别克英朗6at换挡车身抖动？

一、别克英朗6at换挡车身抖动？

原因如下

有可能是车辆的发动机点火能力有一些下降，也就是说火花塞的故障，一旦火花塞出现点火能力的下降，就会造成间歇性的抖动。还有一种情况就是怠速过低也会造成间歇性抖动。最后需要考虑一下车辆是不是存在缺缸这种情况，只能去4S店检查。

二、别克英朗换挡顿挫？

主要原因是变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，从而导致无法实现对油压的有效调节致使车辆在换挡的时候出现顿挫、冲击、打滑这些问题。此时，车主可以尝试更换变速箱油。

变速箱，指的是汽油的变速箱，目前主要两种类型，分别是手动变速箱和自动变速箱，两者的工作原理不同。

三、别克英朗gt抖动原因？

节气门或火花塞问题，逐一检查排除，找出问题解决

四、别克英朗怠速抖动？

造成发动机抖动的原因很多，如节气门和怠速阀进气系统积碳过多、喷油嘴雾化不良、点火系统工作性能不佳等。建议尽快修复。

别克Hideo发动机怠速抖动的一般原因是节气门太脏或者喷油嘴积碳太多。此外，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统工作不良和火花塞点火不良也会导致此类故障。解决办法是检查火花塞积碳是否过多，更换火花塞。如果发动机积碳已被清除，节气门已被清洗，油垫和火花塞已被更换等。，怠速时仍发现车身抖动，建议去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会造成车身抖动。

另外，别克Hideo发动机的怠速值已经在电脑里设置好了。当转数低到一定范围时，车载电脑会自动调节。如果怠速太低，超出了电脑的控制范围。有些车在节气门上有调节螺丝来调节怠速，有些车则没有。这种车可以检查怠速阀、节气门、空空气流量计、真空度传感器，调整点火时间(带动力分配器的车)增加怠速。水温低时也会出现低怠速。检查并更换节温器。

五、别克英朗抖动怎么解决？

发动机抖动，主要有以下几个处理方法：

1、清洗节气门。节气门过脏，导致混合气过浓或过稀，发动机就会抖动，需要去4s店清洗节气门。

2、清洗喷油嘴。喷油嘴积碳过多，影响汽油的雾化，就会导致发动机抖动，需要清洗喷油嘴。

3、更换火花塞。火花塞的积碳太多，导致火花塞不工作，发动机也会抖动，需要换个新的火花塞。

4、更换机脚垫。发动机的机脚垫可以减轻发动机的振动，如果机脚垫老化，发动机振动就会更剧烈，需要更换新的机脚垫。

5、修理刹车盘。驾驶员开车习惯急刹急停，就会导致刹车盘表面不平整，刹车盘受力不均，发动机就会抖动，需要去4s店修理刹车盘。

6、更换真空管。真空管有脱落、破损的现象，汽车发动机也会抖动，需要更换新的真空管。

7、更换接口垫。排气管的接口垫老化，导致排气管泄漏，发动机就会抖动，需要更换新的接口垫。

8、更换机油。如果添加的是劣质机油，发动机的润滑变差，就会产生抖动，需要更换质量好的机油。

9、更换汽油。如果汽油的质量不好，发动机燃烧情况变差，就会产生剧烈的震动，需要更换质量好的汽油。

10、拧紧下护板螺丝。发动机的下护板螺丝松动，无法固定发动机，发动机运转时就会剧烈抖动，需要用力拧紧发动机下护板螺丝。

六、别克英朗换挡时咯噔响？

是正常现象，该声音为自动变速器换挡电磁阀工作声音。

七、别克英朗多少转速换挡？

1档升2档，别着急升档，慢踩油门，汽车速度提升到15左右，也就是自动落锁以后，发动机转速大概1800（过了磨合期踩到2500也可以）转左右，换入2档，相当平顺。

2档升3档，车速25-30左右，发动机转速1800-2000（过了磨合期，根据实际情况2500也行）左右。

换入3档，时机恰当的话相当平顺，有吸入感。3档升4档，车速40左右就额可以。4档升5档，车速50以上就行。

八、别克英朗换挡机构怎么拆？

将车辆停稳熄火，施加驻车制动，将档把换至空挡状态，用一字螺丝刀将换挡杆的换套撬开，里面是由卡扣固定的撬开即可，拆下和拉索连接的一个螺丝，拆下固定球头并进行更换。当然，如果只需要更换，换挡球头，则只需要将球头向逆时针旋转即可。变速箱档把作为驾驶者换挡的调节机构，不少驾驶者在长时间使用档把后，会出现磨损氧化等现象，因此作为不难更换的换挡机构，部分驾驶者会自己动手更换，如果只需要更换球头，则逆时针拧下即可，如果需要更换档把，则需按上面提及步骤进行更换。当然，对自己更换没有信心，则可以到维修店进行更换。

