而风扇则是通过加速室内空气流动从而降低室内的温度感觉。因此，如果开启了空调而没有开风扇，会导致空气循环不畅，甚至会引发室内的湿度不适，影响健康和舒适度。同时，如果只开风扇，由于没有对空气进行降温处理，会导致室内气温只会越来越高，也不会带来太多降温效果。 因此，在使用空调和风扇时，最好能同时开启，以达到最佳的降温效果。

六、开空调冷却风扇转不开不转是什么原因？

1、除尘器管道不长，阀门被关死，风管截面过大，使风机的轴功率增加，电流超过额定值，引起停机。

2、数据回路环节的故障造成的风机停机或安全保护联锁，影响风机运行。

3、插座里的铜片，插座未定期更换。

4、大功率容量风机降压起动，管道进风口或出风口调节阀没有调好，往往会使风机负载过大。开关容量不够，或热保护器整定值过小不合理。叶轮的旋转方向不正确，叶轮是在反方向旋转，要及好引起缺相，电网容量不足，电压偏低。

5、线路搭壳漏电；接线不可靠，运行一段时间后，接处发热断线。电机接线错不正确；双速风机电机高速低接线连接错不对；双速风机控制箱高低速编号与实际不符合。风机转速不匹配过高。这些大部分都是和线路有关系的，6、风机因电器的因素引起跳闸，风机没有完全打开，风机出口的风管截面太大，造使风机所需轴功率过高，加重了电机负荷，电流超过额定值。还有除尘器及管道阻力小引起跳闸。7、风机阀门被短的除尘管道关死，所产生的系统阻力不足导致离心风机电机跳闸，在管道过长的情况下，阀门没有关，但风机所能承受的阻力小于实际阻力，管道问题也会直接引起风机的跳闸问题。

七、11年福克斯空调风扇不转？

第一可能是车辆启动时间较短，发动机温度较低，车辆长时间行驶，发动机温度很高时，关闭发动机电机风扇还是会运转一段时间的。

第二可能是电机电容熔断或电机线路接头松动。

第三可能是电机保险丝损坏。解决上述的问题只需重新接好线路或更换保险丝及电容即可解决。

八、桑塔纳3000风扇不转开空调风扇转？

车辆在开启空调的状态下风扇是长转的，首先检查一下发动机是否缺少冷却液，缺少的话进行检查是否有漏水的地方，维修后补充冷却液，不缺的话，一般为水温传感器损坏或者插头脱落导致的，如果水温传感器插头没问题的话，用解码器读取一下水温传感器的数据，如果正常的话，就检查一下水泵是否正常工作

九、标致408冷却风扇不转空调不制冷？

制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

2、制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。

4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。

凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

6、压缩机驱动带过松的检查

空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

8、其它方面的原因

诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

十、凯美瑞开空调风扇不转？

1、水温未达到要求：只有汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求；

2、继电器出现故障：风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的；

3、温控开关出现问题：查看温控开关，这个地方出现故障，也会对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响。