别克gl8熄火时有异响？

一、别克gl8熄火时有异响？

车辆熄火后异响的原因有以下几点：

1。熄火后发动机保持高速运转，发动机很热。

2.停车后，气缸温度下降不均匀，金属接头冷却收缩，金属间摩擦发出声音。

解决方法如下：

1 .停车后可以尽量不要马上熄火，等一会儿。如果这样做后仍然有声音，你应该检查一下。

2.如果停一会儿再熄火，就没有声音了，说明这种声音是由于冷却收缩引起的发动机内一些金属零件的接合处摩擦产生的。

3.如果车里没什么异常，那就是正常的。

二、别克凯越松离合底盘有异响？

松离合有异响的原因，要是完全松开后声音就会消失，那可能是分离轴承异常导致的，多半是轴承和滚珠间干磨所引起的，可以给它补充一点润滑油，但如果是轴承、滚珠受损的话，那就需要更换分离轴承。

三、别克凯越打方向底盘有异响？

咯噔响一般是底盘下面有零件损坏或者减震器损坏和减震器顶胶损坏

四、新款别克gl8熄火后有异响？

1、汽车熄火后发出咝咝声很正常。这是因为发动机持续高转速后温度会相应升高，发动机很热。汽车停车时，缸体温度下降不均匀，金属接头冷却收缩。这种声音是由金属之间的摩擦引起的。

2、这种声音是三元催化冷却中的正常现象。发声部分位于排气管与机体连接的喉部。有的喉口冲压有两层铁皮(或不锈钢)，内部处于真空状态。有些是铁管，所以发动机部分的温度会很高。因为热胀冷缩的原理，会发出声音，是正常的声音。

3、发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器。它诞生于英国。不仅适用于发电装置，也指包括动力装置在内的整机(如汽油机、航空发动机)。其类型包括内燃机(汽油机等。)，外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)，以及电动机等。

五、新款别克gl8启动瞬间有异响？

可能是汽车蓄电池电压不足，当电瓶供电不足时，是无法带动发动机达到启动转速状态的，而启动时产生的哒哒响是因为磁力包和继电器两者之间的的反复吸合。

电压不足的原因可能是因为电瓶时间太久导致老化，电瓶的储存电量不断减少，而且部分车主在汽车不启动的状态下听歌或开空调，这种方式下开车内电器设备是非常消耗蓄电池的电量，相对来说电瓶的非常容易没电。

进气管、节气门、怠速马达等部位积炭过多也会使得发动机混合气无法达到所需的空燃比，导致车辆无法启动，从而也就能听到磁力包和启动继电器两者吸合的哒哒声音；此外燃油系统供油不足的话也是同进气管积炭过多的因素基本相同，同样无法达到发动机所需的混合气空燃比。

六、别克gl8电动门有异响？

1、你这肯定是滑轨的问题,建议你检查一下滑轨的润滑成度,可能是润滑不到位导致的,又或者是里面有一些异物导致。 2、确实会出现这样的问题,他的电动门在过颠簸路的时候,和车门胶条摩擦就会产生响声,你可以开车到4s店,让钣金工师傅给你调整一下。。 

3、一般电动门出现异响的话,大多数都是滑道,缺少保养造成的,建议你到汽修店,或者是4S店给滑道清理一下,然后做一下润滑,应该就能够解决的。。

 4、如果原厂的电动门出现异响那么很有可能是由于这个滑道出现了磨损,这种情况可以考虑先做一下润滑,如果还是不行的话可以考虑检查这个电机。。 5、电动门异响,这个你看一下是不是电机的声音?如果不是电机的声音,那可能就是他的连杆机构出现的问题,看看是不是润滑不足?去到4S店里面去解决一下。。 6、一般车门出现异响的话,首先检查一下电动车门的滑道,滑道内应该有异物,或者是灰尘过多造成的,清理之后做一下润滑就能够解决的,再就可能是电机出现了问题导致的。。 

7、我这个也这样,侧门上有个凸起的东西。

七、新款别克gl8底盘咯噔异响？

1 .球头磨损或滚珠丝杠松动。解决方案：紧固螺栓，并更换新的连杆、连接球头等。2.控制臂橡胶缓冲胶老化损坏。解决方案：更换新的摇臂缓冲胶或摇臂总成。

3.减震器因漏油而损坏。解决方案：更换新的减震器。4、塔顶橡胶或平板轴承声音。解决方案：更换新的塔顶橡胶或平面轴承，或添加润滑脂。有些噪音是由减震器上松动的螺钉引起的。

5.平衡杆橡胶套发出异常噪音。解决方案：更换新的平衡杆橡胶套。6.连接紧固件松动。解决方案：拧紧松动的螺栓。

八、crv底盘有异响？

crv的底盘有异响原因是：平衡杆胶套腐蚀或老化；刹车片损坏；悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；车轮轴承异响；减震弹簧变形；减震压力轴承老化或磨损

九、别克gl8更换高压油泵后有异响？

,首先建议重点排查一下异响来源是否是高压油泵本身,如果确定是那就需要考虑排查一下高压油泵驱动部分有无磨损或者发卡现象,如果驱动部分都是正常的,而且异响来源于油泵,那就要考虑高压油泵本身内部问题,逐一排查一下来解决

十、20年别克gl8皮带有异响？

动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

2.

异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。

3.

维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

4.

异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松