车用氧传感器的结构主要有什么组成？？？

一、车用氧传感器的结构主要有什么组成？？？

车用氧传感器其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即产生电势差。

二、汽车水温传感器氧传感器和凸轮轴传感器简要说一下说重点汽车会有什么啊反应

汽车水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

三、氧传感器最简单的理解工作原理

氧传感器安装在排气管上，用于测量排气中的氧浓度。其工作原理是；以电压信号的形式传给电脑，电脑据此修正喷油量，使混合气浓度在正常工况下始终保持理论空燃比，只有这样，才能保证三元催化转换器对发动机排气中的Co，ＨＣ和ＮＯ，有最高的转化率，达到排气净化的目的。

四、汽车发动机上的各种传感器名称和工作原理及作用，和安装位置？

凸轮轴传感器在凸轮轴的末端，用来感应活塞的位置，确定点火时间。水温传感器（塞）在缸体上，用来感应水温。氧传感器在排气管上，用来检测尾气排放的值。机油感应在机器里面的感应机油的量，还有个油箱里面的感应汽油的量。水管上还有个节温器，是在水温高的时候打开，提高发动机的温度。（水温在80-90度左右对发动机运行是最好的）

五、汽车传感器的构成与原理

汽车用到的传感器有很多种，比如温度传感器，压力传感器，流量传感器，氧传感器，液位传感器，速度传感器等等。

温度传感器是双金属片结构，通过感知温度的大小，获得不同的电阻值，影响通过的电流大小，在电流表上显示不同的电流值，换算成不同的温度，显示在以温度显示的电流表上。

其他传感器也都是感知不同的电流值，显示在仪表或警示灯上。

六、氧气传感器位置,作用,原理

氧气传感器位置 ,通是在汽车排气管中. 并且至少有两个氧气传感器.

原理 : 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。