全新宝马X3入门25版低速顿挫感明显吗？

一、全新宝马X3入门25版低速顿挫感明显吗？

拖拽感是有的，顿挫感没有，拖拽感据说是有能量回收，应该是用来发电，30km/h时速松开油门滑行，感觉有人帮你踩了刹车，但过了这个速度滑行是没有的，比如50km/h滑行，很顺滑

二、大众高尔夫7低速顿挫感明显怎么解决？

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是机械部件问题的话如果没有人为因素原因是可以索赔的，大众车变速箱问题是最多的，高尔夫变速箱顿挫问题，换挡逻辑混乱问题在车质网上投诉最多。之前有4S店对变速箱程序进行升级，当时确实能解决问题，但之后厂家禁止4S店给升级程序了。你可以去车质网上看下有没有头和你同样问题的投诉，可以问下解决方案是什么

三、奔驰低速一松油门有明显顿挫感？

1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。

受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。

2、燃油品质不合格，燃烧不充分。

3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

四、奔驰e180低速有明显顿挫感？

这是正常的情况，你说的这些情况，我觉得跟你油门控制有关系，脚不要一直放上面不动，因为车一动它就自动2档，你慢的时候可以靠怠速，想提速稍微给脚油然后松开让他自己走，顿挫是因为来回换挡。

你可以试试，我堵车时候开始就总顿挫，现在已经习惯这个车了，基本没事。

五、福克斯低速加油顿挫？

汽车加油有顿挫感的原因是：

1、油门和离合器没有配合好。这种情况是技术问题，应该多多练习，熟练掌握油门和离合器的配合。

2、发动机部件问题，空气滤清器、节气门堵塞。发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。应定期对汽车发动机进行保养，清理发动机部件。

3、点火系统。如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。出现这种情况应及时更换新的火花塞。

4、汽油泵故障燃油滤清器堵塞。应及时对汽车进行保养，更换故障的汽油泵，清理燃油滤清器 。

5、汽油标号不合格。加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。所以应该给汽车添加符合身子本身标号的汽油。

6、电磁阀损坏。如果电磁阀损坏，应及时到4S店更换新的电磁阀。

7、机油量少。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高。重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤，造成发动机动力下降。因此要保证机油不能少，发现机油量少，应及时补充机油。

六、2020款福克斯低速有顿挫感正常吗？

轻微的顿挫感这个正常的,车子多少都会有一点。如果顿挫感很强烈,建议检查更换变速箱油。

如果是刚出现的问题，那么建议您去专业维修自动变速箱的维修厂做一下鉴定，可能是内部活塞老化，导致泄压严重造成的，如果时间久了的话，就会造成内部磨件铜片，磨合器鼓磨损，造成更大的维修费用了

七、gl8652 t低速顿挫感明显咋回事？

汽车低速加油受挫的原因如下：

1。节气门、喷油器、进气口积碳较多。积碳导致的故障很多，有些车辆会有挫败感，这也和积碳有关。建议平时注意清理积碳。

2.燃料质量不合格，燃烧不充分。3、火花塞、点火线圈等故障，导致缺缸。一定要去维修店检查处理，及时进行维修，避免更多的安全隐患。

汽车在低速加油时有顿挫很正常：1。对于手动挡车辆来说，当它在半离合状态下行驶时，在加油和受油时会有顿挫。油门踩得越深，挫败感越大。

2.自动挡车型，加油升档时会有轻微的顿挫感，大油门强制降档升档时会更明显。

八、09款思铂睿低速顿挫感很明显？

换挡顿挫感主要是由于汽车的发动机转速和车轮转速不匹配而导致。

除了变速箱的原因之外，发动机也可能会让汽车产生顿挫感。比如发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障，就会导致汽车在行驶过程中加速无力甚至出现剧烈的抖动和顿挫感。

另外燃油泵出现堵塞或者出现故障的话，油压就会变低，导致燃油无法正常雾化燃烧，一方面可能会使汽车发动机积碳从而影响使用寿命，另一方面就会使汽车行驶无力造成换挡顿挫感明显。

九、刹车顿挫感明显？

1、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

2、导致车出现顿挫的另一个原因是：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道导致出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

十、速腾自动车型低速行驶换挡顿挫感明显？

　　解决方式最好就是掌握此车型自由行程及操作，抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。其次。就是看着转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作。而对于红灯之后，起步快时则就是掌握好油离配合之后，进行深度油门就可以了，相对燃油经济性不利。