九、19款别克英朗换挡顿挫？

1.英朗手自一体变速箱，2挡升3挡的时候，有轻微的顿挫，这样的情况出现在车的公里数接近十万公里的时候。换挡顿挫的故障出现一个月后，换了一次变速箱油，以为会解除升档顿挫的问题。但是，事与愿违，顿挫感不减反增。由此可以确定，不是变速箱油的问题。

2.对英朗手自一体变速箱整体做了一次检测，没有查出故障码。但是，根据以往的维修经验，可以判断是变速箱问题，内部缓冲片损坏，引发的2挡升3挡的换挡顿挫问题。需要换改进的缓冲片，损坏的铝鼓和阀体，来修复英朗手自一体变速箱换挡顿挫的问题。

十、别克英朗好吗？

2023年2月7日

小车开到77000公里了，上图

目前为止换过一次刹车油，一次变速箱油，两次清积碳（感觉是智商税）。

现在小保养也是按照1万公里去做了。

车子也没什么问题。

过年自驾从杭州到厦门玩，2000公里的路程，小车子带着一家人，幸福感满满的。

这次特意清除平均油耗，2000公里开出了5.6的平均油耗！

根据我的加油经验，这个表虚低0.2，所以实际应该是5.8L/100km，但是已经很满意啦。

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2022年6月28日

已经开到了62000公里

最近轻踩刹车会发出嘎吱嘎吱的尖锐声音，担心刹车问题，去4s店保养的时候提了这个情况，据说没有问题，应该是刹车盘上有轻微磨损。手刹有点松了，小上坡拉的低一点会溜坡，4s店给调整了一下。

前几天在商场停车，10分钟后再去发动，启动不了了！最后叫了修理厂的人来换了电瓶，启停电瓶超级贵，花了1000大洋。

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论档次，只从车上很难看出来。对于大多数人，买英朗，图的就是便宜，性价比，所以这类人很多就是普通的用车族，没有那么有钱，但是也没那么没钱。

我和老婆两个人在二线城市，一套房子月供4500，另一套月供10000，两个人的工资税后一年总共大概336000，两个人总共一个月能收到公积金3200，再加上一套房子出租一个月3200。这就是我们所有的收入。之前上下班都是电瓶车转地铁，再走路去公司（我和老婆在一家公司），下雨天不方便，基于这样的情况，我们买了19款的英朗1.3t后，我觉得自己的生活水平提高了不少，上下班代步很好用；老家离工作地点近，开车很方便；平时朋友聚会，开车很方便，等等。但是一年下来，油钱高速费保养费加起来要一万多，还要两边停车费接近五千，养车很花钱。这还只是英朗这种便宜的车。

所以其实车这个东西还是量力而行，如果经济实力不允许就不要在意什么档次了，开心就好。

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到现在为止开了20个月，跑了45000多公里，小车带给我巨大的便利。目前宝宝出生了，这个车也够用。

19款1.3T的英朗，各方面表现都还行 ，这次购车挺满意的。

要说它的缺点吧，也就是一般网友诟病的发动机冷启动噪音大，跑高速胎噪大，起步肉，低速换挡不平顺。这些对我来说都可以接受。

不过这个车是手刹的，没有自动驻车，力气小的拉起来费劲（我老婆手劲就比较小，有时候我拉的高了，她不好放下）。另外座椅没有通风功能，夏天开起来，背上都是汗

不管怎么说，它的价格在那里，已经很好了，我很满足。

下次换车，会考虑自动驻车和座椅通风，另外我高速跑的不少，也会考虑ACC自适应巡航。

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2022.2.6

我的英朗已经开了55000公里啦！

到目前为止一直在4s店保养，每隔5000公里保养一次。

说说出现过的几次小毛病。

1.有次车子起来，副驾驶发出轰轰轰的声音，把我吓一跳！怀疑是空调的问题，把空调关了之后，就没声音了。后来把车开到小区附近修理厂，在副驾驶的空调鼓风机上掏出一堆树叶，就解决了。

2.空调刚刚开起来的时候，味道特别大，有种机油的味道。我自己换了空调滤芯后，还是有这个毛病，但是会好一些。

3.有段时间车加速减速的时候，底盘会传来嘎吱的声音。后来开到4s店修理，告诉我说是发动机护板有颗螺丝松了，导致这个声音的产生。修完后再没出现过。

4.副驾驶侧车窗升降会发出吱吱吱的声音，可以脑补手指甲刮黑板的声音。4s店没给解决，现在还有这毛病。我感觉是有东西卡里面了，这做工真垃圾！

5.吐槽一下这个座椅调节，主驾驶这边，有时候调节的位置不太好，会发出异响，真的难受。

本来打算让这个英朗服役到今年年底的，但是由于小孩子生下来了，老婆离职照顾，经济有点紧张，决定让它再服役几年。。。