汽车氧传感器的原理？

一、汽车氧传感器的原理？

氧传感器就是检测汽车尾气中的氧含量反馈给电脑，电脑根据氧传感器从而调节喷油量这样控制尾气达标，有的车有两个氧传感器那是因为后氧传感器一般都安装在三元催化的后面，主要检测三元催化的工作情况，三元催化就是把尾气中的有害气体转化成二氧化碳和水这些无害气体，前氧传感器就是检测发动机燃烧情况，后仰传感器就是检测三元催化工作情况，尾气是否达标的.

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二、氧传感器的作用和工作原理

检测废气中的氧含量 从而来调节喷油量 原理其实很简单 在三元催化器两头各有一个 从发动机出来 先经过三元前面靠发动机这边的氧传感器 氧传感器测得数据传入电脑 然后废气继续走 通过三元后面的那个传感器 第二个数据传入电脑 电脑经过对比 然后调节喷油量

三、汽车氧传感器

氧传感器 是检查汽车尾气的氧含量··从而把信号给ECU·ECU会通过这个信号来修正喷油··氧传感器坏了 除了故障灯会亮外·没别的什么影响·当然也有人说油耗会高·

四、可以说一下氧传感器的工作原理吗

氧传感器是现在电喷发动机重要部件。打个比方来说，它就是一个尾气的看门狗，他不断想ECU报告现在尾气是浓还是稀，电脑根据他的报告，来控制喷油脉宽，使空燃比逼近理论值，从而使最少的油耗发挥最大的功率。坏了之后，油耗会增加，燃烧不好，冒黑烟的问题。另外说一下，氧传感器要热车才能工作，冷车启动时候，是开环控制的，电脑根据水温和进气压力温度来控制喷油，此时氧传感器不工作的。

五、别克赛欧1.6排量，故障码为p0135 ho2s是什么？

P0135 :氧传感器加热电路（第1排，传感器 1）

背景知识:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）持续监测加热氧传感器加热器，以确保没有开路，短路，或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电路，接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

基本可以认定是氧传感器坏了，罕见是加热线路不良

六、汽车上的传感器有哪些？各有什么作用、及工作原理。

基本重要传感器有空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、爆震传感器、氧传感器、水温传感器，等等，对发动机有用，全部的话很多，大概有30个以上